Beiträge von tdmschurli

Hallo Winni!

Deine Lämpchen sind zwar ganz nett aber völlig sinnlos weil sie auf die Schnelle niemanden auffallen - warum? Auffallen tut nur was gänzlich anders, dh heller und mit anderer Lichtfarbe brennt. Du hast einen H4-Scheinwerfer der in der Masse aller untergeht. Um wirklich gesehen zu werden und nicht zB als zweiter Scheinwerfer des Autos vor dem du fahrst gedeutet zu werden bleibt dir bei dem Lichterchaos heutzutage einfach nur die option "Weihnachtsbaum". Da haben sich die überall erhältlichen LED-Nebelscheinwerfer als sehr praktikabel erwiesen. Solange die typisiert sind (dh mit Typisierungsnummer) kannst du nix falsch machen außer falsch einstellen. Richtig ist unter der Hell/Dunkelgrenze des Hauptscheinwerfers. Jeder der sich dann dann aufregt geblendet zu werden hat dich wenigstens gesehen, der Rest kann dir egal sein weil du weiterleben und fahren darfst.

Ich habe auf allen drei Motorrädern LED-Nebler drauf und die auch immer eingeschalten. Seit dem hat mich nie weider jemand übersehen.

LG aus Wien

Georg

Na ja, wenn die nervige Benzinstinkerei bei leeren Tank beseitigt wäre, die bescheidene Ausleuchtung der Hauptscheinwerfer (vor allem in der Kurve) verbessert wäre, alles - oder zumindest fast alles Zubehör vom jetzigen auch paßt und irgendwie das thermische Befinden des Motors dauernd angezeigt wird könnt ich mich schon erweichen mein 2017er Alltags-Adventure-Moped gegen ein neues einzutauschen.

Geänderte Sitzbank, selbst konfigurierbares Fahrprofil, größeres Helmfach, geänderte Getriebeabstufungen und auch die Mehrleistung sind ja an und für sich schon eine Ansage.

Über einen wie auch immer gearteten Wertverlust mach ich mir bei einem Fahrzeug nie Gedanken - der können so schnell auf Null sinken. Ist das Geld über'n Tresen geschoben, denk ich nicht mehr dran und freu mich auf's Fahren.

LG aus Wien

Georg

Zitat von Atzgersdorfer

Bei der neuen Forza 750 ist die Schwinge silbermetallic und es gibt ´Candy Chromosphere Red´. Dafür nur 135 mm Bodenfreiheit, d. h. sie sitzt früher auf.

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Na ja eine silberne Schwinge bei Kettenantrieb seh ich eher als Nachteil - das abgeschleuderte Kettenfett wird früher sichtbar.

LG aus Wien

Georg

Hello!

Meine Empfehlung wäre: Hella, TeileNr. 1NL 998603-051

Für die XADV geeignet weil stehende Montage, hängend gibt's die natürlich auch.

LG aus Wien

Georg

Zitat von Axel

Ich bilde mir ein, die Kontrollleuchte ist sogar Pflicht?

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Für eine ev Nebelrückleuchte ist die Kontrollleuchte vorgeschrieben - für vorne nicht, weil das erkennt der Fahrer bei der Funzel von Hauptscheinwerfer sowieso gleich.

LG aus Wien

Georg

Zitat von Hofra

Hallo Georg,

bekomme nächste Woche ein BMW S1000 XR, 2019er Modell in Triple Black, Tageszulassung.

Hätte auch eine Yamaha 900 Tracer GT genommen, aber auf der BMW sitze ich doch noch wesentlich besser.

Das war schon bei einer Probefahrt mit dem 650 GT Roller von BMW, draufsetzen wohlfühlen- fahren! Jedoch die X-ADV war einfach schöner, mal was Anderes, uuund das Gefühl beim Fahren mit DCT war zu Beginn unbeschreiblich schön. Aber mit der Zeit fallen einem dann doch die Unzulänglichkeiten auf. Bin im ersten Jahr 24000 Km gefahren und konnte fast nicht mehr auf dem Bock sitzen, so weh tat mir der verlängerte Rücken, dann noch die Knie.....egal, weiter ging es.

Auf der X-ADV ohne Sitzerhöhung hatte ich auch immer das Gefühl, dass ich das Kinn zwischen den Knien hätte.

