Hallo @MROH ,

du hast recht. Bei diesem Streit fehlt die sonst übliche Verbissenheit. Das ist angenehm.

Sicher kann Oscar und HONDA NC 750 X DCT darüber so schmunzeln, wie ich.

Letztendlich sind wir alle nur "Vermutungsexperten", wenn wir uns an der Tastatur auf Fehlersuche begeben.

Reinhard

Schon komisch wie der Vermutungsexperte die Welt (für sich) darstellt.

#3

Zitat von reinglas

.....

Deine Drehstrom-Lichtmaschine (LM) liefert keinen Strom mehr ins Bordnetz. Ursachen können sein:

.....

Alles anzeigen

#8

Zitat von reinglas

.....

Es kann auch eine ausgefallene Stromversorgung sein - so meine Vermutung.

.....

Alles anzeigen

Beachtlich, somit hat sich der Vermutungsexperten zum Wendehals weiterentwickelt.

MFG Oscar

Zitat von Oscar

Schon komisch wie der Vermutungsexperte die Welt (für sich) darstellt.

#3

#8

Beachtlich, somit hat sich der Vermutungsexperten zum Wendehals weiterentwickelt.

MFG Oscar

Alles anzeigen

. . . reinglas las das und musste schmunzeln . . .

Oscar schmunzelt immer noch nicht.

na, und. Dann schmunzelt er eben etwas später.

Zitat von Kinyoclub

Moin,

heute nach dem Tanken Motor Kontrollleuchte angegangen und geht nicht mehr aus.

Motorrad fährt auch ganz normal, nur nach dem Tanken hat der Anlasser ein bisschen gemuckt.

Vieleicht hat einer einen Tip.

Mfg. Ottmar

Alles anzeigen

Hallo Ottmar, exakt das gleiche hatte meine NC im 6.Jahr. Neue Batterie eingebaut und alles wieder gut. Auch die Motor Kontrollleuchte war wieder aus. Gruß Gerd

Hallo,

Wäre ich ein Mod., dann würde ich, wie (manchmal) üblich, Beiträge löschen, die nicht direkt und auch nicht indirekt das vorgegebene Thema berühren. Hier, in diesem Fall wären es die Beiträge 7, 9, 12, 13, 14, 15 und 17.

Ach . . . ich bin aber kein Mod.

Mich stören diese Beiträge nicht. Ein anderer Forist, der demnächst etwas über das Thema wissen möchte, muss sich aber durch einen Wust von "Liebeserklärungen" durcharbeiten. Dabei wollte er sicherlich nur etwas über die Motor-Kontrollleuchte wissen.

Schon mehrmals bat ich die entsprechenden Foristen, das Thema "reinglas" per PN abzuhandeln.

Der Erhalt dieser Bitten wurde mir auch bestätigt aber sie wurden mir nicht erfüllt.

Weil ich kein Mod. bin, werden uns die erwähnten Beiträge erhalten bleiben und zukünftig wird das Thema "reinglas"

zuweilen wieder als Thema auftauchen.

Ich habe zwar vor einem knappen Jahrhundert die fundierte Ausbildung als "Junger Sanitäter" erfahren

und später mehrmals eine Ersthelfer-Ausbildung genossen.

Ich fühle mich aber unfähig, eine Profil-Neurose zu behandeln. Wenn ich fähig wäre, fände ich es aber zu langweilig.

Die Erfolgsaussichten meiner "Behandlungen" wären also äußerst gering.

Sollte es sich hingegen um eine Leseschwäche handeln, da könnte ich hilfreich sein:

1. Tip:

Öfters mal ein Buch lesen. Am Anfang kann das qualvoll sein. Später kann es Freude machen und sogar bilden.

. . . aber das Alles wäre auch nur wieder die Ferndiagnose an der Tastatur eines "Vermutungs-Experten".

Reinhard

Das ist eigentlich einer dieser Threads, in denen ich nicht mehr antworten wollte, weil ich mir selbst versprochen habe, mich von bestimmten Leuten und ihrer Diskussionsweise fernzuhalten.

Bei mir war die Motorkontrollleuchte 2x an.

Beim ersten Mal lag es eindeutig an der gegen Lebensende schwächelnden Batterie. Ich tippe auch im aktuellen Fall darauf.

Beim zweiten Mal ging sie vermutlich an, weil der "Benzin-Abluss" unterhalb des Tankdeckels abgesoffen ist. Da hab ich wohl etwas zu intensiv den Vogelschiss von der Sitzbank gekärchert und das Wasser ist nicht, wie früher üblich, irgendwo unten rausgelaufen, sondern in der Gemischaufbereitung gelandet. Es muss ja inzwischen auch der kleinste Tropfen Benzin und seine Gase aufgefangen werden.

Bei mir war das letzte Saison auch einmal.Gelbe Motorcheckleuchte an,ansonsten alles normal.Geplante Tour an meiner Werkstatt

vorbeigeführt,nach Neustart mit Meister blieb sie aus,Vorführeffekt.Fehlerspeicher ausgelesen Kraftstoffdruck einmal zu hoch.

Die Elektronik hat auch seine Tücken,