125er Elektroroller zum Pendeln bzw. auf kurzen Strecken: Eine Alternative? Erfahrungswerte?

Mit E hab ich keine erfahrungen, aber für Kurzstrecken und schnelle besorgungen hab ich ne 125er Honda Grom. Keine steuern, 35€ Versicherung, 1,9 L Benzin auf 100Km.

Günstiger kann man sich nur zu Fuß fortbewegen

Schaut doch praktikabel aus. Landstrasse vermutlich okay wenn man da mit 60-70 langdüst. Ich würde tippen das die Höchstgeschwindigkeit von 99km/h schwer erreicht wird und schnell den Akku leert.

Einfache Strecke von 60km hin und zurück liegt allerdings schon knapp an der kombinierten Reichweite von 133 km. Ohne die Möglichkeit an der Arbeitsstelle zu laden würde ich das nicht machen. Besonders im Winter sind kalte Akkus nicht in der Lage ihre volle Kapazität abzugeben, bei Elektroautos gibts da noch Mechanismen wie Batterieheizungen als Workaround. Bei dem Roller wird das nicht der Fall sein, dann reicht es nicht für hin und zurück.

Vom Profil her ist das ein Stadtfahrzeug das Autos ersetzen soll - das Profil funktioniert auch. Ob man damit zwischen Städten pendeln kann hängt letztlich von der Infrastruktur ab,

Ehrlich gesagt bin ich kein Akkufreund aber so wie es jeder mag.

40Kg jedes mal zu wuchten wenn man keine Garage oder ähnliches hat zum laden trotz Trolly, mhh

Nach oder vor 100 Tagen täglicher Nutzung bei 60Km Fahrt mit Reparatur vom Lenkkopflager zu rechnen, Kosten dafür bekannt?

Im Optimalfall 133Km Reichweite im Sommer und bei Kälte?

Was kostet dafür ein Ersatzakku?

Das Lenkkopflager kann man sich leisten denke ich...das spart man mehrfach ein weil man weder mechanische Verschleissteile am Antrieb, noch Wartung daran bezahlt. Das Ding hat nicht mal eine Kette oder einen Riemen.

Ja das ist richtig, keine Kette, kein Riemen, hat ja Direktantrieb aber je nach jährlich Laufleistung, könnte es ja 2 x im Jahr fällig sein....muß aber nicht!!!

Schau Dir mal die Super SOCO CPX an. Ggf. die bessere Alternative. Insbesondere schneller aufgeladen. Zudem ABS.

Lies Dich mal durch diesen Test durch, da wurde der Seat Mo speziell für den Pendler-Einsatz geprüft:

https://www.auto-motor-und-spo…g-seat-mo-elektro-roller/

Ich selbst bin nach wie vor der Meinung, das die Betriebskostenersparnis (Stromkosten) bei Elektro-Bikes in keiner Relation zum Anschaffungspreis stehen. Honda Vision 110 oder Honda SH Mode kosten neu unter 3,5k€; gebraucht entsprechend weniger. Da kann man bei 2-3 Liter Verbrauch lange tanken, bis so ein E-"125er" sich amortisiert hat.

Das ist doch mal ein praxisnaher Bericht. Und liegt so ziemlich auf dem was ich vermutet habe: Das Profil passt auf die Stadt. Wo es absolut hirnrissig ist ein Auto zu besitzen. Und sich beim allabendlichen Parkplatzsuchen zu überlegen ob man lieber die Limousine sprengt und die Reste in einen Mülleimer packt statt drölfzigmal um den Block zu fahren. Von der Vernichtung realer Werte durch Kurzstreckeneinsatz und 99% der Nutzung durch eine Einzelperson in einem Fahrzeug für vier.....aaaargh.

Es ist halt kein Langstreckenfahrzeug.

Meine 17km Arbeitsweg einfach spule ich grundsätzlich mit Roller, Motorrad oder E-Bike ab. ( Landstraße und Stadt, ab und an auch über die Autobahn)

Nur bei Glatteis/ Schnee nicht, diesen Winter somit erst 4 Tage mit dem Auto.

E-Roller?

Nein danke. Mein E-Bike hat nach einem Tag zur Arbeit und zurück bei normalen Temperaturen 67% Restreichweite, im Winter 37%.

Da blieben umgerechnet beim Mo knappe 50 über, also könnte ich keine Umwege z.B. zum Einkaufen damit fahren.

Nö, da fahre ich lieber mit den fossilem Brennstoff.