Welches ist euer Traummotorrad (nach der NC) ?

  • #101

    Die Suzuki 800 hatte ich auch ein paar mal als Leihfahrzeug, als die Africa Twin in der Wartung war.

    Tolles und sehr agiles Motorrad. Wenn du von der AT AS umsteigst kommt sie dir eher wie ein Fahrrad vor. Der Quickschifter erleichtert dem Umstieg vom dct und funktioniert sehr gut ^^.

    Nur der Scheinwerfer ist grottenschlecht.

  • #102

    Hallo,

    im Umkehrschluss ist die AT ein schwerer Brocken. Sie wird aber nirgends so beschrieben. Ich habe nur schon mehrfach gelesen, sie wäre ein sehr hochbeiniges Motorrad.


    Lorenz

  • #104

    Die AT AS spielt von den Proportionen her in einer anderen Liga. Ca. 50 kg mehr lassen sich auch nicht weg diskutieren. Vor allem der hohe Schwerpunkt ist beim Rangieren nicht gerade förderlich.

    Sie fährt sich sehr gut, erreicht aber bei weitem nicht die "Leichtigkeit" einer 800er V-strom. Stört mich aber nicht. Ich würde nicht tauschen wollen.

  • #106

    Ich habe aufs elektrische Fahrwerk bei der NT1100 verzichtet (hauptsächlich wegen Lieferzeit von 8-12 Monaten) und kann trotzdem nicht wirklich meckern. Aber auch bei der NT gilt, dass Du das Gewicht beim Rangieren merkst, besonders rückwärts zwischen Autos in die Garage.

    NC750X DCT (01/23)

    Spritmonitor.de

  • #107

    Verstehe ich gut. Deshalb habe ich meine Africa Twin gegen eine NC 750x eingetauscht und bereue es keinen Augenblick. Das Gewicht der Affen Twin war einfach nur brutal. Ansonsten ein super Fahrzeug.

  • #108

    Ich hätte gerne eine Mischung aus der NT und der NC. NT mit Helmfach, Gewicht, Verbrauch und leisem Auspuff von der NC. Ich weiß, unrealistisch, aber hier geht es ja um Traummotorräder und träumen darf ich dann ja.

    NC750X DCT (01/23)

    Spritmonitor.de

  • #109

    So habe ich es ja auch gemacht.

    Obwohl die AT gar nicht so viel schwerer ist, aber der Schwerpunkt liegt eben deutlich niedriger.

    Gruß aus Bremen

    Hartmut

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