Crashpads/ Sturzpads

    #12


    Selbst am Rahmen ist das noch so eine Sache. So ein Sturzpad ist im Grunde wirklich gut, wenn einem das Motorrad mal auf die Seite fällt oder allenfalls, wenn man bei niedrigen Geschwindigkeiten auf die Nase fällt. Bei Stürzen bei höheren Geschwindikeiten kann es passieren, dass man sich mit einem Sturzpad mehr kaputt macht als ohne. Ein neuer Motor oder ein neuer Rahmen sind nicht unbedingt die günstigsten Ersatzteile ;)


    Mehr Sinn machen die Pads an Schwinge und Gabel!

    #13

    Laut SW-Motech soll in KW 19/20 ein recht ansehnlicher Motorschutzbügel verfügbar sein.


    Ich halte auch nicht viel von solchen Pads, warte lieber mal ab, wie der Sturzbügel von SW-motech aussieht.

    #14

    Auf die Idee mit den Pads kam ich ja, weil ich den Sturzbügel von H&B nicht so toll finde.
    Von der Stabilität und vom Schutz her ist der bestimmt besser aber ich mag mich mit dem nicht anfreunden.
    Jetzt bin ich halt ohne so etwas unterwegs.


    Vielen Dank für Eure Infos.

    Gruß Jörg

    #15

    Hat sowas schon mal jemand von euch gebraucht?
    Ich habe an mein aktuelle Bike damals einen Motorschutzbügel anbringen lassen, der sieht in dem Fall nett aus aber gebraucht habe ich ihn nie.
    Wenn der Apparat mal um fällt wäre das hilfreich aber bei einem echten Unfall wird das ja auch nicht viel retten?

    #16

    Kann man so nicht sagen! Ich habe zwar keine Statistik parat, aber die meisten "Unfälle" gehen wohl OHNE Feindberühung ab. ;)

    #17

    Ich denke auf der Straße sind die Sturzpads schon ok. Man verhindert doch den ein oder anderen Schaden bei einem Umfaller oder leichten Ausrutscher. Wird es etwas heftiger, dann kann sich das ganze zum Negativen wandeln und so ein Sturzpad schadet am Ende mehr als das es schützt.

    #18

    Wenn es heftig wird spielt es auch keine Rolle mehr ob man ein Pad hat oder nicht. Ich denke nicht das man die Lage dadurch noch mehr verschlimmert als sie dann ohnehin schon wäre. Das Wichtigste ist das man sich so schnell wie möglich vom Bike trennt wenn der Ernstfall eintritt. Viele Verletzungen entstehen weil die Fahrer zu lange krampfhaft am Bike festhalten.


    An meiner XT hatte ich Handprotektoren und ab Werk Crashpads am Tank und Motor. Als mir letzten Herbst jemand in Schräglage die Vorfahrt genommen hat und ich durch die Notbremsung dann auf der Nase lag war ich froh darum. Das neue Crashpad hat nur 20,- gekostet.


    Und auch wenn die NC's einen niedrigen Schwerpunkt haben, umfallen kann sie immer mal und seis das man an der Tanke auf nem Dieselfleck wegrutscht. Den Auspuff rettet so ein Pad dann zwar nicht, aber immerhin die viele Plaste vorne.


    Was Sturzbügel angeht können mich die von H&P nicht so ganz überzeugen. Das sie vorne mittig gesteckt werden könnte eine Schwachstelle sein und gefällt mir nicht. Mal schauen was SW-Motech dann anbietet. Die hatten auch für die XT schon gute Sachen.

    #19


    Sehe ich nicht ganz so. Ein Pad steht immer sehr weit heraus und an diesem Teil kann sich das Moped beim Wegrutschen aufstellen, wenn es über irgendeine Kante geht (z.B. auf der Rennstrecke über die Kurbs). Dann überschlägt sich das Moped auch mal schnell. Oder es reißt einem ein Stück aus dem Motor heraus oder beschädigt den Rahmen ernsthaft (je nach Anbringung des Pads), so dass eine Reperatur entweder sehr teuer oder eben gar nicht mehr rentabel macht.

    #20

    Hallo!


    Da ich bisher nur ältere gebrauchte Maschinen ohne viel Plastik gefahren bin, ist dieses Thema für mich auch neu. Der Motorschutzbügel sieht mir zu arg nach Fahrschule aus.
    Hat irgendjemand schon Crashpads verbaut?


    Habe bei ebay 3 passende Angebote gefunden, wobei ich flachen von Puig (Nr.1) von der Form her sehr ungewöhnlich finde...
    1. http://www.ebay.de/itm/Puig-St…teile&hash=item4845ae9b35
    2. http://www.ebay.de/itm/Sturzpa…teile&hash=item48458e2386
    3. http://www.ebay.de/itm/Sturzpa…teile&hash=item19d19a5ffe


    Was meint ihr?


    Gruß Matze

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