Moin,
Als ich mir vor zwei Monaten eine gebrauchte RC90 angeschaut habe, hat mir eine geometrisch ähnliche Abdeckung den Blick auf den Kettenverschleißanzeiger verwehrt. Abgezogen kam dann ein angescheuertes Schwingenende zum Vorschein. Da Wasser wohl auch ganz gerne im Spielspalt blieb, hatte sich an einigen Stellen Rost breit gemacht. Gibt es das auch bei euren Teilen oder existiert eineffektiver Scheuerschutz?
Alles anzeigenMeine Egli, sie steht zerlegt im Keller und wird auch nicht mehr auf die Straße kommen. Sie bekommt einen Ehrenplatz im Haus und wird dafür vorbereitet.
Was liegt denn da im Keller und soll zur Körperwelt werden?
Moin Tobias,
Viel Spaß mit deiner Neuen.
Schwach ist halt für jeden etwas anderes. 'Ne 750er, die nicht mal 200 rennt, passt für Manchen nicht ins (Motorrad-) Weltbild ... und die Anderen juckt das nich 
YB11 - wollte ich 2019 probefahren, musste aber spontan feststellen, dass ich da schon 20 Jahre zu alt für war (wenn Träume schlagartig scheppernd zu Boden krachen)
Suzuki Falcorustyco 1985 - vermutlich kaum rückenfreundlicher, leider aber eh nur ein Schaustück
MV Agusta Dragster - 800 ccm auf drei Pötten, gepaart mit einem Automatkgetriebe. Die bin ich vor einem Jahr gefahren, schwärme seitdem davon und habe mir wegen Kupplungshandproblemen vor vier Wochen für einen Viertel des Preises eine junge RC90 DCT gekauft
Moin,
An genau dieser Aufgabe bin ich heute gescheitert. Gefühlt ist das Heckmittelteil mit der Hinterradschale verbunden. An die oben gezeigten Schrauben kommt man so nicht dran. Irgendwas scheint hier bei den Explosionsdarstellungen der Teile Unstimmigkeiten zu sein. Wer weiß mehr?
Moin,
Da gibt es noch einen kleinen Pferdefuss. Schaut mal im Thread
Vorsicht bei den Bremssattelschrauben!
Alles anzeigenDanke, dann lag ich ja gar nicht so falsch.
Da gibt es so einige interessante Angebote. Bei dem überschaubaren Neupreis einer NC 750 und dem gleichzeitig sehr stabilen Werterhalt wäre ein FHH als Erstbesitzer bei 0 Km und nochmals -500€ auf den bereits reduzierten Preis gar nicht so uninteressant.
Was mir eher etwas Bauchschmerzen bereitet sind die echten Vorführfahrzeuge, die bereits einige hundert bis 1000Km auf dem Buckel haben. Die Probe fahrenden Kunden scheren sich nicht ums Warm fahren, sondern jagen die direkt in den Begrenzer und das immer wieder. Bei 1000Km können da schon locker 30 oder mehr Leute mit gefahren sein.
Moin Tobias,
Eine DCT in den Begrenzer zu fahren ist nicht so leicht , einen kalten Motor im Sportmodus 2 hochjubeln leider schon.
Die Tageszulassung juckt später nur die, die eh kein gebrauchtes Motorrad kaufen.
Viel Erfolg bei der Suche und wie du schon festgestellt hast: jetzt zum Saisonende haben manch andere Händler aktuell auch schöne NCs
Alles anzeigenGefällt mir sehr gut.
Verrätst du, was du bezahlt hast?
Es grüßt
sin_moto
Und noch 'ne Frage: Ist die Folie nach deinen Wünschen bedruckt worden?
Moin,
Du kannst entweder den Hebel auf der Verzahnung der Schaltwelle auf eine passendere Position umstecken (grob), oder die Länge der Koppelstange durch Verdrehen der aufgeschraubten Kugelkopfaufnehmer ändern (fein). Wenn die Letztgenannten festsitzen, müssen halt Rostlöser, Kreativität und Fingerspitzengefühl ran.
Gutes Gelingen
Alles anzeigenDas ist das Motorradhaus wo ich meine NC letztes Jahr geholt habe.
Das ist genau dieselbe NC, die ich probegefahren bin 
(und nun ist es doch 'ne halb so teure - weil gebrauchte - RC90 geworden)
