Kann man das Motorrad mit installiertem Öler, unabhängig welchem Modell, einfach so in die Werkstatt zum Reifen-/Räderwechsel oder Wechsel des Antriebssatzes (Kettenwechsel) geben? Wie sind da die Erfahrungen? Muss/Sollte man davor etwas abbauen oder kann man es wagen dran zu lassen und muss man nach dem Werkstattbesuch alles wieder neu justieren?
Paul
Das mit dem DCT wundert mich auch. Beim Auto hat sich das doch auch durchgesetzt.
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Was man so von offiziellen Honda Händlern sieht in den Kleinanzeigen, auf mobile.de usw. ("NC Modell 2025 1000€ günstiger") das kommt irgendwie alles aus dem tiefsten Westen und Norden. Also sich mal eben auf den Roller schwingen und zu einem anderen Händler düsen ist gar nicht so einfach.
Kaufen kann man sie überall und solange man den Service machen lässt behält man auch die Garantie. Wenn man die NC woanders um 1.000 € günstiger bekommt, warum dafür nicht etwas fahren? Es gibt schlimmeres als ein paar Stunden auf dem Motorrad. 
Paul
Abbocken geht etwas schwerer, dafür kann man sich aber sicher sein, dass die Maschine ordentlich fest steht. Mit meinen langen Beinen bekomme ich die NC auch nach dem Aufsitzen wieder vom Hauptständer, oft ist es aber einfach so, dass ich sie so knapp zur Wand geparkt habe, dass ich sie erst von dort wegbringen muss. Oder sie steht in einer leichten Bergauf-Steigung.
Bei kürzeren Beinen wäre es sicher nicht leicht, wenn nicht unmöglich.
Übrigens, ich schaue immer, dass der Seitenständer eingeklappt ist, beim Abbocken. Möchte nicht erleben, dass mir der einmal mit dem Gewicht des Motorrades auf den Fuß schlägt.
Paul
Alles anzeigenWie leicht oder schwer lässt sich die NC eigentlich mit dem Hauptständer auf - und abbocken?
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Ich bin 1,83 m groß und 82 kg schwer. Wenn ich den Hauptständer meiner RH09 nach unten klappe und mich auf den Hebel stelle, dann gleitet die Maschine von selbst ohne weiteres zutun in die Parkposition zurück.
Das Abbocken mache ich immer vor dem Aufsitzen. Dann ist es leicht.
Paul
1. Ich würde mir auch eine Neue kaufen, wenn ich mir jetzt eine brauchen würde. Der Preisunterschied ist einfach zu gering. An die Garantie denke ich da weniger, weil die wirst du bei diesem zuverlässigen Motorrad wahrscheinlich nicht brauchen.
2, 3. Das kann dir nur dein Händler sagen.
4. Den Hauptständer kann man ganz einfach montieren lassen. Für mich gehört der zur Grundausstattung.
Paul
Alles anzeigenMir wär das zu gefährlich
https://www.swr.de/leben/verbr…nd-verbrennungen-100.html
Der Akku sollte jedenfalls nicht direkt in der Sohle sein.
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Die Akkus sind bei diesem Modell nicht im Schuh, ich sehe diese Gefahr also bei diesen eher nicht.
Paul
Alles anzeigen...Wo soll man die Grenzen ziehen wenn man mit dem B einen 49ccm Roller fahren darf ohne jemals damit im Straßenverkehr gefahren zu sein!?...
Das ist beim B111 für 125ccm auch so. Die sechs Stunden werden auf einem abgesperrten Übungsplatz absolviert. Ich hatte meinen ersten Kontakt mit dem Straßenverkehr als ich meine neu gekaufte 125er nach hause fuhr.
Ich finde, dass das Führerscheinthema europaweit gelöst gehört. Der Grund weshalb ich den A-Schein nach machte war nicht der ein größeres Motorrad zu kaufen, sondern, nachdem ich vom Zweiradfieber infiziert worden war, mit meiner 125er Europa bereisen zu können.
Den B111 finde ich nach wie vor sehr sinnvoll, jedoch wäre zumindest eine Perfektionsfahrt im Straßenverkehr sicher nicht verkehrt.
Der Führerscheineintrag B111 sollte aber auf jeden Fall in ganz Europa gelten.
Zu den Trikes: Ich finde, dass man dafür eine europaweit anerkannte Schulung wie den B111 absolvieren sollte. Diese paar Stunden sollten zur eigenen Sicherheit schon drinnen sein.
Paul
Die BMW 1300GS ist schon eine andere Größe, Gewicht hin oder her. Versucht einmal die gleich zu parken wie die Honda NC750X, dann merkt ihr erst wie breit die BMW in Wirklichkeit ist. Durch den Boxer kommt sie fast doppelt so breit. Das macht bei der Alltagstauglichkeit schon einen Unterschied.
Der Preis sorgt auch dafür, dass sich mancher scheut sie täglich im Alltag zu verwenden. Bei der Arbeit haben wir Einen der lieber mit dem 50er-Roller kommt, als dafür seine GS zu verwenden. Sie ist ihm dafür einfach zu schade, müsste sie doch auch noch im Freien stehen und was passiert wenn es zudem noch anfängt zu regnen?
Sicher ist die BMW 1300GS ein tolles Motorrad, aber dann doch eher für die große Reise geeignet und nicht so sehr für die Fahrten des Alltags.
Paul
Hier sind ein paar Bilder meiner heutigen Tour. 
Kühtai
Hahntennjoch
Plansee
Lourdesgrotte in Oberau
Isar
Herrliche Herbstfarben
Achensee
Paul
Alles anzeigen...da kann ich mich sogar für ein 125er Motorrad begeistern...
Ich habe als Zweitmotorrad eine Suzuki VanVanRV125 mit 12 PS. Ich fahre diese auch sehr gern. Mit ihr lässt sich auch sehr gut im Verkehr mitschwimmen. Das Fahren macht Spaß, ich komme überall hin und im Juni war ich mit ihr beispielsweise sogar auf dem Stilfser Joch.
Paul
