Dankeschön und erste Rückmeldung zum Pilot Road 4

Ich fahre den Angel GT jetzt seit gut 6000km (allerdings auf ner MV...) und hatte besonders bei Nässe keinerlei Probleme!
Im Trockenen ist auch alles in trockenen Tüchern

Turtlelinchen

Ich fahre bei Nässe generell vorsichtig. Da fühlt sich der Angel genauso an wie auf trockener Straße. Habe keinen Vergleich zum BT23. Aber um Welten besser als der Z8.

Zitat von borksarken

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Dem Dokument zufolge hat man auf der NC 750 erst am 07.08.2014 die Reifenfreigabe für den Angel GT bekommen. Mein HH hat nämlich den Angel GT auch als erste Wahl empfohlen, sind aber dann auf den MPR 4 übergegangen weil da schon die Reifenfreigabe vorhanden war.

Bin mit dem MPR 4 wirklich zufrieden, werde trotzdem mal bei einem anstehenden Reifenwechsel (nur wenn vo & hi gleichzeitig fällig) den Angel GT ausprobieren.

Bin mal sowieso gespannt wieviele Kilometer der MPR 4 bei meiner vorausschauenden Fahrweise hält. Ein Kollege hat auf seiner 700 S den BT023 ab Werk drauf, nach 15000 km sieht es immer noch gut aus, seiner meiner Meinung nach könnten 20000 km möglich sein.

Irgendwie ist das mein Anspruch für ein Motorrad-Hinterreifen, der muss mindestens 12000 km halten.

Also muss der Angel GT bis Mitte/Ende 2015 warten, sofern der MPR 4 Vorderreifen auch gewechselt werden muss.

Gruß
Alex

20000 sind kaum möglich mit dem BT. Meinen habe ich nach 14700 gewechselt, und der war wirklich plattgefahren wie sonstwas.
Freigabe ist mir persönlich wurscht, solange nicht demnächst der TÜV-Termin ansteht. Kein moderner Reifen wird ein Sicherheitsrisiko an einem marktüblichen Modell sein.

Zitat von Manfred

Für die Reifen plus Montage bei Euromaster habe ich 300 € bezahlt. Allerdings mit Postrabatt. Normalerweise kostet das 330 €.

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Dann hast Du ja fast 50% Nachlass bekommen...

Ich war heute dort und habe ein Angebot über 492,78 Euro bekommen.
Der Hammer schlechthin...

Aber es gibt während der Wartezeit Kaffee aus der Thermo. Yeah...

Preis bei Quick Wandsbek mit Aufziehen auf die Felgen 284,- für den Angel GT.
Über ReifenDirekt bestellt müsste es 267 kosten, mit deren aktueller 5%-Aktion 255.

Schon alles teurer als letztes Jahr..

p.s. Reifendiscount.de mit Montage 258,40.
Bei Hagemann komme ich telefonisch nie durch..

Zitat von RX9

Ich denke das der MPR4 alles besser kann als der BT023 außer eventuell der Verschleiß.

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Meine Bedenken werden langsam zur Tatsache, nach rund 4000 km sind es bei mir in der Reifenmitte noch 2mm bis zur TWI-Markierung.
Zum Reifenrand sieht es besser aus, also von den 4000km hatte ich eine 600km Tour zur Ostsee mit wenig Kurven und Sozia, ansonsten war ich im Harz mit hohem
Kurvenanteil. Gebremst wird meist nur vorne.
Keine Ahnung was falsch läuft wenn das so weiter geht wird der Hinterreifen keine 10000km sehen.
Andererseits hat er sonst nur Vorzüge.

Gruß RX9

hallo aus der schweiz
betreffend michelin rp4 möchte ich mich mal kurz einmischen. ich fahre meine nc700x seit mai 2013. originalbereifung war z8, mit diesen gummis bin ich 6999km gefahren. den 7000km habe ich bereits mit dem rp4 gemacht. nun, warum habe ich mich für den rp4 entschieden; ich habe mal test's gelesen, war von der form der profile überzeugt. ich fahre, sorry, seit jahren mit einem michelin-bereiften auto, das jedoch meiner frau gehört. dies hat mich dazu bewogen, es mal mit michelin rp4 auf dem "töff" zu wagen. ich bin nun seit drei wochen damit unterwegs (ca. 280km), meist auf kurvigen trockenen und warmen, aber auch kühlen herbstlichen temperaturen; überraschend rutschigen, dunklen, nebligen waldabschnitten mit gefallenen blättern nach windböen, und den entsprechenden schreckensmomenten. nun was soll ich sagen, damit ich nicht in eine zwickmühle gerate. ich bin begeistert vom rp4. ich möchte anmerken, ich bin baujahr 54 fahre ca. seit 40 jahren begeistert sturz- und unfallfrei motorrad und brauche die "narben" der raten nippel nicht mehr. früher hatte ich schon mal "a bissele mehr schräge".
dies ist meine meinung zu diesem gummi. es würde mich schon sehr interressieren, was fahrer, die schon ein länger damit unterwegs sind zu dazu meinen.
freue mich auf antworten
es grüessli us der schwiz
ZeRo

PS. motorrad fahren in der schweiz ist fantastisch, aber bei zu viel dreh am hebel rechts sehr, sehr teuer. also beachtet jeweils die runden werbeplakatte mit den roten ringen.

Also, meine bisher geäußerten aussagen zum mpr4 muss ich in einem Punkt nun revidieren. Er wird fast zunehmend handlicher, was sogar für mich langsam eine Art Nervosität aufkommen lässt. Hat mir vorher diese ausgesprochene handlichkeit begeistert, so versaut sie mir jetzt immer ofter die Linie. Weis nicht wie ich es anders beschreiben soll. Jedenfalls traue ich mich schon jetzt weniger so zu fahren als zu Beginn. Grippe ist super schnell da, aber diese ausgesprochene handlichkeit mit dem Gefühl des bald plötzlichen abkippens, macht mir gerade wenig Freude auf schnellere Kurven. Bei Fahrt um 50 bis 70 ist das handling genau ,ein ding, aber weit drunter oder drüber ist es aus mit dem vertrauen zu Beginn.
Und ja, Luftdruck stimmt, ist sogar vorne und hinten um 0,1 bis 0,2 höher.
Wird jedenfalls nicht nochmal kommen, das haben auf meiner X ja auch gleich zu Beginn zwei user aus dem forum moniert.