User Modus - nutzt ihr ihn und was habt ihr eingestellt?

    #142

    Hallo Frank,

    "Handkuppeln" und "Fußschalten" ist für mich ja kein Zwang, sondern Selbstverständlichkeit und Vergnügen. Es belastet mich auch nicht im mir bekannten Großstadtverkehr, wie hier in Düsseldorf.

    Ich habe ja hinreichend auch die DCT-Variante getestet (mehrere Probefahrten, auch über ein Wochenende)

    Das Gefühl, das wird mein neues Motorrad werden, hatte ich nur bei der Schalter-Variante.

    Das hat sich in den letzten 3 Monaten nach bisher 4500 gefahrenen km auch bestätigt. Ich hätte nicht erwartet, das ich mich so schnell so sicher fühle. Die NC750X war die richtige Entscheidung !


    Gruß Kalle

    #143

    Ich kann die Ansicht, Schalten wäre in irgend einer Weise mühsam oder würde

    besondere Aufmerksamkeit erfordern, auch nicht verstehen.


    Das Schalten beim Motorradfahren ist ein Automatismus, über den ich mir

    keinerlei Gedanken machen muss - das macht mein Körper von alleine.


    Beim Autofahren macht sich doch auch keiner Gedanken ums Schalten -

    sondern tut´s einfach.


    Ich verwende beim Fahren auf kurvigen Strecken z.B. kaum die Bremsen.


    Ich schalte rechtzeitig so weit runter, bis die Geschwindigkeit angepasst ist.

    Das geht ganz von alleine und ich habe dann den passenden Gang zum

    Beschleunigen drin. So handhabe ich das auch beim Einfahren in Ortschaften.


    Manchmal ziehe ich auch nur die Kupplung und geh vom Gas, wenn die

    Motordrehzahl abgefallen ist, kupple ich wieder ein und nutze die Motorbremse.


    Der Impuls zum Schalten kommt aus dem Gefühl und vom Gehör,

    das Schalten geht dann quasi als Reflex.

    #144

    Damit ich das nicht verlerne habe ich mein Zweitmotorrad. Die 125er muss ich um sie zu bewegen ständig schalten und nachdem sie keine Ganganzeige hat habe ich dazu noch das Verlangen sie vom sechsten in den nicht vorhandenen siebenten zu schalten und versuche das .. :)


    Alex72 Kehren lassen sich mit der DCT-Variante prima fahren indem man während dabei die Hinterradbremse betätigt und durch leicht erhöhter Drehzahl die Kupplung schleifen lässt, also bremsen und Gas geben gleichzeitig.

    Ich fahre übrigens ständig im Standardmodus und nutze die Schaltwippen zusätzlich, da das DCT nicht erkennen kann was sich vor ihm aufbaut.


    Paul

    #145

    Oha, ich dachte, es geht hier um den User-Modus. :/

    NTV650 Revere RC33 ✝| CB450S PC17 | VFR750F RC36II | CBR1100XX PGM FI SC35G | CBF600N PC38 | CB500N PC32 | CN250 Helix MF02 | NC750XA RC72 | VFR800X RC94 | NC750XD RC90 :character-cookiemonster: | CRF1000LD SD06 (2017) | CRF1000LD SD06 (2019) | X-ADV RC95B | CB500X PC64 | CRF1100D SD08 | X-ADV RH10 | NC750XD RH09

    #147

    Danke, wir sollten wieder darauf zurückkommen: "User Modus - nutzt ihr ihn und was habt ihr eingestellt?"

    Die RH09 bietet einen Standard- (Eco), Sport-, Rain- und User-Modus. Ich nutze praktisch ausschließlich den Standard-Modus. Ich nutze den User-Modus nicht.


    Paul

    #148

    OK, danke für den Hinweis !

    Ich nutze keinen Individuell eingestellten User-Modus.

    Fahre immer im Standard-Modus, der enspricht am Ehesten meinem Fahrstil.


    Gruß Kalle

    #150

    Ich fahre zu bestimmt 90% im Standard-Modus. Den Sport-Modus

    verwende ich, wenn ich mal wirklich schnell vorbeiziehen muss,

    weil die freie Überholstrecke knapp ist.


    Ab und an habe ich für ein paar Kilometer auch mal Lust auf

    Beschleunigung pur - dann leg ich ihn auch mal so ein.


    Ansonsten halte ich es wie Kalle - mir reicht der Standard aus.


    Rainmodus habe ich bisher kaum gebraucht, weil ich bei sehr

    kritischen Straßenverhältnissen nicht unterwegs bin. Allerdings

    habe ich ihn zum Einfahren die ersten 250 km benutzt.


    Für sehr lange Gefällestrecken habe ich mir einen User-Modus

    eingestellt, der praktisch der Standard ist, aber mit voller

    Motorbremse.

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