Honda 750NC X 2021 Leistungsvergleich vs. 2016 RC90

Hallo, zum Unterschied von BJ 2016 zu BJ 2021 kann ich keine Stellung abgeben, aber

ich hatte als erstes eine NC X BJ 2014 mit DCT,

Anfangs mit Originalauspuff und dann im Frühjahr 2020 auf einen Original-NC-Auspuff aus BJ 2018 (Euro4) umgerüstet

Mein subjektiver Eindruck war, dass sie mit dem Euro 4 (2018) um eine Spur besser gegangen ist,

jetzt habe ich eine NC X mit DCT BJ 2019, Original,.... irgendwie habe ich schon das Gefühl, dass die 2014er mit Euro 4 Auspuff auch gegenüber der 2019er eine Spur besser gegangen ist, aber wie gesagt, ein subjektives Gefühl,....

Zitat von novaar

Was könnt Ihr zur Leistungssteigerung sagen

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Schau mal hier. GeoAlex hat einen Test gemacht.

Doch, doch, da ist schon ein spürbarer Unterschied.

Der Motor dreht leichter hoch, hat aber auch weniger Schwungmasse als der Alte.

Was sich schon recht heftig auswirkt ist der Sport-Modus.

Einfach mal Probefahren.

Man darf dabei auch nicht vergessen, dass die NC 2021 in den ersten drei Gängen kürzer übersetzt ist. Das wirkt sich zusammen mit der höheren Leistung beim Beschleunigen merkbar aus. Aber eine Rennmaschine wird die neue NC dadurch auch nicht.

Aber ich liebe sie. Ist mir richtig ans Herz gewachsen

Hallo,

ob sie spürbar sind musst du nach einer Probefahrt selbst entscheiden. Groß ist der Unterschied sicherlich nicht. Bei der Probefahrt stellst du dann auch fest, welche Sitzposition die besser passt, usw.

Der große Vorteil der RH09 ist der User-Modus. Man kann sich das DCT selbst programmieren.

Lorenz

… ja, es ist spürbar…. und nach meiner Einschätzung auch nicht nur marginal. Bevor ich meine NC 2021 gekauft habe bin ich mit dem Vorgänger-Modell Probe gefahren. Dabei ist mir vor allem die bessere Beschleunigung in den unteren drei Gängen aufgefallen. Aber wo die Grenze zwischen marginal und wirklich spürbar ist, muss man selbst entscheiden. Versuch macht klug, deshalb empfehle ich dir auch eine Probefahrt mit dem neuen Modell.

https://www.honda.de/motorcycl…50x/specifications.html#/

die max Leistung (58,6 PS) stellt sich bei der neuen X bei 6.750 U/min ein - > also kurz vorm abriegeln (7.000 U/min)

sofern man sich oft in diesem Drehzahlbereich aufhält wird es VIELLEICHT spürbar - allerdings hatte bereits das alte Modell gerne nach oben gestreut- > gemessene 57 PS waren keine Seltenheit

das Drehmoment alt vs neu bleibt nahezu unverändert (68 vs 69 Nm)

imho: spür- + messbare Unterschiede würde ICH eher nicht erwarten + nur dafür lohnt ein Neukauf mMn kaum

aber: ich finde die neue X grundsätzlich etwas chicer / leichter / moderner und würde ja eher deswegen ...

Im Sechsgang-Getriebe werden die unteren drei Gänge kürzer übersetzt, die oberen drei länger. Das Ziel: bessere Beschleunigung, niedrigerer Verbrauch.

aus

https://www.motorrad-magazin.a…21+Test:+Abenteuer+Alltag