Hallo Zusammen,
bin mittlerweile nach dem Tausch des Seitenständerschalters 600 km ohne Ausfall gefahren. Hoffentlich bleibt das so.....
Gruß & Dank
Roland
Beiträge von Ony
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...man sucht mit dem Händler eine Lösung.
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Ich solle mich an den Händler wenden....
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Heute Nachmittag habe ich mir die Seitenständer - Thematik bei meiner baugleichen RH23 mal angeschaut: (eine Vermutung war, man könne ev. während der Fahrt unbemerkt und unabsichtlich auf den Seitenständer kommen und der unterbricht dann die Zündung)
1: Hochgeklappt sitzt der Seitenständer so hinter der Fußraste, dass man schon akrobatische Gelenkigkeit im Sprunggelenk haben müsste, um mit dem Hacken den Seitenständer auch nur minimal runterzudrücken zu können.
2: Den eingeklappten Seitenständer muss ich um gute 45° nach unten drücken (ca. den halben Weg bis er ganz ausgeklappt wäre) , bis die NC ausgeht.
Beide Punkte zeigen, dass ein versehentliches Abschalten der Zündung durch ungewolltes Herunterdrücken des Seitenständers ausgeschlossen ist.
Genau so ist es bei mir auch, wenn, dann hat der Schalter selbst einen Defekt.
Die ersten 250km lief die NC750 störungsfrei und Honda hat sich mittlerweile auch gemeldet.
Gruß & Dank, Roland
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Update:
Der Händler tauscht gerade den Seitenständerschalter aus.
Tankentlüftung habe ich geprüft, passt, zischt nichts. Batteriekabel sitzen bombenfest, Kontakte blitzblank.
Mal abwarten was der Seitenständerschalter ausmacht.
Situation im Fehlerfall habe ich so gut es ging beschrieben, wobei Priorität allerdings ein möglichst gefahrenfreies verlassen der Fahrspur war.
Ich hatte das Motorrad auf den Hauptständer gestellt und angelassen. Erster Gang rein (HiRad dreht sich) und dann den Seitenständer ausgeklappt.
Die Reaktion und Anzeige im Display war ziemlich genau so wie im Fehlerfall.
Ich hoffe der Tausch des Seitenständerschalter ist die Lösung.
Gruß & Dank, Roland
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Hatten wir das nicht schon ein paar mal
bevor du zum Anwalt gehst wackel mal an den Batterieklemmen ....
Batterie & Klemmen sind 1A.
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Der macht mit Dir und vor Dir eine Probefahrt, gerne auch in Gegenwart des Anwalts und sagt Motorrad ist in Ordnung, Fehlerspeicher ist leer.
Wonach soll er suchen?
Kunde: "Motorrad geht durchschnittlich alle 20 Betriebsstunden mal einfach aus."
Händler: "Also bei mir während der Probe nicht."
Wenn Du ihm auf den Keks geht, behält er das Motorrad für drei Tage da, dreht einmal eine Runde im Kreis und sagt: "Wir haben alles überprüft, an den Kabeln gezogen und gerappelt und Kiste läuft."
Leider kann man das Ausgehen auch schlecht mit Video dokumentieren, da das Motorrad ja danach sofort wieder anspringt.
Oder anders gesagt: Wie belegst Du - wenn Du schon mit Anwalt kommst - gerichtsfest, das ein Mangel vorliegt?Das ist eben auch meine Befürchtung, ich kann den Defekt ja nicht nachweisen!
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Hallo,
noch etwas Hintergrundinfo:
Das Motorrad war eine der letzten bestellbaren 2025´er Modelle, wurde im November geliefert und ist eine Erstzulassung Dez. 25.
Das Motorrad wurde ab Mitte Februar erstmalig gefahren.
Nach 1007 km wurde Ende Februar der erste Kundendienst gemacht.
Benzin und Tankentlüftung würde ich ausschließen, das Motorrad springt ja sofort wieder an und läuft sofort einwandfrei weiter.
Sie lief die ersten 1300 km einwandfrei, danach wieder ca. 250km und 800 km einwandfrei ohne Störung, Ruckeln oder sonstige Auffälligkeit.
Feuchtigkeit (Waschen, Dampfstrahler etc.) schließt der Händler aus. Er meinte wenn Wasser die Störung wäre, würde sie nicht sofort wieder anspringen und problemlos weiterfahren.
Die Kiste geht einfach aus, als hätte man den Killschalter gedrückt und rollt im letzten eingelegten Gang aus. Wenn sie steht kann man wieder Leerlauf wählen, anlassen und sie fährt, als sei nie etwas gewesen.
Der Händler zuckt mit den Schultern, meint er könne nichts machen, im Störungsspeicher stehe nichts drin.
Ich war ja dreimal dort, der schüttelt sich als hätte er nichts damit zu tun und verweist mich auf HONDA.
HONDA Deutschland habe ich zweimal per Mail und einmal über das Kontaktformular angeschrieben, bisher aber keine Antwort.
Ich habe HONDA auch mitgeteilt das der Händler eine Fehlersuche und Reparatur mit der Begründung "er könne nichts machen" verweigert.
Gruß, Roland
PS: Den Killschalter versehentlich betätigt zu haben kann ich ganz sicher ausschließen.
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Hallo Zusammen,
ich benötige mal eure Hilfe.
Bei meiner neuen NC 750 XD Bj 2025 geht der Motor während der Fahrt aus.
Dies bereits das vierte Mal, bei 1315 km, 1550 km, 1551 km und aktuell bei 2350 km.
Natürlich war ich jedes mal beim HONDA-Händler, wo ich das Motorrad gekauft habe. Dieser verweigert aber die Fehlersuche und Reparatur, ich solle HONDA anschreiben.
Honda habe ich zweimal angeschrieben, keine Antwort.
In den Foren habe ich in älteren Beiträgen gelesen das es der Stellmotor des DCT Getriebes sein könnte.
Da die Beiträge aber bereits ca. 4 Jahre alt sind wollte ich Fragen ob es weitere, aktuelle Informationen zu dem Fehlerbild gibt?
Die Tipps aus den älteren Beiträgen, Batteriecheck, Seitenständerschalter, Hupensicherung usw. habe ich geprüft.
Schonmal vielen Dank und schöne Grüße aus Nürnberg,
Roland
