NC 750X ab Modelljahr 2025 in der Presse

Zitat von Maddoc

Also mal ehrlich,

Die Artikel über Motorräder und deren Eigenschaften sind für die breite Masse der Zweiradartisten, also eine grobe Information was mich erwartet.

Genau das wurde geschrieben....

Auch eine Panigale kann cruisen, aber wer kauft sie dafür.....

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zumal der frdl Bericht auf einer Basis einer eher kurzen Testfahrt entstand (auf Einladung Hersteller).

Mehr inkl belastbarer Fakts gibt es idR beim echten Test.

apropos Motorrad: vor laaanger Zeit durfte eine NC sogar mal nen Dauertest (50.000 km) absolvieren - > Motto: "Ziemlich unkaputtbar" https://www.motorradonline.de/…est-ziemlich-unkaputtbar/

+ Toptest - > https://www.motorradonline.de/…nda-nc-700-s-im-top-test/

Physik --->

Und nochmal--->

Hallo Thomas,

Und ich sage es noch einmal:

Wenn diese "Profis" nicht in der Lage oder Willens sind ihre Hausaufgaben zu machen um dem Interessierten

Konsumenten bestimmte Eigenschaften und Alleinstellungsmerkmale eines Produktes nahezubringen

haben sie in meinen Augen kläglich versagt. Das gilt übrigens nicht nur für die "Motorradfachpresse"

Sorry wenn ich dir widerspreche. Ich habe schon viele Videos auf YT gesehen, in denen gesagt wird, dass die Stärken der NC nicht in der sportlichen Fahrweise liegen. Da kann sie nicht mithalten. Aber zum gemütlichen Cruisen ist sie gut. Soweit kurz zusammengefasst mit meinen Worten.

Ich fasse die Aussagen zum 'sportlichen' Fahren nicht negativ auf. Damit macht man die NC nicht schlecht, finde ich. Richtig ist aber auch, dass die große Stärke, wie der Drehmomentverlauf von unten, oft nicht klar hervorgehoben wird.

Der Drehmomentverlauf der NC ist sehr gut, das ist keine Frage. Aber so einzigartig und den anderen überlegen ist er auch nicht. Jede moderne 1000er mit >100 PS lächelt darüber. Das kann die auch. Vielleicht abgesehen von den Supersportlern. In vielen Berichten hört man, man kann im 6. Gang durch den Ort fahren und am Ortsausgang einfach Gas geben, ohne das Bedürfnis zu haben im Ort runter schalten zu wollen oder müssen. Nur, da wo die NC in den Begrenzer läuft geht es bei denen noch ein ganzes Stück weiter. Mit sehr viel Spaß weiter.

Wir beide wollen aber gar nicht weiterdrehen. Ich fahre am Liebsten zwischen 3.000 und 4000 up/m. Den Rest macht das DCT. Den oberen Drehzahlbereich benutze ich gerne zum Überholen, also nur ganz kurz. Zum aus den Kurven raus beschleunigen reichen mir die nM von 3.000 bis 4.000 up/m.

Ich habe keine NC-Brille auf. Viele Motorrad-Youtuber auch nicht. Wer Schwächen finden will findet die auch und beschreibt die dann mehr oder weniger deutlich. Na und? Lass sie doch schreiben.

Lorenz

Lorenz

Du schriebst:

"...dass die Stärken der NC nicht in der sportlichen Fahrweise liegen."

Das habe ich nicht bestritten, im Gegenteil schrieb ich wortwörtlich:

"Ich glaube das sich jeder der sich nur ansatzweise für die NC interessiert kaum glauben wird mit der NC

ein sportlich orientiertes Motorrad zu bekommen."

Du schriebst:

"Richtig ist aber auch, dass die große Stärke, wie der Drehmomentverlauf von unten, oft nicht klar hervorgehoben

wird."

Genau das meine ich und darum ging es mir, da bin ich zu 100% bei dir.

Deshalb schrieb ich an "Tordi":

"Aber leider werden die von dir als "technische Tatsachen" titulierten Eigenschaften ja leider von diesen "Profis"

nicht beschrieben sondern kommen wenn überhaupt nur sehr verwaschen rüber."

Du schriebst:

"Der Drehmomentverlauf der NC ist sehr gut, das ist keine Frage. Aber so einzigartig und den anderen überlegen

ist er auch nicht. Jede moderne 1000er mit >100 PS lächelt darüber."

Ich habe in diesem thread in meinem Beitrag #6 folgendes geschrieben:

"Und irgendwann wird es vielleicht einmal einem Fachjournalisten gelingen das herauszustellen was Honda mit

der Entwicklung des NC-Motor bezweckt hat und diesen nach wie vor in dieser Klasse einzigartig macht."

Selbstredend ist das alles klassenbezogen. Ich kann ja nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, bzw. eine 1000der

mit einer 750ger. In meinem Diagramm habe ich die Linien extra so eingezeichnet das der Unterschied zur

MT07 bzw. Z650 deutlich wird.

Wenn man sich das anschaut erkennt man schon die "Einzigartigkeit der NC innerhalb ihrer Klasse", besser

kann man es doch garnicht darstellen.

Du schriebst:

"Ich habe keine NC-Brille auf."

Ich auch nicht!

Ich weiß was ich an der NC habe und was nicht und sie ist bestimmt kein Übermotorrad. Aber ich erwarte von den

"Presse-Youtube-Profis" das sie Alleinstellungsmerkmale eines Motorrades dem Interessierten nahebringen, ist das

denn so schwer. Und die in der Klasse unter anderem auffällige Motorcharakteristik sollte einem "Profi" schon nach

den ersten Metern auffallen, wenn nicht ist er kein Profi, meine Meinung.

Es geht mir nicht um Lobeshymnen auf die NC sondern einfach um eine klare fachmännische Sicht die die NC mit

ihren Eigenschaften klar beschreibt, ist das zuviel verlangt?

Gruß aus Lemgo, Thomas

Zitat von ThomasLIP

ich erwarte

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Mir scheint, hier liegt das Hauptproblem.

Wie lange darf ein "Lohnschreiber" so eine Mopette 'testen'?

Wie viele am Tag?

Wie schnell muß der Test erscheinen?

Welchen Umfang darf er haben?

Was kürzt der Chefredakteur ein?

Wieviel Kohle gibt es überhaupt dafür?

Ich schreibe regelmäßig Gutachten.

Untersuche das Problem, mache mir Gedanken dazu, schreibe das Ganze, korrigiere, lasse meine Frau Korrektur lesen und schicke es dann weg.

Sind viele Stunden Arbeit.

Gerichte bezahlen sowas, ob das aber Zeitungen, Journale und Magazine ähnlich honorieren.....es muß sich schließlich finanzieren....weiß ich nicht.

Justmy2ct