Beiträge von Tobias

  • Seperate Knieprotektoren zum umschnallen

    ThomasLIP Wenn man selbst nähen kann, ist das natürlich super. Wohin sollen wir dir unsere Hosen schicken? :D


    @Jr's NC Die Tage werde ich mich hier auch mal erkundigen, was das Umnähen kostet. Wenn das so teuer ist hm... Meine Motorradjeans wiegt gefühlte 3Kg, sehr dicker, schwerer Stoff. Ich hatte gedacht, die tragen sich zumindest halbwegs ähnlich angenehm wie normale Jeans. Vermutlich muss der Stoff so dick und stabil sein, um genug Schutz zu bieten, wenn man sich hinlegt. Meine Textil - Motorradhose ist auch schwer, aber kein Vergleich zur Jeans.


    Mit Knieprotektoren zum Umschnallen wäre noch die Frage, ob man damit mehr Auswahl bei den Hosen hätte: Vermutlich nicht bei normalen Hosen, weil die bei einem Unfall nicht stabil genug sind vom Stoff her (z.B. normale Jeans + Umschnallprotektoren). Meine Arbeitshose von Strauss ist auch recht derb und hat rausnehmbare Knieprotektoren, dabei ist sie aber spürbar leichter als Motorradhosen (was Bauarbeiter und Handwerker tragen, ich nehme die für die Gartenarbeit).

  • Inspektionskosten / Händlererfahrung


    Hallo Norbert,


    in den letzten 10 Jahren haben sich die Inspektions/Wartungskosten in etwa verdoppelt. Hier kannst du dich zur Orientierung mal umschauen:


    Inspektion


    Für die 1000er Inspektion habe ich kürzlich 292,00€ gezahlt, obwohl außer einem Ölwechsel und 2 Filtern (DCT) sowie einer kurzen Probefahrt kein großer Aufwand für den Händler bzw. die Werkstatt entstand, das ist leider inzwischen normal. Ich vermute, dass es bei anderen Marken ähnlich aussieht.


    Ein Werkstattwechsel ist problemlos möglich, für die 6 Jahre Garantie musst du nur darauf achten, die Intervalle einzuhalten. Selbst sollte vor dem nächsten Service ein Problem auftreten, kannst du auch damit zu jedem anderen offiziellen Honda Händler.


    Ein Leihmotorrad (meist ältere Roller 125 - 350ccm) gibt es von dem einen Händler kostenlos (nur nachtanken), der andere nimmt eine kleine Gebühr.

  • Seperate Knieprotektoren zum umschnallen

    Ich klinke mich mal mit meinen Fragen hier ein und hoffe, es geht nicht zu sehr ins Off Topic:


    1: Die in den Motorradhosen integrierten Knieprotektoren rutschen bei mir beim Laufen auch gern so weit runter, dass die Oberkante unangenehm in die Kuhle direkt unter der Kniescheibe drückt. Zum Hinsetzen muss ich die Hosen etwas hochziehen. Sitze ich auf dem Motorrad, rutscht die Hose mitsamt der Protektoren so weit hoch, dass die ziemlich genau mittig auf den Knien sitzen.


    Die integrierten Knieprotektoren scheinen nie so zu sitzen bzw. so groß zu sein, dass sie immer das Knie abdecken (im Sitzen und Stehen / Laufen) - ist das so vorgesehen und ausreichend?


    2: onemanbike Meine kürzlich gekaufte Motorradjeans ist besonders schwer und mit einem Gürtel (womit mir normale Hosen schon immer gern unangenehm weit runter rutschen) keine Chance, die verliere ich bzw. muss sie ständig festhalten beim Laufen. Deswegen bin ich nun erstmalig auf Hosenträger umgestiegen und das funktioniert viel besser als erwartet, die Hose sitzt immer richtig und auch beim Laufen sitzen die Knieprotektoren jetzt etwas höher, so dass sie mir zumindest nicht mehr in die Kniescheibe drücken.


