Sturzbügel und Zusatzscheinwerfer an der NC750X DCT

Zitat von -BW-

Ob diese - eigentlich geprüfte - Kombination aus Fern- und Nebelscheinwerfern überhaupt legal an Motorräder angebaut werden kann ist daher äußerst zweifelhaft.

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Unstrittig dürfte sein, dass die Zusatzscheinwerfer von Hepco&Becker ein ECE-Prüfzeichen besitzen. Damit sind sie von der Behörde eines Landes zugelassen worden, unabhängig von den Regelungen der EU.

Nach der Strassenverkehrs-Zulassungs-Ordnung haben solche Genehmigungen auch in Deutschland Gültigkeit:

StVZO §21a: Anerkennung von Genehmigungen und >

Die Ziffer hinter dem E-Buchstaben kennzeichnet das Land der Genehmigung. 1 wäre z. B. Deutschland, 8 steht für Tschechien. Vielleicht kann ja jemand nachschauen, welche Ziffer bei den Hepco&Becker-Scheinwerfern steht.

Zitat von lautmaler

Nach der Strassenverkehrs-Zulassungs-Ordnung haben solche Genehmigungen auch in Deutschland Gültigkeit:

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Das ist vollkommen unbestritten.

Aber auch geprüfte Beleuchtungseinrichtungen darf man nur entsprechend der Vorschriften, was in dem Fall die verlinkte EU-Regelung ist, montieren.

Und bevor jemand losrennt und die Nummer für das Land nachguckt: Das ist aus o.g. Gründen der Anerkennung der Genehmigungen nicht relevant. Relevant wären aber alle anderen Kennzeichnungen auf den Scheinwerfern, um nachvollziehen zu können, als was sie geprüft sind.

Ja, Du hast Recht. Entscheidend ist nicht nur das genehmigte Bauteil, sondern auch der Verwendungsbereich. Ohne den genauen Wortlaut der ECE-Genehmigung zu kennen, vermute ich, dass lediglich der Einsatz als Nebelscheinwerfer regelkonform ist. Das bedeutet: Betrieb der Scheinwerfer in der 1. Stufe erlaubt. Denn als Fernlicht (2. Stufe) würden die zwei Zusatzscheinwerfer gegen die zitierte EU-Regulierung (maximal 2 Fernlichter) verstossen.

In meinen (nicht-juristischen und naiven) Augen ist es so:

Zusatzscheinwerfer werden je nach Bauart entweder als Nebelscheinwerfer (weiter unten, weiter auseinander) oder seltener als zusätzliches Fernlicht (weiter oben, dichter zusammen) montiert.
Dann sind die auch genauso legal nutzbar. Also entweder bei Nebel usw. oder wenn man das Fernlicht aktivieren darf-

In der Realität wird allerdings die Nutzung als "Zusatzscheinwerfer" von der Rennleitung geduldet, ohne dass man sich darauf berufen darf.

Spiele wie Nebelsceinwerfer werden automatisch mit Abblendlicht geschaltet, könnten beim TÜV Schwierigkeiten machen.

Über kurz oder lang werde ich mir auch Nebelscheinwerfer an meine RH09 anbauen und diese IMMER eingeschaltet haben damit ich besser gesehen werde (so hoffe ich zumindest). Heute hatte ich nämlich einen guten Schutzengel. Allein auf einer Vorfahrtstraße außerorts unterwegs mit etwa 70 km/h. In einer Nebenstraße auf der rechten Seite steht eine Autofahrerin und als ich mich nähere zieht sie raus und beibt dann auf meiner Fahrspur stehen weil sie mich wohl doch noch gesehen hat. Dank sofortiger Vollbremsung, leider ohne ABS-Einsatz (das muss ich mal üben) kam ich rechtzeitig zum stehen und habe die junge Fahrerin nur kopfschüttelnd angeschaut. Die fuhr dann ohne eine Reaktion wieder an und war sich wahrscheinlich keiner Schuld bewusst.

Nur die Vorschriften zum Betrieb von Nebelscheinwerfern am Motorrad sind mir noch nicht ganz klar. Folgend das was ich aus den Texten herauslese und meine verstanden zu haben.

