Leistungssteigerung - Erfahrungen?

Zitat von Sugram0

Ich verstehe das einem 48 PS zu wenig sein können

Was aber dann nicht verstehe. Warum kaufe ich mir ein Motorrad mit 48 PS
und bin dann unzufrieden. Es muss jeder selber wissen. Aber wenn man
davon ausgeht das auf Deutschen Landstraßen eigentlich eh nur 100 km/h
erlaubt sind und man meistens nie schneller wie 120 km/h fahren kann,
finde ich 48 PS ausreichend.
...

Alles anzeigen

Schade, dass Du meinen Text nicht richtig gelesen hast.
1. Ich bin nicht unzufrieden, im Gegenteil, ich habe die NC bewusst als Neueinsteiger nach einigen Probefahrten auch mit Maschinen mit deutlich mehr PS (oder gerade deshalb) gekauft und habe meine Meinung, besonders auch im Bezug auf die Motorcharakteristik nicht geändert. Gerade die kleinem 4Zylinder, die erst bei >8000U/min aufwachen tun mir im Ohr weh und passen absolut nicht in mein persönliches Konzept.
2. Ich will doch gar nicht schneller als 120. Nur ab und an könnt' s ein bisserl zügiger beschleunigen um die Mittellage.
3. Die Diskussion "erst haste 48 PS gekauft und dann meckern", ist hier fehl am Platz, denn darum geht es hier gar nicht.
hier geht es darum, welche Erfahrungen Andere im Bezug auf eine Leistungssteigerung mit ihren Um-/Anbauten gemacht haben.

VG, Michael

Zitat von ryker

Servus Diego,
klar kann man so einiges durch Leistungssteigerungen etc. pp. aus einer Maschine rausholen. Wie eigentlich bereits mehrfach schon hier diskutiert, läßt sich der Power-Boost bei der NC nicht mal eben durch anklipsen einer "Zauberbox" ala Powercommander realisieren. Es gibt leider nicht nur eine kleine Stellschraube, an der gedreht werden müßte, um den Kick in den Motor zu hauchen....

Grüße, Andreas

Alles anzeigen

N' abend ryker,

Danke für deine Antwort.

Als Ingenieur für Automotive Steuergeräte (AD) kennen ich ein bisschen von den Hintergründen. Dass das Drehen an einer einzelnen Schraube meist wenig Sinn macht, war ja genau der Grund, warum ich den Leistungsaspekt aus den einzelnen Treads, in denen es einmal nur um den Auspuff, ein anderes Mal nur um diese Verengung im Lufteinlass oder den PC5 geht.

Im Übrigen habe ich, wie schon geschrieben, ja ganz ähnliche Erfahrungen in einer Human fahrenden Truppe gemacht. Es hat sich bei mir durch den direkten Vergleich halt ein Gedanke manifestiert, dass so ab 80 in manchen Situationen schon noch ein wenig mehr Druck da sein dürfte.

@All
Aus vielen Beiträgen die ich gelesen habe, denke ich, dass es einige gibt, die sich ebenfalls für die Resultate interessieren, die andere durch ihre Umbauten gemacht haben.

Ob ich dann jemals etwas an meiner NC ändern werde ist dabei keinesfalls sicher und hängt von dem ab, was ich erfahre. Auch würde ich nicht etwas kleines wie z.B. den offenen Ansaugstutzen und schon gar nicht etwas Großes (z.B. Auspuff, PC5) ausprobieren und jedes Mal zum TÜV rennen, nur um festzustellen, dass es außer einem Loch in der Tasche nichts gebracht hat.

Gruß, Michael

Zitat von Klaus

Meine S Schalter geht lt Tacho bis 185. Lange warten bringt dann noch etwas. Macht aber kein Spass.

Alles anzeigen

Das habe ich nach der 100er Inspektion genau einmal gemacht, weil ich es einfach einmal wissen wollte. Auf die AB, einmal laufen lassen - 178 - mit meinen rd. 90 Kilo liegend, dann kam die erste ausfahrt und da bin ich auch schon wieder runter.

VG, Michael

Zitat von Ölfuss42

...
Einfaches Saugmotortuning geht über geänderte Steuerzeiten (Nockenwelle), Optimierung des Ansaugtrakts und Änderung der Steuergerätesoftware. Eine Änderung des 6-ten Gangs und/oder eine Änderung der Sekundärübersetzung wäre auch ratsam. Billig ist das aber nicht und die Abgaswerte werden bestimmt auch nicht mehr eingehalten.

Ansonsten: anderes Mopped !!!

Alles anzeigen

Hallo,

genau das nicht und da gebe ich euch ja Recht: Bevor ich solch einen Aufwand betreibe und mehrere Tausender für Nockenwelle usw. versenke, würde ich mir ein anderes Moped zulegen. aber wie gesagt: das trifft nicht meine Anfrage. Aber, wenn in diesem Tread herauskommen würde nimm den PC5 und streiche für 300€ 10% mehr Drehmoment ein wo ich sie vermisse, oder vielleicht für 60€ den offenen Ansaugstutzen und den Auspuff XY und streiche ohne Motorprobleme 7% mehr Leistung ein und einen besseren Sound Gratis (plus Eintragung)....warum denn nicht??

Genau für diese Infos habe ich den Fred hier aufgemacht. Und wenn nichts dabei rumkommt oder ich mich bei der Sache nicht wohl, oder mir das Preisleistungsverhältnis nicht passt, oder, oder...dann bleibt sie eben so wie sie ist.

Aber lasst uns diese Informationen/Erfahrungen doch einfach ganz sachlich zusammentragen.

Gruß, Michael

(der auf einen ersten Erfahrungsbericht hofft)