Bei uns schneit es gerade. Blick in den Garten:
Paul
Beiträge von Unibike
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Wieso kann ich hier die Nummerierungen nicht mehr mit kopieren?
Ich hatte das Problem, dass ich in meinem Profil bei meinen Benutzereinstellungen unter dem Punkt "Bedienung" die Auswahl bei "Text-Formatierung beim Einfügen in den Editor übernehmen" auf "Nein" gesetzt hatte. Hier muss das "Ja" angehakt sein.
Paul
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Oh, das mit den 500 km hatte ich übersehen.
Bei diesem Kilometerstand hätte ich mich natürlich auch noch nicht in der Werkstatt gemeldet, zumal ja ohnehin dann bald die 1000er Inspektion angesagt ist.
Meine wäre bereits in der Werkstatt. Bis zum 1.000er dauerte es bei mir 5 Tage.
Paul
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Ich habe das schon mit dem Tanken abgeglichen und es leider wirklich so hoch 🙄.
Ich starte den Motor und 30 Sekunden später fahre ich dann gemütlich los.
Dann darfst du auch nicht vergessen, dass der Spritverbrauch im Winter schon temperaturbedingt höher ist. Wenn da noch Kurzstrecken dazu kommen wundert mich das nicht. Auf der Autobahn verbraucht das Motorrad auch mehr.
Ich würde es einfach einmal im Auge behalten, der Servicetermin sollte eh demnächst sein.
Ich habe mir gerade angesehen wie hoch die Verbräuche auf Spritmonitor (Verbrauch: Honda - NC 750 - Spritmonitor.de) liegen:
Anzahl Kraftstoff min Ø max 709 Benzin 2,40 3,63 5,60 Wie man mit 2,40 l/100 km durchkommt ist mir ein Rätsel. Meine RH09 braucht etwa 3 l/100 km, wobei ich mich als spritsparenden Fahrer ansehe. Das mindeste das meine verbrauchte waren 2,7 l/100 km. Das höchste waren 4,18 l/100 km auf einem SS1600K (RE: Verbrauch und Reichweite der NC 750 X DCT (RH09)).
Paul
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...Jetzt bin ich gerade dabei sie einzufahren immer im Standardmodus ohne Sozius oder Gepäck und habe dabei einen Verbrauch zwischen 4,6 bis 4,9 Liter,dabei fahre ich nicht hochtourig und wenig Autobahn ca. 10% bei 120 kmh. Reifen habe ich geprüft, Bremse schleift auch nicht...Ich fahre auch kurze Strecken von 8 km zum Sport, aber das ist doch nicht normal oder?...
Ich kann mir das so erklären, dass der Bordcomputer erst einmal zu viel anzeigt. Kurze Strecken, den Motor öfter an- und abschalten, sind die Gründe, dass der Bordcomputer zu viel berechnet, ohne dass das Motorrad wirklich mehr verbraucht. Auf der Autobahn bei 120 km/h braucht es tatsächlich mehr.
Zählen tut schlussendlich nur der Wert an der Zapfsäule (Getankte Menge x 100 : gefahrene Kilometer). Wie schaut es da aus?
Alles anzeigen...komme aus Chemnitz, ist eher minimal bergig hier finde ich...Ich wiege rund 94kg bei 180cm...Könnte das nach der ersten Inspektion besser werden, also da wird doch auch Ventilspiel kontrolliert und eingestellt?
Ob bergig oder nicht merkt man fast gar nicht, wenn man nämlich spritfressend wo rauf fährt geht es auf der anderen Seite spritsparend wieder runter.
Am Gewicht wird Mehrverbrauch weniger liegen als an zu niedrigem Reifendruck.
Bei der ersten Inspektion wird das Ventilspiel nicht eingestellt. Das passiert erst bei 24.000 km, 48.000 km, 72.000 km, 96.000 km,...
Paul
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Sind in dieser Liste eigentlich nur aktive Mitglieder drin? Also, wer sich noch in den letzten X Monaten gemeldet hat? Oder ist das eine Liste mit jeder Menge Leichen?
Das spielt bei der Liste keine Rolle. Wer mitmachen möchte kann sich eintragen. Wenn jemand einen bestimmten Kilometerstand erreicht hat und sich nicht mehr weiter einträgt fällt einfach wieder etwas zurück. So können auch Wenigfahrer Plätze gutmachen.
Man schaut einfach was die anderen so machen, wieviel die so fahren und wo man sich da selbst befindet.
Paul
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...Leider lassen die sich nicht auf einen 20 jährigen Ratenkauf ein, frag mich nur warum....
Ich schau gerade mal unter der Matratze nach, ob ich noch genug Geld zuhause habe
Wenn nicht kannst du sie ja immer noch über die Bank finanzieren.
Paul
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Heute um 9:36 mit dem Langlaufen begonnen. Die Verhältnisse waren besser als erwartet. Die Minusgrade in der Nacht helfen die Loipe zu halten, untertags sind es dann meistens doch zweistellige Plusgrade.
Beim Einstieg zur Loipe sieht man schon deutlich den Frühling.
Und bei der Rückfahrt nach Innsbruck (mit dem Auto) schon so manchen Motorradfahrer.
Paul
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Gehupft wie gesprungen Wenn ich das Problem hätte würde ich die Scheibe so anpassen lassen, dass sich Handprotektoren und Tourenscheibe nichts mehr in die Quere kommen.
Der Lenker des Motorrades muss sich voll einschlagen lassen, auch wenn man das maximal beim Rangieren braucht.
Paul
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...Ist euch sowas schon mal begegnet?
Nein, aber wenn ich so einem einmal begegnen sollte bekommt er einen Motorradgruß von mir. Ein Fahrer mit einem solchen Gefährt, dem man ansieht, dass er es zum Vergnügen fährt und Spaß daran hat, verdient es gegrüßt zu werden.
Paul
