Krachen bei einlegen der Gänge

Dieses "Krachen" beim Schalten kenne ich von meinen BMW-Motorrädern. Die sind dafür ja
bekannt. Obwohl die neuen Getriebe von BMW schon viel besser geworden sind.
Bei meiner X empfinde ich das als minimal. Natürlich ist, durch die Toleranzen bei der Fertigung,
jedes Fahrzeug etwas anders.
Mit Sicherheit ist dieses "Krachen" unbedenklich. Trotzdem würde ich das bei der nächsten
Inspektion mal ansprechen und kontrollieren lassen (Kupplungseinstellung, etc.)

X fahren macht Spaß

@Monifuzzi

Hast du schon nachgeschaut ob das Kupplungsseilspiel nicht zu gross ist?

Ich ertappe mich manchmal dabei die X etwas anzuschieben...damit es nicht so doll kracht...aber dann heize ich vollgas davon...X ist geil

Zitat von Köbes

Ich ertappe mich manchmal dabei die X etwas anzuschieben...damit es nicht so doll kracht...aber dann heize ich vollgas davon...X ist geil

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Hallo Köbes,

Ob das anschieben eine Gute Idee ist, weiss ja nicht ?, Du hast ein KAT an der NC !.

PS: Beim Auto soll man das ja nicht machen weil dann unverbrannter Sprit in den Kat kommen kann und damit der Kat beschädigt wird.

Hondix

Zitat von ryker

Im Grunde richtig. Da müsstest dein Auto aber schon einmal um den Block schleppen lassen, damit da ein Schaden entsteht. Ein normales Anschieben wäre auch beim PKW nicht überdramatisch (wenn mans nicht zur Norm werden läßt!).

Was Köbes meint, ist das Moped bei laufendem Motor leicht rollen zu lassen und dann den Gang einzulegen. Wie Harry schon beschrieben hat, wird durch den Ölsumpf an der Kupplung die Getriebeeingangswelle leicht mitgeschleppt. Da die Getriebeausgangswelle (normalerweise) steht, krachts halt, wenn ein drehendes Zahnrad auf ein stehendes knallt beim Gangeinlegen. Rollst du leicht an, ist die Ausgangswelle auch in Bewegung und das Schalten läuft sauberer (leiserer).

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So gesehen hast Du natürlich Recht, habe das wohl falsch verstanden !, Sorry.

Jo, ich meinte, daß ich nach möglichkeit immer im Rollen schalte...bei 5kmh kracht gar nix...Also ich schalte an Ampeln immer in den 1. runter und halte dann die Kupplung gezogen

Zitat von Köbes

Jo, ich meinte, daß ich nach möglichkeit immer im Rollen schalte...bei 5kmh kracht gar nix...Also ich schalte an Ampeln immer in den 1. runter und halte dann die Kupplung gezogen

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Dazu habe ich ein paar Anfängerfragen:
Krachen kommt zwar nicht oft vor, aber wenn, dann vermag ich kaum nachzuvollziehen, warum es beim Schalten dann krachte, wo es sonst nicht krachte.

Muss man, wenn mehr als ein Gang heruntergeschaltet wird, bei jedem Gang wieder einkuppeln, damit es nicht kracht, oder muss das Herunterschalten ohne zwischenzeitliches Einkuppeln schnell geschehen?

Erhöht oder verringert sich der Verschleiß von Kupplungsbauteilen, wenn die Kupplung (egal ob bei stehendem Fahrzeug oder rollendem) längere Zeit gezogen bleibt?

Mit netten Grüßen
Karl