• E-Kennzeichnung muss vorhanden sein.
• 2 Nebelscheinwerfer sind zulässig.
• Nebelscheinwerfer können nur eingeschaltet werden wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist. Dies ist bei der NC gegeben da das Abblendlicht über die Zündung eingeschaltet wird.
• Die Nebelscheinwerfer benötigen einen eigenen Schalter der beleuchtet sein darf (Farbe frei) aber nicht muss.
• Anordnung der Nebelscheinwerfer bezüglich Höhe über der Straße usw. ist an der NC machbar.

Was mir nicht klar ist:

• Dürfen die Nebelscheinwerfer nur zusammen mit dem Abblendlicht leuchten und müssen bei Umschaltung auf Fernlicht ausgehen?

Letzteres stellt kein Hindernis sondern nur zusätzlichen Aufwand dar. Dafür muss das Fernlicht angezapft und ein Relais eingebaut werden. Wiederum findet sich bei dem Hepco&Becker Nebelscheinwerfer-Satz (und auch anderen) zu diesem Thema gar nichts.

Zitat von DetMainzel

• Nebelscheinwerfer können nur eingeschaltet werden wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist. Dies ist bei der NC gegeben da das Abblendlicht über die Zündung eingeschaltet wird.

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"Die Nebelscheinwerfer müssen unabhängig von den Scheinwerfern für

Fernlicht oder den Scheinwerfern für Abblendlicht ein- und ausgeschaltet werden können."

Zitat von DetMainzel

• Die Nebelscheinwerfer benötigen einen eigenen Schalter der beleuchtet sein darf (Farbe frei) aber nicht muss

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Fast. Wenn eine Einschaltkontrolle vorhanden ist bitte in grün und nicht blinkend.

Zitat von DetMainzel

• Dürfen die Nebelscheinwerfer nur zusammen mit dem Abblendlicht leuchten und müssen bei Umschaltung auf Fernlicht ausgehen?

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Ergibt sich aus der ersten Antwort. NSW dürfen schaltungstechnisch zu jedem andern Licht zugeschaltet werden.

Die H&B-NSW wären mit ihrem Steuergerät und dem direkten Batterieanschluss echt schön und gut, sie dürften nur kein integriertes Fernlicht haben.

Guten Morgen Fabian,

ich finde, Du musst dir nichts vorwerfen. Rein rechtlich gesehen mag der Hinweis, dass "landesspezifische, rechtliche Vorschriften zur Montage zu beachten sind" ausreichen. Aber genau genommen müsste ich ja die Fernlichtfunktion des Hauptscheinwerfers deaktivieren, um diesen Vorschriften genüge zu tun. Wie das konkret geschehen soll, bleibt dem armen Kunden überlassen.

Der Hersteller bzw. der Inverkehrbringer entzieht sich damit elegant seiner Verantwortung und wälzt das Problem einfach auf den Kunden ab. Das ist nicht in Ordnung. Ich bin auf die Antwort von H&B gespannt.

Und wie schon gesagt, das Problem wäre überhaupt nicht entstanden, wenn man sich auf das Nebellicht beschränkt hätte.

lautmaler

Eigentlich ist es genau andersrum: Der Hersteller hat KEINE Verantwortung für die korrekte Montage - wie auch?

Mit der ECE-Prüfung bestätig der Hersteller, dass die Leuchten die TECHNISCHEN Vorschriften für die

Nutzung im Europäischen Straßenverkehr erfüllen.

Verkauft werden dürfen im Übrigen auch weiterhin Leuchten ohne "E-Nummer". Sie sind halt dann

nicht für die Nutzung im öffentlichen Verkehrsraum zulässig. Viele, für den Offroad-Einsatz gedachten

Zusatzscheinwerfer (z.B. an Jeeps), sind im Handel völlig legal erhältlich.

Für die korrekte Montage sind wir selbst zuständig (dafür gibt´s ja auch Fachwerkstätten),

genau wie für die korrekte Benutzung.

Ich habe gleich nach dem Kauf meiner RC72 (2016) die Givi-Bügel und LED-Nebler montiert (schaltbar über einen Schalter am Lenker, und nur bei Zündung).

Höheneinstellung, frei Schnautze, vor einer Garage. Ich habe sie auch tagsüber an, fahre in DE, FR und ES... war schon x-mal beim TÜV, niemals gab es Probleme.

VG, Micha