Alles anzeigenHab grad gesehen das Du ja mittlerweile schon die 21er RH09 hast (Glückwunsch)!
Wenn ich mich nicht täusche hat die ja um die 30mm weniger Federweg vorne und hinten!??
Wie sieht es denn da aus mit der Stabilität des Seitenständers?
Grüße, Usko.
Ja, die RH09 hat jeweils 30 mm kürzeren Federweg. Nach über 140000 km hab ich keine Probleme mit den kürzeren Federweg, auch der Seitenständer ist für mich ok.
Alles anzeigenHab ich mir fast schon gedacht......
. Ist n Alu-Druckgussteil, oder??
Waren ansonsten die Bohrungen- bzw. Gewinde im Bolzenkopf und am Ständerkopf für den Seitenständerschalter vorhanden oder hast Du da nachträglich was geschnitten?
Grüße, Usko.
Besteht aus Alu, hab den Ständer in der Werkstatt anbauen lassen. Nach meiner Meinung ist der Ständer nur für sehr leichte Maschinen geeignet.
Alles anzeigenAber zurück zum Thema:
Bei Motea z.B. wird ein höhenverstellbarer Seitenständer (sieht der Ebay-Variante verdächtig ähnlich) für die NC angeboten:
https://www.motea.com/de/seite…n9QYAuOwBJhBoC_28QAvD_BwE
Vielleicht wäre das eine Möglichkeit?
Allerdings fehlt diesem Ständer (glaube ich zumindest) auf seiner Rückseite am Haltebolzen das Loch für die Mitnehmernase des Seitenständerschalters. (Könnte man aber wahrscheinlich selbst nachholen)
Ausserdem kann man nicht erkennen ob der beiliegende Bolzen das 5mm Gewinde in seinem 14er Kopf hat das es zur Befestigung des Seitenständerschalters am Haltebolzen bräuchte.
Hat vielleicht schon jemand diesen Ständer verbaut?????
Grüße, Usko.
Den höhenverstellbaren Seitenständer von Motea fand ich sehr gut. Nach dem Anbau an meiner NC750X RC72 hielt dieser jedoch keine 500 km, danach war er verbogen und nicht mehr zu gebrauchen.
Alles anzeigenGibt es schon Langzeiterfahrungen mit dem Metzeler
beim 2021-er Modell ??
Alles anzeigenUnd was sagt der HH zu seinem Versäumnis?
War noch nicht beim HH, habe mich nur unterwegs mächtig aufgeregt.
Großes Lob an Honda Hilmer in 94357 Konzell, der nach telefonischer Ankündigung, selbst nach Feierabend, die Bremsklötze eingebaut hat.
Alles anzeigenMan müsste ja auch schauen, ob die Beläge wirklich an der Verschleißgrenze sind. Oft prüft die Werkstatt im Rahmen der Inspektion, ob ein Verschleißteil bis zur nächsten Inspektion hält. Das ist ja nicht (nur) Geldmacherei, sondern viele erwarten von der Werkstatt, dass das Motorrad problemlos bis zur nächsten Inspektion kommt. Nicht jeder von uns will nach der Hälfte der Zeit selber die Beläge wechseln oder einen Termin dafür beim Händler machen.
Leider war es bei mir gerade andersherum. Bei 11700 km zur Inspektion beim HH, auf der Fahrt nach Italien (12000 km) schliffen die Klötze metallisch auf der Scheibe. Bin dann nur per Hinterradbremse vorsichtig bis zum nächsten HH gefahren.
Gruß Bernd
Alles anzeigenBeruhigend, dass du auch gute Erfahrungen gemacht hast. Ich hatte mich schon gewundert, nichts von dir zu hören.
Konnte sie erst am 18.08.21 aufziehen lassen.
Nach 12000 km mussten bei meiner RH09 die vorderen Bremsklötze gewechselt werden.
Gruß Bernd
Die ersten 3500 km Erfahrungen mit den mir, von Dunlop zur Verfügung gestellten Dunlop Sportsmart MK3, waren für mich doch etwas positiv überrascht.
Es kam jederzeit eine souveräne Rückmeldung des Reifens vom Straßenzustand, meist sehr dezent und doch mitteilsam. Auch in den Kurven kam eine gute Rückmeldung an, er ist sehr kurvenstabil. Einlenkverhalten und Aufstellmoment sowie Fahrstabilität und Kurvenstabilität würde ich als sehr gut bezeichnen.
Bisher kein Rutscher, weder im trockenen noch bei Nässe. Scharfes Bremsen auf trockener Straße nimmt er unbeeindruckt hin.
Auf Kopfsteinplaster könnte die Eigendämpfung etwas besser sein, dies ist aber nur mein subjektives Gefühl.
Bisher ca. 15 % Ortschaften und ca. 85 % Bundes- und Landstr. gefahren. Keine Autobahn, aber ca. 1000 km über Alpenpässe mit vielen steilen Spitzkehren, die der Reifen prima gemeistert hat.
Auch beim Kraftstoffverbrauch punktet der Reifen, etwa im Durchschnitt 0,2 - 0,4 l weniger Verbrauch. zu meinen vorherigen Reifen.
Druck: 2,5 und 2,9 Bar wie vorgegeben bei Kälte, schnelles Warmfahren bis zu 0,3 Druckerhöhung. Profil vorn und hinten noch ca. 4 mm.
Bleiben die Eigenschaften bis zum Ende, wäre es für viele Biker durchaus ein alternativer und empfehlenswerter Reifen. Das Profil des Reifens sagt schon aus, dass er weniger für Offroadfahrten geeignet ist.
Gruß Bernd
War bisher bei allen NC so, es wird immer die Kraftstoffmenge angezeigt, die seit der Umschaltung auf Reserve verbraucht wurde.
Bei der neuen NC RH09 kann man Umschalten auf bisher verbrauchte Kraftstoffmenge seit den letzten Tanken. Beide Anzeigen sind ziemlich genau.
