Ganganzeige

Vielen Dank,
habe inzwischen etwas online gefunden.
Es gibt ab ca. 35 € bis über 200 € Einbausätze.
Muß ich mich mal näher mit befassen.
Gruß Roland

Hier steht schon etwas darüber: http://www.nc750.de/forum/viewtopic.php?f=30&t=397

Hondix

Moin,

die Girpo H01 soll steckerfertig passen. Siehe dazu diesen Thread.

Angeschlossen wird sie an einem Stecker hinter der Diagnoseklappe, ein Foto dazu siehe hier am Anfang des Threads

Gruß
NoOne

Hey,

habe die beiden Threads zusammengeführt. Bitte das nächste mal die "Suche" verwenden!
Vielen Dank

Den Elektroplänen nach wird es wohl nicht so einfach wie hier anfangs mal angedacht, die Kombiinstrumente scheinen identisch, bei der D ist nur zusätzlich der Eingang „Parking“ beschaltet. Ansonsten gibt es Eingänge für:
Tank, Fernlicht, Zündung, Blinker, 12V, Masse, Tacho, Leerlauf und ABS
und eine TXD/RXD Leitung, darüber muss dann Drehzahl und Ganginfo kommen.

Es gibt (ich finde) keinen Eingang für eine Ganganzeige, die Information muss also über den Bus (TXD/RXD) kommen, außerdem hat die A-Version nur einen Geber für den Leerlauf. Die „D“ hat einen „Schaltwellenwinkelsensor“ der ins Steuergerät geht und vermutlich die Info liefert.
Nach den Leitungsbezeichnungen des Diagnosesteckers scheint das eine Art OBD II zu sein
Wenn die GIpro also am Diagnosestecker der „A“ funktioniert, kann sie eigentlich nur rechnen (Geschw. / Drehzahl), was dann aber im Stand nicht funktionieren kann.
(Falls jemand die GIpro in Betrieb kennt bitte Info ob dem so ist.)

Fazit:
Zur Aktivierung der Ganganzeige im Kombiinstrument bräuchte man einen Controller der in den Bus eingeschleift wird, die Standartkommunikation durchleitet und das Telegramm zum eingelegten Gang mit dazu packt.
Das war aber erst nur die Anzeige, jetzt braucht’s noch das Wissen zum eingelegten Gang:
Geber nachrüsten, wird wohl niemand ernsthaft in Erwägung ziehen.
Im Bus sind wir ja schon, also ginge rechnen (wie GIpro) mit dem Manko im Stand
Oder, mein Favorit, noch nen Sensor am Schalthebel der quasi „mitzählt“

Wenn sich also jemand findet der sich mit der Kommunikation und Hardware auskennt…,

Das Geld für eine Anzeige im Originalinstrument würde ich evtl. noch ausgeben, aber sowas (hässliches) Zusätzliches kommt mir nicht ans Bike.

Zitat von NC700

....aber sowas (hässliches) Zusätzliches kommt mir nicht ans Bike.

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Moin,

das kommt doch darauf an, wie geschickt man das hässliche Teil verbaut. An meinem letzten Bike sah das so aus. Ich finde sieht aus wie serienmässig.

Wo man so bei der NC X verbauen kann, muss ich noch rausfinden, aber es gibt sicher bessere Möglichkeiten als das Ding einfach irgendwo hinzupappen

Gruß
NoONe

Ja das ist so schon OK, nur fällt mir bei der NC spontan kein vergleichbarer Platz ein, außerdem ist die Anzeige ja schon vorhanden, nur mit dem aktivieren klappt's halt nicht.

Moin Moin,

Da das technisch möglich scheind verstehe ich da Honda nicht , warum bieten die so etwas nicht im Zubehör an .
Selbst wenn das 200,- Euronen kostet währe das absolut Sinnvoll in der Nachrüstung.

Die Zubehörpreise von Honda sind zwar echt happig aber meistens auf Grund der Qualität ihr Geld wert.

Hondix

Zitat von NC700

Den Elektroplänen nach wird es wohl nicht so einfach wie hier anfangs mal angedacht, die Kombiinstrumente scheinen identisch, bei der D ist nur zusätzlich der Eingang „Parking“ beschaltet. Ansonsten gibt es Eingänge für:
Tank, Fernlicht, Zündung, Blinker, 12V, Masse, Tacho, Leerlauf und ABS
und eine TXD/RXD Leitung, darüber muss dann Drehzahl und Ganginfo kommen.

Es gibt (ich finde) keinen Eingang für eine Ganganzeige, die Information muss also über den Bus (TXD/RXD) kommen, außerdem hat die A-Version nur einen Geber für den Leerlauf. Die „D“ hat einen „Schaltwellenwinkelsensor“ der ins Steuergerät geht und vermutlich die Info liefert.
Nach den Leitungsbezeichnungen des Diagnosesteckers scheint das eine Art OBD II zu sein
Wenn die GIpro also am Diagnosestecker der „A“ funktioniert, kann sie eigentlich nur rechnen (Geschw. / Drehzahl), was dann aber im Stand nicht funktionieren kann.
(Falls jemand die GIpro in Betrieb kennt bitte Info ob dem so ist.)

Fazit:
Zur Aktivierung der Ganganzeige im Kombiinstrument bräuchte man einen Controller der in den Bus eingeschleift wird, die Standartkommunikation durchleitet und das Telegramm zum eingelegten Gang mit dazu packt.
Das war aber erst nur die Anzeige, jetzt braucht’s noch das Wissen zum eingelegten Gang:
Geber nachrüsten, wird wohl niemand ernsthaft in Erwägung ziehen.
Im Bus sind wir ja schon, also ginge rechnen (wie GIpro) mit dem Manko im Stand
Oder, mein Favorit, noch nen Sensor am Schalthebel der quasi „mitzählt“

Wenn sich also jemand findet der sich mit der Kommunikation und Hardware auskennt…,

Das Geld für eine Anzeige im Originalinstrument würde ich evtl. noch ausgeben, aber sowas (hässliches) Zusätzliches kommt mir nicht ans Bike.

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Moin Heinz,

ich habe die Gipro H01 heute bekommen. Meine ersten Erfahrungen damit stehen hier.

Gruß
NoOne