Bremsen - Beläge

Hab mir heute die BREMBO Bremsbeläge für vorne und hinten montiert...die gibt es ja neuerdings auch bei Louis und Polo.

Auf alle Fälle deutlich besser als Saito und Lukas

Sehr gut zu dosieren und kein quietschen oder rubbeln ( hab Sie nur mit den original Blechen montiert, keine Paste oder Folie)...die Saito Beläge waren erst 5000km alt, aber ich konnte dieses quietschen bei Geschwindigkeiten unter 20km/h nicht mehr ertragen und ausserdem hatte ich immer das Gefühl ich würde mit Sandpapier bremsen

Gut haben mir die Saito Belage nur im Regen gefallen, aber ich möchte auch im Trockenen ein gutes Gefühl beim Bremsen haben

Die Brembo Beläge schließen auch schön mit dem äußeren Rand der Bremsscheibe ab, innen fehlen ihnen aber wieder 1-2mm zu den Originalen.

Die original Beläge sind immer noch erste Wahl für die NC, aber die Brembo´s kommen da ganz dicht heran und kosten nur 2/3
Also Kaufempfehlung für die NC

Vorne haben meine 15.000 Km gehalten, hinten sind bis dato noch die ersten drauf.

Ach ja und das trotz DCT

Bei mir sind die vorderen aktuell noch gut, die hinteren habe ich beim 12.000er KD mitmachen lassen

Bei 22500 sind meine vorderen jetzt noch ok, die hinteren so langsam runter - auf der unteren linken Seite. Werden wohl schief abgenutzt. Ist das eigentlich normal?
Nutze dank DCT die Motorbremse sehr viel; macht man halt doch häufiger, wenn man nur ein paar Mal auf die Minus-Taste tippen muss.

Hi,

ich habe mir mal die Bremsscheibe vorn angeschaut. Ich habe auch 1-2mm ungenuzte Scheibe am äußeren rand, trotz Originalen Nissin-Belägen.

Viele Grüße, Alex

Ich muß das oben Geschriebene von mir noch einmal korrigieren...

Die roten Brembo Beläge sind der absolute Kracher...jetzt nach 250km sind Sie erst richtig eingefahren...

Extrem gut zu dosieren...egal bei welcher Geschwindigkeit...bei den anderen Belägen die ich gefahren bin, wurde die Verzögerung entweder stärker oder schwächer, wenn man mit konstanter Handkraft aus z.B. 130km/h runtergebremst hat und dann bei 60km/h angelangt ist...

Jetzt ist der ganze Bremsvorgang extrem konstant....die Bremswirkung ist auch die Beste, die ich bisher hatte, bei geringerem Kraftaufwand

Und die Fußbremse zeigt jetzt auch schon bei gefühlvollem Einsatz sehr gute Wirkung

In Verbindung mit dem Metzeler Sportec M7RR habe ich wieder ein ganz neues Bike...freu mich schon auf die nächste Fahrt mit Didi

neue Brembos sind bestellt, danke an mot-teile!
Die alten Beläge haben vorne und hinten noch etwa einen Millimeter bis zur Markierung, dürfte alles in allem also noch locker bis ca. 26000km halten, der erste Satz... Norddeutsches Flachland halt (und scheinbar weniger gebremse...)

gruß
Thore

Nachdem ich mir hier die Zahlen mal angeschaut habe, bin ich ein wenig verunsichert.
Meine S war mit fast 13.000 in der Inspektion und zu den Bremsbelägen hat niemand was gesagt.
Jetzt mit 15.500 bei der Montage des neuen Hinterreifens meinte Patrik, die Beläge hinten seien nicht mehr besonders.
Da ich gefühlt eher wenig und auch nicht besonders energisch bremse, hätte ich das nicht vermutet und auch einen entsprechenden Hinweis nach der Inspektion erwartet.
Auf den Rechnungen für die Autos stehen solche Kommentare zu demnächst fälligen Geschichten, die man im Auge behalten sollte.
Naja, jedenfalls habe ich kein gutes Gefühl, damit bis nach Bebra zu warten und werde versuchen, vorher noch einen Termin beim zu kriegen.
Nach der Anleitung dürfte der Wechsel von Bremsbelägen für Profis keine größere Sache sein.
VG Klaus

... ach Quark, warum diese Hektik? Bremsbeläge kaufen, bisserl Werkzeug / Bremsenpaste und die Biker Kollegen wechseln dir das in Bebra vor Ort, ist 10 Minuten Sache.