E 10?

    #11

    In Brasilien kippt man entweder Super oder Ethanol rein. Ganz nach belieben. Egal ob Auto oder Motorrad. Allerdings lässt bei Ethanol die Leistung etwas nach, da der Energiegehalt nicht so hoch ist, dafür ist der Biosprit um einiges billiger.

    #13


    Frage mich warum man solche Motoren und Sprit nicht auch bei uns verkauft.

    #15

    E10? :naughty: :naughty: :naughty:
    Ich habe Tanks aus Alu gesehen, die von innen her durchkorrodiert waren!
    Alkohol ist zum Trinken da, nicht, um im Moped verblasen zu werden! :mrgreen: :mrgreen:


    Meine alte BMW R26 habe ich an jemanden verkauft, der nahe der polnischen Grenze wohnt. Der fährt
    immer zum Tanken nach Polen. Dort gibt es noch "normalen" Sprit.
    Die heutigen Mopeds können das Benzin/Alkohol Gemisch wohl vertragen. Die "alten" Vergaser-Modelle aber
    absolut nicht! Da MUSS ein Zusatz in den Tank reingekippt werden. Sonst lösen sich die Aluminium-Vergaser
    über die Zeit einfach auf!!!


    Gruß
    Andy

    #18


    Hi,


    habe mehrere Vergaser betriebene Motoren mit Ethanol am laufen/laufen gehabt, da ist nix passiert. Kommt wohl sehr auf das verwendete Material drauf an...


    Viele Grüße, Alex

    #19


    BMW hat schon vor Jahren E10 für alle!
    Für alle jemals gebauten Fahrzeuge freigegeben!


    Ich verstehe nicht warum das immer noch ein Thema sein soll.

    Nur die die ab und an an ihrem Verstand zweifeln haben einen.


    🇺🇦

    #20


    Das ist fast schon komisch.
    Gerade die BMW K Modelle haben Probleme mit Korrosion im Alu-Tank.
    Habe selber eine K75 gehabt bei der der Tank nach mehrjährigem Stehen beiderseits Löcher bekam.


    Aber das ist auch schon mit dem Sprit in den 80ziger Jahren passiert, wenn die Ks länger gestanden sind und vorschriftsmäßig der Tank mit Benzin gefüllt war.


    Da konnten sie ja E10 problemlos freigeben...

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