Neue Modelle (alle Hersteller)

    #1.772

    Ich bin gestern auf dem Heimweg ca. 40 km lang hinter 3 BMWs hergefahren. 2 mal S1000R und einmal S1000XR.
    Die XR war schwarz. Ich dachte, die gäb's nur in rot und weiß? Erlkönig? Sie hatte original BMW Seitenkoffer und ein Shad Top Case, war also im Touren-Outfit unterwegs. An mehreren Straßeneinmündungen konnte ich sie mir ausgiebig ansehen.
    Das ist schon eine recht beeindruckende Erscheinung und sieht in Natura und besonders in schwarz um Längen besser aus, als auf allen Fotos, die ich bisher gesehen hatte. Und dann erst noch der Sound - echt Klasse!
    Die drei waren meist recht bedächtig unterwegs, so 5 bis 10 unter Speed Limit. Ich kenne die Strecke in und auswendig, fahre daher meist eher um die 20 über dem Limit und weiß, wo die günstigen Stellen zum Überholen sind. Ich konnte sie ein paarmal überholen (die hatten den Blümchenpflückermodus an), wurde beim postwendenden Überholtwerden natürlich jedesmal gnadenlos abgeledert aber nach der nächsten Kurve war ich wieder dran. Ich glaube besonders der XR-Rider fühlte sich etwas gestalkt und hat mich bei Stops, als wir nebeneinander standen, keines Blickes gewürdigt. :mrgreen:


    Als sich unsere Wege trennten, habe ich mich brav mit Daumen hoch für die nette Kurztour bedankt und meinem lieben 55 PS-Pferd die Tankattrappe getätschelt. Für nur ein Drittel des Kaufpreises den gleichen Spaß gehabt wie die 160 PS-BMW-Jungs. :lol:


    Wenn der Preis nicht so astronomisch wäre, könnte ich bei der XR echt schwach werden.

    :laughing-rolling:
    Sigi
    -- Member of GDZR --
    ----
    Biking is poetry in motion

    #1.773

    Klar, die S1000XR stellt das obere Ende der Fahnenstange bei den Straßenenduros dar. Da kann Honda zzt nichts dagegen stellen. Wollten sie das, müssten sie aus der CBR1000RR/CB1000R eine Straßenenduro Version ableiten, so wie BMW die XR von der RR bzw R abgeleitet hat. Die Frage ist, wollen wir das?


    Also das Teil als Straßenenduro



    Im Vergleich dazu die BMW S1000XR



    Wäre mit Sicherheit machbar.


    NC700S DCT 2012-2016|34.000 km|Ermax HRA|Pyramid Fenderverlängerung|Garmin Zumo 390LM|SW-Motech Kugelkopf für RAM Mount|Givi Sturzbügel|Givi E21 Seitenkoffer|Givi Topcasehalterung|Held Stinger Tankrucksack|Oxford Premium Sport Heizgriffe|USB|

    #1.775

    Ja, ein paar Farbakzente (zugegebenermaßen ein Hingucker), aber ohne optionalem DCT.. sonderbares Sondermodell..


    NC700S DCT 2012-2016|34.000 km|Ermax HRA|Pyramid Fenderverlängerung|Garmin Zumo 390LM|SW-Motech Kugelkopf für RAM Mount|Givi Sturzbügel|Givi E21 Seitenkoffer|Givi Topcasehalterung|Held Stinger Tankrucksack|Oxford Premium Sport Heizgriffe|USB|

    #1.776

    Roter Rücksitz, rotes Honda-Logo und weiße Lampenmaske.. naja.
    Pearl Glare White sieht in Wirklichkeit nicht viel anders aus als das Sunbeam White (kann ich mit meinen beiden direkt vergleichen). Wird nur deutlich bei direktem Sonnenlicht.
    Die weiße Lampenmaske ist ganz nett.

    #1.778

    Die Yamaha MT25 kommt. Befeuert von einem 321 ccm Reihentwin mit 42 PS.


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    NC700S DCT 2012-2016|34.000 km|Ermax HRA|Pyramid Fenderverlängerung|Garmin Zumo 390LM|SW-Motech Kugelkopf für RAM Mount|Givi Sturzbügel|Givi E21 Seitenkoffer|Givi Topcasehalterung|Held Stinger Tankrucksack|Oxford Premium Sport Heizgriffe|USB|

    #1.779


    Mit der gesamten MT Reihe (inklusive Tracer) hat Yamaha wirklich ins schwarze getroffen. :)
    Allerdings auch mit der R1M. :clap:
    Und im Roller Segment ist der Tmax auch ganz vorne...


    Jetzt fehlt nur noch DCT. :pray:

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