Hilfe zum Kaufentscheid DCT

Ich kritisiere auch immer wieder, dass uns Honda mit dem DCT den Mund wässrig gemacht hat und jetzt betreffend neuer Modelle mit DCT auf der Bremse steht. Aber vllt kommt ja doch noch etwas im Bereich von 80 - 100 PS. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

DCT
Helmfach
150 PS

und meine Neue Kawa steht wieder bei Honda

Na da werfe ich doch mal den Crosstourer ins Rennen, hat zwar nur 129PS
aber auch (mit Aufpreis) Doppelkupplungsgetriebe, dafür kein Helmfach.

Nö
Ein Bike mit ordentlich Leistung , das geile Helmfach....meine

Ach...4 mal Auspuff...und Doppel Bremsscheibe ( wie Kawa )
Ich unterschreib

Zitat von rherz

Na komm - bis auf das Helmfach kannst Du sowas doch schon kaufen VFR1200 - die paar PS mehr können es jetzt auch nicht sein...

Viele Grüße
Robert

Alles anzeigen

Yupp...habe ich beim Honda Händler Probegefahren...mit DCT...wo er erfahren hat ich möchte meine nicht mehr
Hat 170 PS...regelt dann aber bei 250 ab,,,,was soll das?
30 PS mehr wie meine Kawa,aber nix schneller
Verarbeitung? Eine Wucht...besser geht's nicht...kann Kawasaki noch was lernen
Optik? naja...geht so !
Die Maschine ist beim Händler und bei Honda aber eine Standuhr..geht nicht gut..kommt nicht gut an.
Liegt mit DCT bei 16500 ,- gab es mit ordentlich Rabatt

Zitat von pvdf

Na da werfe ich doch mal den Crosstourer ins Rennen, hat zwar nur 129PS
aber auch (mit Aufpreis) Doppelkupplungsgetriebe, dafür kein Helmfach.

Alles anzeigen

Ja schon, aber der hohe Schwerpunkt und die 270Kg.
Da wäre eine "Tierferlegung" (im MT09 Nakedbike-Stil) mit V2-Motor und Leichtbau (Gewicht) mMn zielführender um die breite Masse anzusprechen.
Staufach ist bei dem Konzept eher nebensächlich, obwohl durchaus praktisch.

Lg

Hallo Elmold, du wirst es nicht glauben, aber ich wollte gerade hinter den Beitrag von Köbes http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=104&t=3708&start=25
schreiben:

Die neuen 750-er sind sicher nicht schlecht, aber ich warte lieber zusammen mit Elmold auf die 1000-er, und dann lassen wir es krachen... :D.

Es grüßt
sin_moto1000,
der sich seinen Beitrag jetzt sparen kann...

Also ich kann mich den "Träumereien" zu einer 1000er NC auch nur anschließen. Oder was vergleichbares vom Konzept der NC her. Wichtig: DCT möglich, dafür würde ich sogar auf das Helmfach (wenn auch nur sehr ungern) verzichten. Aber ohne DCT Wahlmöglichkeit ist es für mich fast egal, was da kommen mag.
Crosstourer finde ich super, aber zu "mächtig", was Gewicht und hoher Schwerpunkt angeht, preislich auch jenseits meiner Hemmschwelle.
Natürlich möchte ich erstmal x tkm auf meiner X die nächsten paar Jahre vollmachen, aber es kann gut sein, dass ich, auch als Genuss- und Feierabendtourer früher oder später den (evtl. nicht unbedingt nötigen aber nochmals erhöhten spaßfaktortreibenden) Drang nach was Stärkerem verspüre. Wenn da Honda was anbietet, dann bleib ich bei Honda. Wenn nicht, hoffe ich einen Aufstieg gar nicht nötig zu haben und bei meinem kleinen schwarzen Dampfer bleiben zu wollen.
Aber was träum ich hier eigentlich schon, ich will endlich meine geile X unter den Hintern bekommen, mich juckts derart, kaum auszuhalten