Kettenhaltbarkeit

  • #91

    Hallo Jürgen,

    ich bin auch der Typ, der lieber etwas zeitiger wechseln würde um solch unvorhersehbare Überraschungen vorzubeugen.

    Alles bis auf Kannte ist nicht mein Ding, weder bei der Kette, noch bei den Reifen !


    Gruß Kalle

  • #92

    Jetzt 23T km, erst einmal bei ca 4T km etwas nachgespannt, immer noch im gruenen Bereich.

    Ich verwende high temp axle grease, alle 1 bis 2T km.

    vorher: CB360, CB450SC (2), VT500FT, XS650 (3), Virago 750, Intruder 800, XJ600S, Intruder 1400, K75 (5), K100 (5), ZX9R, KLR250, XR650L, DR650SE, Ninja 250, VTR250 (2), AX-1, CBR150R (3), CBR500R, CRF250M, MSX125, Yamaha Nouvo 135 (5), SH 125i, SH150i, CB500S (2), SH300i, NC750S, CRF300L, NX500
    jetzt: ADV160, NC750X

  • #93

    Meine Originalkette war jetzt mit 25700 Kilometern am absoluten Ende angelangt. Allerdings mit viel Stadtverkehr und als Ganzjahresfahrer, ich vermute das hat Einfluss auf die Lebensdauer. Ich habe mir jetzt eine DID X-Ring Kettensatz montieren lassen.

  • #95

    Dann wäre ja ein Wechsel der Kette im Rahmen der 24000er Inspektion sinnvoll…!?


    Gruß Kalle

  • #97

    Ich habe den Auslieferungskettensatz bei ca. 22000 bei einem Reifenwechsel mitwechseln lassen - war ja sowieso das Rad ausgebaut. Vlt. hätte der Kettensatz noch 3 - 5000 Km gehalten. Aber das hätte sich mMn. nicht gelohnt, dann wieder alles auseinander zu bauen.

    Jetzt habe ich einen Kettensatz von Enuma und der scheint extrem viel besser zu sein 👍.

    Ich werde zu gegebener Zeit berichten.

    Einmal editiert, zuletzt von Fraenker ()

  • #98

    Ja stimmt, beim Reifenwechsel wäre ja auch möglich…👍❗️


    Gruß Kalle

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