Zitat von MacfakAlles anzeigen
Es fahren Millionen Fahrzeuge mit wesentlich höheren Literleistungen als die NC mit E10 durch die Gegend wenn die Schaden nehmen würden wären die Strassen leer und weniger Leistung haben sie auch nicht dadurch.
E10 sollte man aus ökologischen Gründen meiden. Es sei denn, man findet selbst Gefallen daran, irgendwann durch endlose Mais-Wüsten zu fahren.
Zitat von ScootertouristAlles anzeigenHi,
auch mit E20-E25 läuft die NC problemlos. Hatte mich mal im Kanister geirrt.
Viele Grüße, Alex
Was Du Alles so hortest...wie kommt man denn an E20?
Oder mischt Du das selber für dein RC Car 
Um aber beim Thema zu bleiben. Didi tankt ja echt immer E10 und ich immer die teuerste Suppe die es gibt...wenns nicht so ein scheiß Aufwand wäre würde ich gerne mal Didi´s und meine Ventile bzw. Einspritzdüsen vergleichen. Erst dann kann man sagen ob da was drann ist an den Additiven...und wegen Leistung...Glaube macht schnell 
Ich tanke nach wie vor Premium weil ich mich dann besser fühle, mach premium Öl rein und kaufe nur neue premium Reifen.
Das Gefühl beim Fahren darf man nicht unterschätzen...wer sich scheisse fühlt fährt auch scheisse...und wer scheisse guckt ( Blickführung) sowieso
Zitat von BikermanAlles anzeigenFrüher hatte ich mal eine R1100RT, bei Touren im Gebirge tankte ich manchmal Super+ hier war der Unterschied spürbar. Die Maschine hatte einfach mehr Leistung
Ja, aber die RT (wie die meisten grossen BMWs) haben ja auch einen Klopfsensor verbaut, das ist ja genau die Voraussetzung für eine mögliche Leistungssteigerung.
Ich bleibe dabei: wenn kein Klopfsensor vorhanden ist (wie bei unseren NCs), dann ist gar keine Leistungssteigerung mit höherer Oktanzahl als empfohlen möglich.
Bis auf den nicht zu unterschätzenden Placeboeffekt natürlich
Zitat von KöbesAlles anzeigenDas Gefühl beim Fahren darf man nicht unterschätzen...wer sich scheisse fühlt fährt auch scheisse...und wer scheisse guckt ( Blickführung) sowieso
Das hast du gut auf den Punkt gebracht.
Wenn ich nach Feierabend hier vom Hof fahre gehts mir gut,
auch obwohl ich nicht die Eifel vor der Haustüre habe und
ganz gleich ob ich mit der Monkey, der BMW oder der NC
unterwegs bin und was in den Tank kommt hab ich weiter
oben schon geschrieben.
Gruß Jochen
Zitat von tibidAlles anzeigenJa, aber die RT (wie die meisten grossen BMWs) haben ja auch einen Klopfsensor verbaut, das ist ja genau die Voraussetzung für eine mögliche Leistungssteigerung.
Ich bleibe dabei: wenn kein Klopfsensor vorhanden ist (wie bei unseren NCs), dann ist gar keine Leistungssteigerung mit höherer Oktanzahl als empfohlen möglich.
Da ist natürlich was dran...
Aber es geht mir nicht um Leistungssteigerung, dann hätte ich mir keine NC geholt
In erster Linie geht es mir um die Langlebigkeit des Motors. Hier wäre der Vergleich den Köbes angesprochen hat mal wirklich sehr interessant!
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