Bei meiner neuen NC 750 XD, Bj 2025 geht der Motor während der Fahrt aus.

Zitat von Jr`s NC

Man ist nicht zwingend an einen bestimmten HH gebunden, man kann jeden HH nehmen der in deiner nähe ist, wo sich gerade ein Garantiefall ereignet hat.

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Bin gerade zurück von meiner 1000er Inspektion beim FHH und er hat bestätigt, dass man mit jedem Problem zu jedem FHH gehen kann und der muss sich dann kümmern, ob er will oder nicht.

An deiner Stelle würde ich einen anderen FHH aufsuchen und da mein Glück versuchen. Das mit dem leeren Fehlerspeicher ist zwar ärgerlich, kann aber nicht das Problem des Kunden sein.

Zitat von Tobias

Bin gerade zurück von meiner 1000er Inspektion beim FHH

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Hallo Tobi,

wieviel hat dich der Spaß gekostet…?

Gruß Kalle

Ich schätze mal so um die 250€ ???

Ich habe das mal hier gepostet, damit das eigentliche Thema nicht zu sehr ins OT geht:

Beitrag

RE: Erste Inspektion (1000 km)

NC750X DCT 1000er Inspektion in Berlin am 11.03.2026: 292,00€

Der andere Berliner FHH hätte 250-260€ genommen, ist aber für mich schlecht erreichbar und besteht darauf, dass man die Maschine morgens abgibt und nachmittags wieder abholt, da hatte ich keine Lust drauf.

Tobias

Gestern, 16:41

Zitat von Tobias

Ich habe das mal hier gepostet, damit das eigentliche Thema nicht zu sehr ins OT geht:

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Schon gesehen, danke !

Kalle

Es besteht meiner Ansicht nach die Möglichkeit, dass der Auslöser der Schalter des Seitenständers ist … das würde das Absterben des Motors entsprechend Kill-Off erklären.

Wäre ich Werkstattmeister, was ich natürlich nicht bin, würde den Schalter wohl auf Verdacht tauschen lassen und die Anschlüsse prüfen. Auch die Spannung der Feder des Seitenständers.

Ich weiß jetzt nicht, bei welchem Winkel der Schalter greift, also wie weit der Seitenständer ausgeklappt werden muss, damit die Zündung unterbrochen wird… und ob man beim Fahren überhaupt mit dem Stiefel „versehentlich“ den Seitenständer bedienen könnte? Dies lediglich als Überlegung.

Hallo,

ich werfe noch mal die Zündkerzen in den Ring. Es scheint ja ein elektrisches Problem zu sein. Obwohl, dass beide Kerzen gleichzeitig ein Problem haben ist sehr unwahrscheinlich.

Lorenz

Zitat von Lord_Buster

...bei welchem Winkel der Schalter greift, also wie weit der Seitenständer ausgeklappt werden muss, damit die Zündung unterbrochen wird… und ob man beim Fahren überhaupt mit dem Stiefel „versehentlich“ den Seitenständer bedienen könnte? Dies lediglich als Überlegung.

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Die Idee gefällt mir und Fehlersuche ist immer spannend. Da ich das selbe Modell habe, werde ich es morgen mal ausprobieren:

1: Wie weit der Seitenständer runter muss, damit die Zündung unterbrochen wird

2: Ob ich es mit dem Stiefel schaffe, bei langsamer Fahrt "versehentlich" den Seitenständer runterzudrücken kann und wie weit.

Die Feder, die den Seitenständer oben hält, wird ja wohl kaum "ausgeleiert" sein, so dass der sich bei der Fahrt selbständig macht. Das wäre echt gefährlich und bei einer fast neuen NC wie der des Threaderstellers auch sehr unwahrscheinlich.

Zitat von Ony

Der Händler tauscht gerade den Seitenständerschalter aus.

Ich hatte das Motorrad auf den Hauptständer gestellt und angelassen. Erster Gang rein (HiRad dreht sich) und dann den Seitenständer ausgeklappt.

Die Reaktion und Anzeige im Display war ziemlich genau so wie im Fehlerfall.

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Hallo Roland,

schön, dass dein Händler nun doch noch aktiv wird. Hoffentlich ist das die Ursache.

Hast du mal geguckt, wie weit du deinen Seitenständer ausklappen musst, bis die Zündung unterbrochen wird? I