Beiträge von hh2000

Zitat von Squelch

Du hast mit deinen Aussagen sicher recht aber wenn der neue Motor auf den billigeren Filter ausgelegt ist kann er durch den falschen Filter zu viel/zu wenig Öl bekommen... So wäre zumindest mein technisches Verständnis zu dem Thema.

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Moin,

du denkst ernsthaft, dass Honda 2012 Vertrag für billigen Filter in China für das Jahr 2021 gemacht hat, und dann 2021 für diesen neuen Filter ein Motor neu gebaut hat? Läuft es nicht anders rum? (PS. Der "neue Motor" ist immer noch der alte)

Auch wenn der "neue Motor" tatsächlich ganz neu ist, meiner Meinung nach wird erst der Motor gebaut und dann wird für den Motor ein passendes Filter genommen oder auch neu gebaut.

Gruß

Waldemar

Zitat von Squelch

Ölfilter:

15410-MFJ-D02 oder doch 15410-mcj-505 ?

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Hallo,

zu den Filtern kann ich was sagen (hatte beide neu aufgemacht + Hiflo HF204).

15410-MCJ-505 - alte Variante, hergestellt in Frankreich, Papierfläche größer als bei 15410-MFJ-D02. Überdruckventil mit der richtigen Spiralfeder. Innenleben hat auf mich besten Eindruck hinterlassen. Meiner Meinung nach der bessere Ölfilter. War bestimmt für Honda im Einkauf teurerer als der neue.

15410-MFJ-D02 - neu, ersetzt die alte Variante, hergestellt in China, RH09 wird mit dem ausgeliefert. Papierfläche kleiner als bei dem altem. Überdruckventil mit Federblech. Innenleben hat auf mich schlechtesten Eindruck hinterlassen. War bestimmt für Honda im Einkauf viel billiger als der alte.

Nach der Garantie kommt Hiflo HF204 & HF117 für DCT. Bei dem ist zumindest Papierfläche größer als bei dem neuen Honda-China Ölfilter. Überdruckventil auch mit Federblech. Innenleben hat auf mich zweitbesten Eindruck hinterlassen.

Gruß

Waldemar

Und das Ganze nur weil Honda seit Jahren die Baumarktschwinge mit dem Baumarktkettenspanner verbaut. Hatte ich bei CBF600S auch.

Selbs bei der kleinen Bandit sieht es hübscher aus.

Waldemar

Moin,

ich spüre schon ein Unterschied der Motorbremseeinstellung.

MfG Waldemar

Zitat von don pisan

Kann ich so nicht bestätigen. Im USER-MODE habe ich Stufe 1 und merke schon, dass die Gänge nicht so schnell runter geschalten werden. Ich lasse es gerne mal rollen ohne Gas zu geben und in den Moden NORMAL sowie SPORT besonders merke ich, dass er die Gänge recht zügig bei Gaswegnahme runter schaltet.

Die Motorbremse ist bei allen Modis gleich

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Moin, es geht um Motorbremseeinstellung nicht über Drehzahl bei welche hoch oder runter geschaltet wird.

MfG Waldemar

Zitat von MopedLos

Eine Idee wo man die bekommt?

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Moin Dragan,

schaue dir diese an.

https://de.aliexpress.com/item…3BEUR%3Bsearch-mainSearch

VG

Waldemar

Zitat von Stonka

Tja das mit den Loch weiss es bestimmt keiner

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ev. für die Schiene auf der dann Bremssattel fährt.

Zitat von Stonka

Hallo ist die Schwinge der NC750S 2016 aus Alu oder Stahl??

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Moin Stonka,

nur Integra hatte mal eine Aluschwinge. NCs haben und hatten, schon immer eine aus Stahl.

VG

Waldemar

Zitat von Micha.H

Die Sitzbank der RCxx passt auf die RH09.

Allerdings ist der Seitliche Spalt am Tank um ca. 10mm größer als mit der original Sitzbank

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Hallo Micha.H

wenn der Spalt 10mm größer ist, dann passt es nicht auf die RH09.

Ich kaufe mir doch keiner neue Sitzbank, um diese dann zum Sattler wegen der Anpassung zu bringen.

Die Fahrerplatte ist bei RH09 ein wenig anders. Die Aufnahme für Fahrersitz bei RH09, müsste weiter vor sein, damit der Sitz der RC90 passt.

VG

Waldemar

Zitat von Pumba1105

Passen die auch auf die RH09?

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Hallo Pumba1105,

ich hatte meine (auch RH09) zur Umbau geschickt. Zurück habe ich Fahrersitz von RC90 erhalten. Nach dem ich dies über PayPal reklamiert habe (auf meine Mails hat Topsellerie nicht geantwortet), habe ich richtige bekommen. Hat halt länger als gedacht gedauert. Ansonsten Top.

VG

Waldemar