KTM 390 Duke

Nach vielen KM... .
Hab mich neu verliebt, die neue 390er fährt sich echt geil. Die neue Abstimmung der vorderen Federbeine ist einfach nur top - sprechen super an und tauchen auch beim heftigen Bremsen nicht großartig ein. Da gibt's einfach nichts zu verbessern! Hinten passt das R6-Federbein perfekt dazu. Fährt sich richtig geil... . Das ori Federbein ist allerdings auch top, spricht halt nur nicht so sensibel an. Das Fahrwerk lässt sich auf der Straße nicht an seine Grenzen bringen. Einfach Hammer - bin auf der Straße noch kein Fahrwerk gefahren, dass sich in Serie so souverän fahren lässt.
Der überarbeitete Motor ist ebenfalls super - ich fahr den intuitiv zu 95% im Lambda-Bereich, da geht die Kleine richtig gut! Für mehr muss man halt über 7.000 U/min fahren, aber das bekomme ich auch noch weg.
Unglaublich, wie "rund" die Kleine plötzlich läuft, ohne an der Drehzahl-Gierigkeit verloren zu haben.
Das Motor-Bremsmoment ist jetzt deutlich geringer, muss ich mich auch erst dran gewöhnen.
Bremse absolut top, keine "Einsteiger-Bremse" mehr. Die erfüllt die Ansprüche auch, wenn man von einer 690 R kommt... . Stahlflex ist Standard, schwammiger Druckpunkt wegen ABS ist von gestern. Das funktioniert mittlerweile wie ohne ABS (neuestes Bosch-ABS).
Der extrem kurze Drehwinkel am Gasgriff ist eine weitere Top-Nummer (nur noch halb so lang wie beim 16er-Modell)! Die Dreh-Distanz am Griff beträgt grad mal 2 cm, trotzdem lässt sich das Gas genial dosieren.
Die Schaltung wurde auch noch einmal verbessert, gibt nix knackigeres aufm Mopped-Sektor. Kurz, präzise, extrem leichtgängig, die Hebel in Industrielagern. Wo gibt's das? Bin nie eine bessere Schaltung gefahren... .
Handhebel beide einstellbar.

Auch der Rest der Verarbeitung ist top!

Da hat KTM wirklich die Hausaufgaben gemacht, Kundenwünsche berücksichtigt, das 17er-Modell ist der Knaller schlechthin und scheut auch nicht den Vergleich zu Moppeds im 10k€-Bereich!
Ähnliche Ausstattung und Fahrbarkeit findet man einfach nicht... .

Zitat von sin_moto

Hallo Didi, dein Bericht macht wirklich extrem Lust auf eine Probefahrt.:

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Nur zu

Zitat von sin_moto

http://www.triumphmotorcycles.…triple/2018/street-triple <----

Willst du die nicht mal testen und uns deine Meinung mitteilen… ?

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Bin ich schon gefahren in der Top-Version (RS).
Nicht mein Ding, mag den Motor nicht. Das Teil ist super toll, aber außer, dass die streety obenrum geht wie Mist, kann die nichts besser als meine 690 R.
Untenrum schlapper, unhandlicher und die Ergo meiner 690er deutlich angenehmer.

Zitat von Ritzelschleifer

Dazu beigetragen hat auch meine gestrige Tour. Da fuhr vor mir eine 390er mit engagierten Fahrer. Bergauf gute 10% aus der engen Haarnadel und er war exakt gleich schnell in der Beschleunigung wie ich mit der NC. Da war ich baff. Dazu 90kg leichter, muss wie Fahradfahren mit Motor sein.

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An der NC vom Patrick bin ich in Dölln auf der Geraden vorbeigezogen... !

Meine "alte" 390er ist aber keineswegs abgemeldet... .
Nächstes Kapitel - in vier Tagen geht's wieder auf die Renne, dabei sind u. a. auch Patrick und Siggi.
Teilweise haben die Jungs für die Renne schon extrem aufgerüstet, so dass ich jetzt auch bissel nachgezogen habe. Auf Heizdecken hab ich keinen Bock, daher Rennreifen mit Straßenzulassung gekauft (Bridgestone RS10). Heute drauf gepackt - richtig fett, die Teile. Der 150er Hinterreifen ist gar 165 mm breit. Bin dann auch gefahren, auf meiner "Reifeneinfahrstrecke" bewegt - wir sind schon Freunde geworden... !

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Bez. Fahrwerk und Motorleistung ist meine alte 390er immer noch das "Nonplusultra"... !
Bessere Abstimmung des Motors der Neuen (+Quickshifter) ist aber schon in Arbeit...

Will Euch das nicht vorenthalten...

Hab heute mal wieder meine alte 390er bewegt, um die Reifen für die Renne noch bissel einzufahren. Nach 60 KM am Moppedtreff spricht mich jemand an, den ich vorher schon mal kurz kennengelernt habe. Hätte ich aber nicht wiedererkannt, wenn er mich nicht angesprochen hätte. Ok, hatte noch nen Kumpel dabei und hat mich dann gefragt, ob ich nicht Zeit hätte, die beiden bissel durchs Sauerland zu führen. Hab ich dann gemacht.
Beide auf einer S 1000 RR !!
Ob die Beiden sich wohl langweilen... ??

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Der Grip meiner neuen Bridgestone RS10 ist einfach nur traumhaft, hab mich total auf den Reifen eingeschossen... !
Da hatten die RR-Fahrer null Chance. Als wir nach kurvenreicher Strecke an der o. a. Stelle angehalten haben, schüttelte mein Hinterherfahrer (der mim Helm auf der Rübe) nur noch mim Kopf.... . Er hat den neuen Power RS drauf und meinte, beim Versuch, dran zu bleiben, wäre er gleich mehrfach ins Rutschen gekommen... .

Man kann einen 150er-Reifen auf einer 4"-Felge an die Kante fahren... .

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Meine "alte" ist definitiv noch das Nonplusultra...
Bin tierisch gespannt auf die Renne nächste Woche...

Yepp! Und zwar ziemlich perfekt. Eigentlich wollte ich für den Einsatz auf der Renne wieder das Comp-Federbein einbauen, aber R6-Teil bleibt jetzt drin.