Profiltiefe richtig messen - Unterschiedliche Profiltiefen am Reifen - Fast 19000km mit den Tourance 1

Zitat von nappo1997

Ich habe vermutlich meine Antwort von mir so schlecht formuliert, dass Du die nicht verstanden hast. Das tut mir leid.

Natürlich hast Du, wenn Du hin und zurück die gleiche Strecke fährst, insgesamt genauso viele Links- wie Rechtskurven (Kreisverkehr draußen vor). Du hast aber längere Linkskurven (nicht stärkere) als Rechtskurven. . . .

Ob sich nun die engere Rechtskurve oder die längere Linkskurve stärker auf die Abnutzung des Profils auswirkt, kann ich nicht sage.

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. . . . . wie sich längere Linkskurven und engere Rechtskurven auf den Verschleiß auswirken, weiß ich auch nicht.

Ich weiß aber, wie du auch, dass nicht nur die Anzahl der Kurven bei der Rückfahrt gleich bleibt.

Ich weiß, dass eine weitgeschwungene Linkskurve auf der Rückfahrt eine enge Rechtskurve ist.

Deshalb bleiben auch die Teilsummen für Rechts- und Linkskurven konstant. Sie verhalten sich nur invers.

Reinhard

Hallo zusammen,

was die Nippel an den Rasten angeht, bin ich jetzt doch ziemlich verwirrt

Eigentlich dachte ich bisher, in Kurven einigermaßen flott unterwegs zu sein, wenn das Umfeld stimmt.

Auf den bisherigen über 30.000 km mit meiner NC750X hatten diese Nippel eigentlich noch keinen relevanten Kontakt zur

Straße. Ich bin bisher aber auch weniger der Nippel-Fahrer sondern stelle die Fußspitzen als Indikator etwas nach außen.

Wenn diese Kontakt haben, reicht es mir mit der Schräglage.

Generell fahre ich Linkskurven lieber als rechts herum. Der Vorderreifen hält bei mir länger durch, als der hintere. Gefühlt ca. 40%.

Viele Grüße

Michael

Zitat von alprider

wenn die eine Kurve jeweils weniger will liegts ev. am weniger Kopfdrehen auf jene Seite....das wieder um an ev. verspannten Muskeln......

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zuviele "ev.s"

Meine "besseren" Linkskuven - nicht deren Anzahl! 🙄 - sind ja auch nur "eventuell" die Ursache für stärkeren Verschleiß der linken Flanke meiner Vorderreifen.

Vermutungen mit weiteren Spekulationen auch noch auf zwei Ebenen untermauern zu wollen, ist selten zielführend. Und würde noch weiter vom Thema weg führen.

Noch kurz was zum Kreisverkehr:

Innen geht's immer links rum. Rein und raus muss man aber auch!

VG Klaus

Dein räderloses Gefährt sieht n bisschen science-fiction-mäßig aus.

Schmeiß mal den Motor an, vielleicht gleitet's dann rollreibungsfrei los...

Damit wär auf jeden Fall das Problem mit den Profiltiefen erledigt

Hi Bastian,

um deinen Platz beim Schrauben beneide ich dich.

Das sieht ja fast aus wie bei Apples Keynotes 

Zu 75 % schraube ich draußen. Eigentlich bei passendem Wetter kein Problem,

wenn ich nur wüsste, welches Werkzeug dann grad wo zu finden ist

Da muss ich mal ran ...

Viele Grüße

Michael