Reifen

    #312

    Hallo,

    kurzes Update zu den Dunlop Mutant:


    Gefahren seit Reifenwechsel -> Dunlop Mutant am 25.8.2026

    (Neu V 4,6 mm, H 6,6 mm)

    Stand 27.9.2026

    = ~3800 km (meine) Profil = V 3,2 mm, H 4,3 mm

    = ~3500 km (Grisi) Profil = V 3,1 mm, H 4,2 mm



    Dieser Reifen wird bei weitem nicht die Laufleistungen unserer vorherigen Reifen (Pirelli Angel GT ll und Metzeler Roadtec 01 SE) erreichen.


    Gruß Kalle

    #313

    Hallo,

    kann es sein das die Gardasse-Tour beim Reifenverschleiß des Dunlop Mutant bisher so reingehauen hat ?

    Zum ersten mal ordentliche Kurven und viel Autobahn gefahren.

    Allein auf dem Rückweg gut 1000 km Autobahn bei häufig 140 km/h.

    Sonst könnte ich mir das nicht erklären.

    Mit den vorherigen Reifen sind wir ja eher moderat gefahren.

    Vor dem Reifenwechsel gemessen:

    Pirelli Angel GT ll V 2,0 mm, H 2,5 mm (10520 km)

    Metzeler Roadtec 01 SE V 1,9 mm, H 2,3 mm (10650 km)

    Beide Reifenfabrikate hätten also noch gut 1000 km gehalten.


    Gruß Kalle

    #314

    Der Mutant ist gröber als der Roadtec und wird (zumindest in den Beschreibungen, die ich kenne) auch mit durchaus geringerer Laufleistung als der Roadtec beschrieben: als in Ordnung, aber nicht herausragend. Ich finde das jetzt nicht ungewöhnlich. Ja, flotte Autobahnfahrt kostet in der Regel etwas mehr an Gummi, aber das war ja nicht so viel km, weniger als 10% der zu erwartenden Gesamtleistung. Kann auch an der anderen Teerbeschaffenheit liegen, an der Du mehr Gummi verlierst, Temperaturen außerhalb seines Optimalbereiches, etc.

    Viele Grüße,

    Michael

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    #315

    Da der Mutant auch kein "reiner" Straßenreifen ist, sondern auch mal ins flachere Gelände darf, ist das Profil etwas grober und damit der Gummiverbrauch auf Straßen höher.


    Aber ich würde mir da keine grauen Haare wachsen lassen. Iss halt mal so... :)

    Existieren kann man überall, aber Leben.... Leben kann man nur in Bayern

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    #316

    Hallo,

    Weil wir häufig abseits befestigter Wege landen, haben wir uns ja für den Mutant entschieden.

    Bei mir wächst nichts mehr…👴


    Gruß Kalle

    #317

    Mein Anakee Adventure nähert sich langsam dem Ende, ich habe die Messungen vom Hinterrad auch mal in eine kleine Grafik gepackt. 10.000 km müssten wieder drin sein. Von dem Reifen liest man im Forum eher wenig, ich finde ihn aber sehr gut passend für NC, wenn man gute Nässeeigenschaften möchte, mal Schotterwege fährt und nicht empfindlich ist, was Laufgeräusche angeht :)


    #318

    Ich habe mich mal wegen neuer Reifen umgeschaut und siehe da, Michelin hat sich was überlegt: Den Vorderreifen Anakee Adventure gibt es nicht mehr in 120/R17, er läuft aus und ist auch aus der Modellliste entschwunden. Und vom Nachfolger Anakee Adventure 2 gibt es keine Hinterreifen in 160/R17. Mit anderen Worten, es gibt für die NC keine passenden Sets mehr vom Anakee Adventure. Supi...

    #320

    Ich habe mir die Messwerte nicht aufgeschrieben... Der Vorderreifen verschleißt relativ etwas weniger, aktuell sind es 2,9 mm Restprofil, also fast soviel wie hinten. War beim letzten Satz auch so.

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