Passt gut auf wenn ihr eure Mopeds aus dem Winterschlaf holt

Das ganze ist sicher sehr ärgerlich für dich aber das wichtigste ist das dir nichts passiert ist.
Das defekte Material kann man mit Geld ersetzen die Gesundheit nicht.

Einige schreiben dass es höchst wahrscheinlich von den kalten Reifen kam. Da hätte ich mal eine Frage dazu, gibt es eine Faustformel wann die Reifen ca. ihre Betriebstemperatur erreichen?

Zitat von HJS

Einige schreiben dass es höchst wahrscheinlich von den kalten Reifen kam. Da hätte ich mal eine Frage dazu, gibt es eine Faustformel wann die Reifen ca. ihre Betriebstemperatur erreichen?

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…das kann man so pauschal nicht beantworten da es von mehreren Faktoren abhängt, unter anderem z.B. von Außentemperatur, Straßenbelag, Reifentyp und Reifenprofil, Luftdruck, Fahrstil usw.
Ich persönlich habe mir daher seit meinem Ausrutscher angewöhnt, die ersten 5-6 km vorsichtig anzugehen. Bisher bin ich damit gut gefahren und habe keine unangenehmen Situationen dieser Art mehr erlebt.

Zitat von HJS

Das ganze ist sicher sehr ärgerlich für dich aber das wichtigste ist das dir nichts passiert ist.
Das defekte Material kann man mit Geld ersetzen die Gesundheit nicht.

Einige schreiben dass es höchst wahrscheinlich von den kalten Reifen kam. Da hätte ich mal eine Frage dazu, gibt es eine Faustformel wann die Reifen ca. ihre Betriebstemperatur erreichen?

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Dies verhält sich ähnlich wie beim Auto. Hier hat man aber die Möglichkeit spez. Winterreifen aufzuziehen. Diese haben unter anderem eine andere Gummimischung und eine andere Profilierung. Dies ist dann für Temperaturen unter 7 Grad abgestimmt.

Beim Motorrad gibt es keine Winterbereifung ( zumindest nicht das ich wüsste), man hat eine kleinere Reifenauflagefläche, keine vier Reifen als sichereren Auflagepunkt und als ITüpfelchen dazu gibt es noch die Schräglage. Es ist eben für den Sommer, bzw. wärmerenTemperaturen entwickeltes Fortbewegungsmittel.

Hallo Michael , mike [wü]

danke für die Info zu deinen Ausrutscher, habe heute meine auch aus dem Winterschlaf geholt
und die ersten Meter waren auch sehr schmierig aber da du ja hier eine Warnung gegeben hast

ging alles gut außer ein paar schlenkere mit dem Hinterrad

Ich glaube eher, dass da irgendwas auf den Reifen gekommen ist oder Öl auf der Straße war. Oder die Kupplung kam ruppig wegen der Standzeit.

Bin ja Winterfahrer, und selbst bei -3° hatte ich überhaupt keine Probleme, dabei mache ich extra regelmäßig Bremstests. Das Thema Reifentemperatur erscheint mir stark überbewertet. Die 7°-Grenze ist eh ein Märchen, Sommereifen sind bei Plustemperaturen und normalerweise auch noch unter Null Winterreifen überlegen, solange nicht Schnee oder Eis liegt. Natürlich ist das auch fabrikatabhängig, ein Supersportreifen braucht mehr Temperatur als andere.
Mit den BT23 und auch den T30 ist Fahren bei niedrigen Temperaturen jedenfalls völlig unkritisch bei "touristischer" Fahrweise. Dass man die dabei jetzt nicht unbedingt an den Rand fährt und sein Glück herausfordert, ist klar.

Hallo Emil ,
zu

Zitat von Emil

Ich glaube eher, dass da irgendwas auf den Reifen gekommen ist oder Öl auf der Straße war. Oder die Kupplung kam ruppig wegen der Standzeit.

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Kann sein das auf der Straße was war die Straße war eigentlich trocken und meine S stand die 4 Monate in der Tiefgarage
nun Hauptsache es ist nichts passiert und ich kann am Wochenende einen erste Tour 2014 starten

Habe heute meine S aus dem Winterschlaf geholt und bin meine erste Runde gefahren (ca 80 km). Anfangs übervorsichtig, mit dem warmen Motor dann ein paar schnellere Abschnitte. Ständig die Straße nach Streugut scannend. Leider liegt an vielen Stellen noch Streusplitt herum, wenn man da drauf kommt ist man schnell weg. Selbst bei langsamer Fahrt.

Aber mein Lehrgeld auf Streusplitt habe ich bereits vor vielen Jahren bezahlt. Vorderreifen weggerutscht und schon küsste ich den Asphalt..

Zitat von Emil

Ich glaube eher, dass da irgendwas auf den Reifen gekommen ist oder Öl auf der Straße war. Oder die Kupplung kam ruppig wegen der Standzeit.

Bin ja Winterfahrer, und selbst bei -3° hatte ich überhaupt keine Probleme, dabei mache ich extra regelmäßig Bremstests. Das Thema Reifentemperatur erscheint mir stark überbewertet. Die 7°-Grenze ist eh ein Märchen, Sommereifen sind bei Plustemperaturen und normalerweise auch noch unter Null Winterreifen überlegen, solange nicht Schnee oder Eis liegt. Natürlich ist das auch fabrikatabhängig, ein Supersportreifen braucht mehr Temperatur als andere.
Mit den BT23 und auch den T30 ist Fahren bei niedrigen Temperaturen jedenfalls völlig unkritisch bei "touristischer" Fahrweise. Dass man die dabei jetzt nicht unbedingt an den Rand fährt und sein Glück herausfordert, ist klar.

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Hallo Felix,
das Märchen mit den 7ºC ist doch sowieso nur eine Erfindung der Reifen und Automobilindustrie, wie sonnst sollen den die sogenannten Allwetter oder Ganzjahresreifen funktionieren?