Moin Alfred,
du stellst gerade mein Physikverständnis auf den Kopf:
Alles anzeigenBeim Kurven ABS gibt es kein Aufstellen
Wieso sollte eine Bremsdruckregelung am Aufstellmoment irgendetwas ändern? Ok, es wird nicht schlagartig Null, weil die Räder gerade nicht blockieren und wegrutschen, aber sonst?
Pardon, ich kann nicht anders >>> 2001? 
(an den perfekten Seitenverhältnissen und Oberflächen muss noch gearbeitet werden)
Wer nicht hinschaut, sieht auch bei Dunkelheit keinen Scheinwerfer ankommen...
Ich wünsche dir alles, was du brauchst.
Hallo NC´ler,
ich habe 10 kleine Bilder meiner vorderen Dashcam hochgeladen, anhand derer ihr den nicht-Autobahnteil meiner Runde vom letzen Freitag im Oktober rausfinden könnt. Viel Spaß beim (virtuellen) Nachfahren.
Lustig: die Angel GT habe ich seit zwei Wochen bzw. 300 km auf meiner S. Mal schauen, wie sie sich nächste Saison so machen.
gern´ geschehen; ich gehöre zur Kategorie "schlechte-Erfahrung-Schisser" und habe letzten Freitag meine neuen Reifen angefahren. Die liefen sooo leicht in die Kurve rein ... jetzt steht meine DODO frischgeputzt unter der Plane und wartet auf den März.
Viel Spaß beim Schrauben und Motorrad-Kennenlernen
Moin Steffen, lass es trotz aller Euphorie erstmal ruhiger angehen- deine Reifen sind genauso neu wie der Rest und die Sonne kommt nicht mehr überall hin. Rechne also mit ganztags nassen Streckenschnitten und Laub.
Moin Udo,
keine Einstellbarkeit, kein Bordwerkzeug, kein Eintrag im Handbuch. Unsere RC88 fährt mit einer fixen Einstellung und tritt bei kurzen Huckeln auch gerne mal ins Kreuz.
kluge Frau 
Moin,
Wasser dring in jeden engen Spalt und bleibt dort ungewollt gerne auch etwas länger.
Die Ritzelabdeckung muss natürlich weiterhin gereinigt werden - ebenso wie die neue Kettenradabdeckung.
Wenn man Kettenfett auf die Außenseite der Kette aufsprüht, bekommt man in erster Linie nur eine außen fettige Kette, die ihre Beschichtung fix wieder von sich gibt. Die Schmierung wird bei gedichteten Ketten im Wesentlichen aber im Kontakt mit Ritzel und Kettenrad benötigt. Der Rest wäre "nur" Rostschutz. Von innen (Oberseite des unteren Kettentrums) auf die Rollen aufgesprüht, bekommen die verschleißanfälligen Kontaktstellen (inkl. Innenlaschen) die erforderliche Schmierung. Durch die Fliehkräfte an den beiden Umlenkungen und die Bewegung der Rollen verteilt sich das Fett mit der Zeit (schnell) bis es wieder vollgeschmaddert und/oder abgeschleudert wird.
P.s.: bitte die Kette zum Einsprühen nicht durch den laufenden Motor durchziehen lassen: ruckzuck ist da ich der eine oder andere Finger mit durchgezogen und abgerissen!
