Akkus für 1000 km Reichweite im Fahrzeugbau!

Eigentlich egal wieviele Autos und Motorräder man im Haushalt stehen hat, solange es keine elektrischen sind, die sogar im Stillstand Energie verlieren...

Paul

Zitat von Unibike

Eigentlich egal wieviele Autos und Motorräder man im Haushalt stehen hat, solange es keine elektrischen sind, die sogar im Stillstand Energie verlieren...

Paul

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Hallo Paul,

natürlich werde ich wieder als Besserwisser, Neunmalklug, Naseweiß, Oberlehrer oder sonstwie in eine Ecke gestellt.

Mein Verweis auf Wiki wird wieder als "nichtwissenschaftliche Quelle" abgetan.

Dennoch erlaube mir die Korrektur deines Beitrages.

Extra betonen möchte ich, dass es keine Kritik deiner Person darstellt, sondern nur meine gegensätzliche Meinung zu deinem geschilderten Sachverhalt.

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Energie kann nicht gewonnen, produziert oder erzeugt werden. Energie kann nur umgewandelt werden. Deshalb kann Energie auch nicht verloren werden. Physikalisch gibt es den Begriff "Energieverlust" also gar nicht. Der Anteil der nutzbaren Energie kann sich verringern.

Das betrifft alle Energiearten (potenielle, kinetische, elektrische, thermische und auch Atomenergie)

Hier der Energieerhaltungssatz: https://de.wikipedia.org/wiki/Energieerhaltungssatz

Das fand ein Genie (I.Newton) vor ca. 350 Jahren heraus. https://de.wikipedia.org/wiki/Isaac_Newton#Mechanik

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Die Selbstentladung der neuen Batterie in E-Fahrzeugen (z.B. Li-Ionen oder LiFeO4) ist sehr gering und deshalb vernachlässigbar.

Wenn diese Batterien zumal mit Grünem Strom geladen werden, ist das ganze ein Nullsummen-Spiel.

Herkömmliche Starterbatterien (Blei/Säure) in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor haben hingegen eine relativ hohe Selbstentladung.

Aber auch das ist vernachlässigbar, wenn man die beiden Wirkungsgrade zwische E-Motor und Verbrennungsmotor vergleicht.

Reinhard

Danke für die Darlegung deine Meinung, Reinhard.

Paul

Nochmal was zu E-Mobilen. Habe in den Anfang 90er an einem Projekt mitgearbeitet der akademischen Arbeitsgruppe für Solarfahrzeuge. Es war damals ein 3 Sitzer die versprochenen neuen Akkus wurden von der Industrie nicht rechtzeitig fertig, so mussten normale Autobatterien eingebaut werden. Trotzdem 150 km Reichweite, Konzept ohne Steckdose, Laden nur über Solarzellen auf dem Fahrzeug und einem Carport, der Solarstrom gesammelt hat und beim Parken wieder an das Fahrzeug abgegeben hat. Also sehr grüner Strom. Klar war es war ein Auto zum täglichen Gebrauch maximal 150 km um den Carport herum, aber ein E-Smart hat heute auch nicht mehr Reichweite. Das war 1992, Fahrzeug ist heute im Deutschen Museum zu besichtigen. Ich persönlich frage mich welchen Fortschritt gab es bis heute.

400.000 Tesla-km sind auch nix besonderes, die meisten Deutschen haben immer die 100.000 km Angst, die eigentlich Stammtischgerede ist mittlerweile. Meine Verbrenner habe ich zum Teil bis 3/4 Million km gefahren, immer erster Motor, ertes Getriebe, Reparaturen haben beim besten der Fahrzeuge auf einen DIN A6 Zettel gepasst. (1 Keilriemen, 1 Wasserpumpe, 8 H7-Lampen, 1 Rücklichtbirne,1 Sensor für Zentralverriegelung)

Ewald

Miss(s)tände (herrje , jetzt mit drei s) beim Batterierecycling in Afrika ...

oder

Mal mit , mal ohne :

Einfache Schutzmaßnahmen wie Atemmasken und Handschuhe erhalten die Arbeiter in Bleihütten nur selten. Zum Teil nehmen sie sogar inmitten der Bleidämpfe ihr Mittagessen ein.

Ein Foto gefällig ?

Zitat von Unibike

Danke für die Darlegung deine Meinung, Reinhard.

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Nur physikalische Taschenspielertricks eines Laien!

Natürlich kann man Energie nicht nur umwandeln, sondern auch "verlieren".
Stichworte: Exergie & Anergie

Hallo,

Energie kann man weder verlieren noch gewinnen.

Taschenspieler-Trick werfe ich dir nicht vor.

Vor etwa 70 Jahren beschäftigte sich ein Physiker mit der Thermodynamik.

Er unterleilte die Energie: Energie = Exergie + Anergie.

Mit Exergie meinte er die nutzbare Energie. Anergie soll die ruhende bzw. nicht nutzbare Ernergie sein.

An einer Honda NC kann man das auch zeigen. Die Exergie ist an Kurbelwelle bemerkbar.

Die Anergie ist am Wasserkühler und am Auspuff bemerkbar.

Über die Scholastik (Buch-Gelehrsamkeit) wetterten die Männer der Aufklärung.

Heute wettert keiner über die Internet-Gelehrsamkeit.

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-BW- - Du kennst wenigstens einen Fall in der Natur oder in der Technik, wo Energie verloren geht oder gewonnen wird ?

Ich möchte dazu lernen.

Reinhard

Wenn du darüber nachgedacht und verstanden hast, warum ich "verlieren" in Anführungszeichen gesetzt habe, dann hast du dazu gelernt.