Neue Modelle (alle Hersteller)

Zitat von affentwinfahrer

Ich finde Die CRF250M hat was. So als leichtes Feierabend-Zweit-Mopped. Leider scheinbar ohne ABS (habe nix in dieser Hinsicht gefunden). Ohne ABS wäre für mich ein KO-Kriterium. Da verstehe ich Honda nicht. Neues Modell ohne ABS geht gar nicht.
Grüße
Jürgen
P.S. Die Instrumenteneinheit kommt mir bekannt vor

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Wundert mich, daß Honda die bringt.

Es wird zwar überall geschrieben, dass es bei uns quasi eine Renaissance der kleinen 250er gibt, allein mir fehlt der Glaube.

Ob Honda CBR 250, auch die KLX oder andere, die werden einem in mobile doch geradezu nachgeschmissen, weil sie sich die Reifen plattstehen.

Ich habe das Pendant zur CRF 250 M, die WR 250 X.

Wirklich edel gemacht, aber auch recht teuer.

Verkauft sich entsprechend seit Jahren nur in homäopathischen Dosen

Der Spaßfaktor auf unseren kleinen, kurvigen aber entsprechend schlechten Strässchen allerdings ist recht hoch

Ciao
Alex

Zitat von on2wheels

Ich habe das Pendant zur CRF 250 M, die WR 250 X.

Wirklich edel gemacht, aber auch recht teuer.

Ciao
Alex

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Hey Alex,
ich habe auch eine WR250X bei mir im Stall. Habe mir die vor ein paar Jahren neu gekauft. Wie Du sagst: tolle Verarbeitung, macht mächtig Spaß - gerade bei den schlechten Straßen. Aber komischerweise steht sie bei mir von allen Moppeten am meisten rum.

Ciao Fonzie

Zitat von Alex

Immer gerne

Mach's nicht an einem Zeitfenster fest, sondern an deinem Gefühl ich Verstehe das sich jeder mal steigern will, ging mir auch so...

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Absolut korrekt und als Anker für Anfänger, als auch Fortgeschrittene sehr zu empfehlen.

Zitat von Alex

...
jetzt will bzw. brauche ich nicht's stärkeres /schnelleres als meine X mehr...
Die einzige Situation in der man die Mehrleistung eines stärkeren Bikes nutzen kann, ist auf gerader Strecke und das verliert für ensthafte Motorradfahrer sehr schnell an Reiz.

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Ja, das stimmt schon. Aber ich nehme an, Du hattest auch schon etwas mit mehr "Bums"?! Über Kurz oder Lang überkommt es jeden und man möchte dann was stärkeres ausprobieren. Selbst mich (Downsizer), überkommt immer noch manchmal (Gottseidank selten!) der Wunsch, dass mich 192 Pferdchen aus der Kurve heraus katapultieren. Nur stellt man vor der nächsten Kurve mit Entsetzen fest, dass über 200 Km/h vielleicht doch a bissl zu viel sind.

Dass der Reiz eines stärkeren Bikes auf gerader Strecke die Ernsthaftigkeit verliert, kann ich (für mich) so nicht ganz stehen lassen. Klar, 300 Km/h auf einer geraden BAB oder gar Landstraße (siehe youtube, die Leute gibts wirklich) sind absolut unspektakulär und langweilig. Auch erfordert es keiner besonderen Fähigkeiten auf der Geraden am Gashahn zu drehen um Vorwärts zu kommen. ABER: der Weg dorthin, sprich die Beschleunigung zu spüren und zu erleben, ist schon gigantisch und macht absolut süchtig. Nur zu dumm, dass man sich da sehr schnell im illegalen, man kann ja schon "kriminellen" Bereich sagen, befindet. So bleibt nur noch die Möglichkeit "Rennstrecke". Aber für die zwei bis drei Mal im Jahr ein Zweitbike?!

Dieser Thread bietet sich perfekt an, um sich über "Neuheiteiten" zu informieren. Hab mir auch schon öfters überlegt, etwas schnelleres für's WE zu auszuleihen. Da gibt es aber ein Problem:

Zitat von Alex

...
Zum 2. braucht man schon mit einem Bike einige tausend Kilometer um eins mit der Maschine zu werden und sich wkrklich wohl und sicher zu fühlen, ein anderes Bike zwischendrin verlängert diesen Prozess deutlich..
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Das Fahrzeug wurde ja lange Groß angekündigt und ein riesen Werbewirbel gibt es ja auch dazu. Aber warum BMW jetzt gerade so tut, als ob Cafe Racer zu deren Geschichte gehört?
Vielleicht haben sie jetzt auch gemerkt, dass sich Lifestyle gut verkauft und dieser Caferacer Lifestyle einen neuen Kundenkreis anspricht....wer weiß...

Das Fahrzeug an sich finde ich in vielen Details ja ganz schön gemacht und ist bestimmt auch nicht schlecht, aber was hat das mit der BMW Tradition zu tun? Damals war die R32 ja DAS Tourenmotorrad mit quer eingebauten Boxer und Kardanantrieb und öldichten Motor (gekapselte Ventile etc.) Das war ein Highlight. Und jetzt wird als 90Jahre Ehrung so ein Retroteil gebastelt, was eigentlich ne Ducati Monster mit Speichenrädern ist. Naja....

Mein Fazit: Schönes Fahrzeug, aber passt nicht als Aushängeschild der BMW Tradition.

Zitat von Sugram0

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Preis 14.500 Euro
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Ist halt eine BMW. Mir gefällt sie wirklich sehr. Sollte ich im Lotto gewinnen (sollte ich auch je spielen!), dann wäre sie die Nummer 29 in meiner Garage.

Aber wie Didi schon schreibt, schöner wäre sie ohne den Boxer, der übrigens auch Charakter hat. Ich habe auf der R 850 R meinen Führerschein gemacht (erste Stunde war jedoch auf einer gedrosselten F 650). Und wenn ich ehrlich sein soll, habe ich mir an den abstehenden Dingern immer die Schienbeine angehauen. Sollte ich sie mir holen, dann komme ich bei Dir vorbei, Didi. Dann werden wir uns austoben.