Spannungsversorgung für ein Garmin Navi

Zitat von Michael 2808

Einen Mehrwert für den Kettenöler habe ich bisher nicht gefunden aber ich lerne gerne dazu.

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Dazu kann ich gerne über meine Erfahrungen mit dem "Scottoiler eSystem" berichten.

Den, immer noch der erste, habe ich jetzt über 200000 km (120000 km an der 1000er Varadero und 100000 km an der NC750x) ohne jegliche Probleme in Betrieb.

Also Knöpfchen drücken braucht man nicht. Man kann die Tropfenfrequenz am Monitor am Lenker einstellen. Ich halte es so, dass ich bei kühlen Temperaturen alle 60 Sec. und wenn es warm ist alle 90 Sec. eingestellt habe.

Da die "Düse" die Tropfen direkt an das Kettenblatt abgibt und dieser dann durch die Zentrifugalkraft innen an die Kette gelangt kann ich keine größere Verschmutzung der Felge feststellen, zudem ich auch hinten noch eine Kettenabdeckung montiert habe.

  Siehe hier!

Die benötigte Ölmenge ist nicht erwähnenswert.

Die Kette an meiner NC wurde zum ersten Mal bei 44000 km gewechselt.

Oha, 44 TKM wäre mir zu lange, aber ich komme auch von Enduro .

Mit der Kettenabdeckung sollte das Öl dann dort hängen. Dazu kommt, dass das Öl während der Bewegung keine Chance hat, seine Kriechwirkung zu erlangen und nicht dorthin kann, wo es eigentlich hin gehört.

Ich hatte das mal so gelernt, dass man mindestens 10 Minuten warten soll, besser ein paar Stunden.

Solange das aber für dich funktioniert, ist das natürlich ok.

Du verwechselst das Sprühfett aus der Dose mit Öl. Das Fett aus der Dose braucht ein Flussmittel um sich in die Kette zu ziehen, daher muss man das Motorrad stehen lassen. Beim Öl vom Kettenöler zieht sich das Öl durch die Eigenschaften des Öls und die Physik in die Kette.