Hallo Micha,
ähnliches ist mir vor zwei Wochen auch passiert:
zwei Monate die X nicht bewegt - kalt, die Fahrbahn zwar trocken, aber etwas zu heftig am Kabel gezogen, habe ich beim Losfahren einen Drift über die halbe Fahrbahnbreite hingelegt... .
Das Drehmoment der NC ist nicht zu unterschätzen!
Gut, das Dir nichts dabei passiert ist!
Hallo Michael, ich habe festgestellt, dass ich früher beim Anfahren auf losem Untergrund mit der Kupplung das Drehmoment veringert hatte. Nachdem ich auf meiner DCT mehrmals beim Anfahren auf losem Untergrund weggerutscht bin und das Mopped gerade noch abfangen konnte, habe ich die frühere Kupplung in die Gashand einprogrammiert. D.H., man muss beim Gas geben vom Stand weg viel feiner agieren als wenn man schon schneller fährt. Wenn der Gripp aber voll vorhanden ist, macht es richtig Spaß beim Gas geben das hohe Drehmoment zu spüren.
VG Jochen
Oh Mist, sowas kann böse ausgehen und zum Glück ist Dir nicht allzuviel passiert.
Ich bin früher mal mit meiner CB 1000F den Winter mit Thermokombi teils breitbeinig auf die Arbeit durchgefahren, seitdem weiß ich, wie extrem gefährlich dies ist.
Vom Salz, das mir den unteren Bereich des Alumotors teilweise angefressen hatte, ganz abgesehen. Nach diesem Winter waren auch noch beide Standrohre komplett undicht, da durch die Kälte die Dichtlippen (kleben an) beim abbocken einen Treffer bekommen und überall raussifft. Nach diesem Winter ist sie um zig Jahre gealtert. War eine schmerzliche Erfahrung, aber würde ich nie wieder machen. Seitdem ist bei mir 4-10 angesagt.
Auch ist das Reifenproblem nicht zu unterschätzen. Der Teer ist kalt, die Reifen sind kalt, teileweise kommen dann noch Splitt, Sand, Salz dazu, obwohl man denkt, ist ja alles trocken hier. Dann kommt auch noch die eigene Physis hinzu, die im Sommer meist besser ist.
Es hat schon seinen Grund, das Händler keine Probemaschinen in dieser Zeit zur Verfügung stellen.
Ein Bekannter von mir ist Sanitäter. Er berichtet immer wieder, das zum Saisonanfang die meisten abtransportiert werden, teils aus oben genannten Gründen.
Das tur mir leid.
Bei mir ist im Sommer letzten Jahres folgendes passiert:
In der Garage angekommen wollte ich den Seitenständer mit dem linken Fuß runterklappen. Gefühlsmäßig hatte ich den Ständer schon unten. Dass dieser wieder nach oben klappte, bemerkte ich, als mein Moped mit mir zur Seite fiel. Der Schalthebel war leicht verbogen, ein Lenkergewicht hatte einen kleinen Kratzer, und der Schutzbügel war leicht verkratzt. Wenn dieser nicht gewesen wäre??
Daraufhin habe ich den kleinen "Metallstift" am Seitenständer mit einen Stück steifen Hydro-Schlauch verlängert. 
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als ich meine X vor 2 Jahren abholte. Wenn Reifen kalt und/oder neu, gib Acht - haben schon mehrere gleich in der ersten Kurve den Asphalt geküßt... :-|