    Hast du mal Hosenträger ausprobiert? Ich hatte da Null Bock drauf und ärgere mich im Nachhinein, dass ich das nicht schon früher gemacht habe.

  • Witzethread

    " Ich habe dir einen Kuchen gebacken, um mich zu entschuldigen, dass ich dein Auto angezündet habe. "


    " Du hast WAS ???!!! "


    " Dir einen Kuchen gebacken. "

  • Der große Bilderthread von euren kleinen & großen Touren


    Früher war so etwas einfach. Du hattest kein Geld und hast den Wirt gefragt, ob du dich nützlich machen kannst.


    Heute:


    Bedienen / Ausschank: Nicht ohne gültigen Gesundheitspass.

    Rasen mähen: Nachweis der absolvierten Sicherheitsschulung erforderlich sowie Sicherheitsstiefel, Gehörschutz, Brille usw. - der Rasenmäher muss auch abgenommen sein.

    Parkplatz fegen: Staubschutzmaske, Besen muss ergonomisch passend sein, Betriebsrat muss geprüft haben, ob andere Bewerber nicht ev. benachteiligt wurden.


    Und für alle gilt:


    Erst nach offizieller Anmeldung, sonst wäre es ja Schwarzarbeit. :lachen:

  • ABE-Bescheinigungen mitführen?


    TÜV, DEKRA, GTÜ usw. - da arbeiten überall nur Menschen.


    Mein Eindruck ist, dass die Mitarbeiter da von den unzähligen, sich ständig ändernden Vorschriften teils völlig überfordert sind. Keine Ahnung, ob es noch andere Länder wie Deutschland gibt mit so unfassbar vielen Vorschriften, Verordnungen, lokalen Sonderregelungen, Ausnahmen usw. aber das hat absurde Ausmaße angenommen.


    Heute muss man als TÜV - Prüfer Kfz / Motorrad - Mechatroniker (mit ständigen Weiterbildungen), Jurist, Psychologe, Kindermädchen usw. sein und kann es keinem Recht machen. Bist du zu gutmütig, droht dir der Rauswurf. Bist du zu streng, geht dir der Kunde an die Gurgel. Und wehe, du bist auch noch selbst auf dem falschen Fuß aufgestanden und hast einen schlechten Tag. Früher war das bestimmt mal ein toller Job, heute wohl kaum noch.

  • ABE-Bescheinigungen mitführen?

    Die sieht genau wie meine Radabdeckung aus. Ich habe sie unter den Kettenschutz gesetzt, ausgerichtet und verschraubt - das passt soweit. Was ich meinte: Die Schraube geht ja durch und ein Stück Gewinde und die Mutter stehen jetzt über der Kette. Da habe ich Sorge, dass die Kette da nicht dran schleift. Wenn man Gas gibt, geht die Kette doch oben hoch.


    Zur Befestigung rechts: Das muss ich mir nochmal angucken. Als ich meine Abdeckung eingebaut habe, musste ich die original Honda - Kabelführung entfernen. Hier scheint sie mit verbaut zu werden und ich meine das habe ich nicht hinbekommen.

  • ABE-Bescheinigungen mitführen?


    Ach so, danke!


    Was mir nicht gefällt ist der Umstand, dass ich die Führung / Befestigung der Bremsleitung nicht mehr nutzen kann und ich musste ein Loch in den Kettenschutz bohren, wo mittels einer Gewindeschraube mit Mutter die Abdeckung befestigt wird. Die Kette scheint unter Last nicht an der Schraube zu schleifen, aber die Konstruktion gefällt mir irgendwie nicht. Ich mache da nachher mal Fotos von.

  • ABE-Bescheinigungen mitführen?

    Durch den Beitrag hier ist mir gerade aufgefallen, dass meine Hinterradabdeckung keine ABE hat und auch kein E-Prüfzeichen oder KBA - Nr. Ich ging fälschlich davon aus, dass die das gar nicht braucht. Das Teil war ziemlich günstig und die Anbringung hat mir ohnehin nicht wirklich gefallen, da werde ich die mal wieder abbauen.