NC750X Reifen - Dunlop Trailmax D609

Wenn der Händler zickt, wende Dich direkt an Honda mit Verweis auf das Forum.

Hallo zusammen,

ich hatte ja von meinem, euch nicht unbekanntem, Problem mit dem D609 berichtet. Der Freundliche um die Ecke (am Tag meiner Anfrage war er gar nicht so freundlich ) teilte mir bei ~3.500 km mit, dass das ja wohl normal sei und ein Anspruch auf Garantie nicht bestünde. Da hätten´s schon deutlich weniger Kilometer sein müssen. Darauf hin habe ich Honda kontaktiert, die mir nun freundlich mitgeteilt haben, dass es in der Tat keinen Anlass für Garantie/Kulanz mit dem Hinweis auf die Laufleistung gäbe. Hätte mich früher melden müssen... Aus Gründen der Gleichbehandlung und Fairness anderen Kunden gegenüber, kann meinem Wunsch nicht entsprochen werden.

Jetzt habe ich den Michelin Pilot Road 4 geordert, der D609 ist nach rd. 4.600 km "blank". Die neuen Pellen werden in der nächsten Woche aufgezogen. Nach allem was ich hier so lesen kann, sollte ich mit dem Satz Reifen mehr und vermutlich auch länger Spaß haben.

Linke Hand

Georg

Als wir letztens für ein Wochenende zwei NC750 gemietet haben, konnte ich den "aktuellen" Dunlop Trailmax D609 auf der NC750X Baujahr 2016 testen.

Wenn die Strassenverhältnisse trocken sind ein toller Reifen. Lässt sich gut in Kurven fahren und bleibt auch bei hohen Geschwindigkeiten ruhig.

Unser Wochenende war vom Dauerregen begleitet mit stellenweise heftigen Gewittern. Wir sind ca. 400 km auf Schweizer Strassen gefahren. Dabei ist mir der Hinterreifen mind. 20x weggerutscht. Auch mit der Vorderradbremse muss man sehr behutsam umgehen. Denn selbst mit dem ABS kam der Vorderreifen einige Male ins Rutschen.

Die Schweizer Strassen werden seit Jahren nicht mehr wirklich "unterhalten". So hat es viele Strassen, auch bei Pass-Strassen, die ohne zu Übertreiben zu 80% aus Bitumen bestehen (ist das der richtige Name für diese schwarzen Streifen und Flickstellen?). Gerade in Kurven verlaufen diese dann oft so, dass man es nicht verhindern kann, darüber fahren zu müssen. Oft sind diese Stellen dann auch noch mit Wellen und groben Unebenheiten versehen.

Der Dunlop ist mir aber auch auf Strassen weggeschmiert, wo es keine Flickstellen oder Wellen im Belag gab - vor allem in Kurven.

An einer Ampel habe ich im D-Modus (DCT-Getriebe) vorsichtig beschleunigt und das Hinterrad drehte fast auf der Stelle durch. Der Reifen war dabei nicht auf einer weissen Markierung und auch nicht auf der gelben Fussgängermarkierung. Doch war der Teer an dieser Stelle schön glatt "gebremst".

Da ich aktiver MTB Downhiller und Endurofahrer bin, konnte ich einen Unfall jeweils vermeiden.

Ich bin nach den Erfahrungen mit grösster Vorsicht gefahren und habe dennoch einige Rutscher erlebt. Für mich ist dieser Reifen eine Zumutung - wenn er bei Nässe eingesetzt wird.

Meine Frau hatte für die Wochenendtour die NC750S DCT Baujahr 2016 gemietet. Sie ist immer hinter mir gefahren und dabei kein einziges Mal gerutscht. Sie konnte jedoch beobachten, wie es mich immer wieder "versetzt" hat.

Ich bin dann noch ca. 60km mit "ihrer" NC750S gefahren - bei Dauerregen - und bin kein einziges Mal gerutscht.

Soweit unser Erfahrungsbericht mit dem Dunlop.

Wünschen allen eine unfallfreie Fahrt!
ExBurgi

Zitat von ExBurgi

An einer Ampel habe ich im D-Modus (DCT-Getriebe) vorsichtig beschleunigt und das Hinterrad drehte fast auf der Stelle durch. Der Reifen war dabei nicht auf einer weissen Markierung und auch nicht auf der gelben Fussgängermarkierung. Doch war der Teer an dieser Stelle schön glatt "gebremst".

Alles anzeigen

Es scheint mehr als nur 2 Versionen des Reifens zu geben.
Ich habe mindestens 25 Ampelstarts mit Vollgas bei nasser Straße und min. 50 mit 3/4-Gas bei Regen hinter mir in den letzten Wochen und kein einziger Rutscher dabei. 2x etwas mehr Schlupf, aber noch im normalen Rahmen. Zugegeben, die Straßen hier in der Region sind ein Traum, aber an Ampeln lassen sich Spurrillen und Bremshügel von LKW nie ganz vermeiden.
Ich glaube euch allen, dass der Reifen bei euch so schlecht ist (so viele Beschwerden können nicht falsch sein), kann es aber bei mir echt nicht nachvollziehen. Komisch.

Zitat von boecht

Es scheint mehr als nur 2 Versionen des Reifens zu geben.
Ich habe mindestens 25 Ampelstarts mit Vollgas bei nasser Straße und min. 50 mit 3/4-Gas bei Regen hinter mir in den letzten Wochen und kein einziger Rutscher dabei. 2x etwas mehr Schlupf, aber noch im normalen Rahmen. Zugegeben, die Straßen hier in der Region sind ein Traum, aber an Ampeln lassen sich Spurrillen und Bremshügel von LKW nie ganz vermeiden.
Ich glaube euch allen, dass der Reifen bei euch so schlecht ist (so viele Beschwerden können nicht falsch sein), kann es aber bei mir echt nicht nachvollziehen. Komisch.

Alles anzeigen

Dem kann ich mich bis jetzt nur anschließen. Ich hatte auf 3100km nicht eine kritische Situation....

KM 5300. Der Reifen ist immer noch Ok.
Auffälligkeiten, keine.
Gruß Frank,
mal schauen wie es weitergeht.

Zitat von Frank 128

KM 5300. Der Reifen ist immer noch Ok.
Auffälligkeiten, keine.
Gruß Frank,
mal schauen wie es weitergeht.

Alles anzeigen

Da war meiner längst völlig blank und Gott sei Dank an meinem Mopped Geschichte. Scheint eine gewaltige Streuung in der Produktion zu geben.

Georg

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

Im Neuzustand habe ich 3,8mm vorn und 5,5mm hinten gemessen.

Jetzt nach 1380km habe ich vorn noch 3,0mm und hinten 4,5mm. Da werde ich wohl Ende des Sommers oder nächstes Frühjahr neue Reifen brauchen.

Im Trockenen fahren sie sich ganz gut, auch wenn ich jetzt keinen Vergleich habe. Im Nassen dagegen habe ich ein extrem schlechtes Gefühl, vor allem in den Kurven. Bin auch schon zwei mal mit dem Hinterrad leicht weggerutscht, bei etwa 30 km/h mit so gut wie keiner Schräglage und kaum Gas auf normalem Asphalt...

Hier einmal das Hinterrad bei 5300 km

Gruß Frank,
der nächste wird wohl der Roadtec 01.