Mit der Sitzerhöhung war dann wesentlich besser, aber für mich nicht gut genug - leider! Mit der Zeit wird man scheinbar anspruchsvoller. Ein weiterer Faktor sind dann die mageren 54 PS, da kommste an einem 150 PS starken PKW nicht mehr vorbei. Auch sitzen die arroganten Auslassungen von Honda Deutschland zum Thema Rost immer noch wie ein Stachel in meinem Hintern.

Andere Nutzer sind da mit Sicherheit anderer Meinung, akzeptiere ich selbstverständlich auch!!

Hab meine ADV mit 40000Km verkauft und meiner Meinung nach ordentlich Federn gelassen. Hätte ich mir mehr Zeit genommmen-

vielleicht wäre es anders gelaufen.

So, denke ich hab nichts vergessen.

LG

Horst

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Na dann wünsch ich dir viel Spaß und allzeit Gute Fahrt.

LG aus Wien

Georg

Zitat von Macfak

Warum sollte ein Reifenhändler keine Räder aus/einbauen können das ist nun wirklich kein Hexenwerk.
Es steht in fast jeder Bedienungsanleitung und die sind für Laien geschrieben. Die Mitarbeiter bei den Händlern sind schließlich keine ungelernten.
Es giebt Reifenhändler die sich auf Motoräder spezialisiert haben und erstklassige Beratung und Arbeit leisten.

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Ohhhhh, da hatte ich in 32 Jahren Motorradfahren schon so einiges:

Falsche Laufrichtung war noch das Geringste (ok das war dann auch noch lustig weil der Chef persönlich wollte, dass ich die Zeit stoppe wie lange er für ein Rad inkl Reifenwechsel benötigt - und die ganze Mannschaft hat ihn angefeuert), mißlungenes Auswuchten (keine Ahnung wie man die Wuchtmaschine einstellt), verkehrt herum montierte Distanzscheiben, zerstörte Tachoantriebe, klemmende Bremsen, zu fest angezogene Achsmuttern, zerstörte Kettenschmiersysteme und der Gipfel: ein gebrochener Gabelstiefel weil die Achsklemmung zu fest und schief angezogen war. Und das waren durch die Bank alles Reifenhändler die alles montiert haben was schwarz und rund ist.

Liebe Leute es zahlt sich aus zu einem Fachbetrieb zu fahren der auch vom Fach (sprich Motorradwerkstätte) ist. Nebenbei wenn da einige Kilometer zu bewältigen sind werden die neuen Reifen gleich eingefahren. Meine dzt Lieblingswerkstätte liegt 150km von meinem Wohnort entfernt, aber ich habe ihre Arbeit zu schätzen gelernt weil die genau wissen was wo wie gehört. Da kommt von den oben genannten Fehlern nix vor.

LG aus Wien

Georg

Zitat von Hofra

Hallo,

habe meine geliebte X-ADV mit Fender abgegeben.

Somit hat sich die Abgabe erledigt!!

Gruß

Horst

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Und welches Fahrzeug hast du jetzt?

LG aus Wien

Georg

Zitat von romeotango

Zahnriemen ist ja ganz nett, allerdings verlangt der eine ganz andere Konstruktion, weil der unter konstanter Spannung stehen muss. Die Längenänderungen durch das Einfedern des Hinterrades um einen Drehpunkt der nicht der Ausgangswelle entspricht, können dann erhebliche Problem machen. Dazu kommt, dass ein Zahnriemen extrem empfindlich auf Fremdkörper reagiert, d.h. beschädigt wird. Deshalb ein NOGO fürs Gelände.

Und mit dem CLS-Kettenöler kann ich meine Kette so schmieren, dass ich nicht dran denken muss und dennoch ein sauberes Hinterrad behalte.

Hier mal ein aktuelles Foto, Kette innen gut geschmiert, aussen trocken. Alle Gelenke haben genau die richtige Menge Öl. Der Rest des Fahrzeugs bleibt ohne Kettenöl.

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Hello!

Meine Kette, nur mit Scottoiler geschmiert, sieht genauso aus. Die richtige Schmierung merkt man auch am Rollverhalten des Gefährts bzw auch einfach wenn'st das Hinterradl am Hauptständer stehend einfach leicht durchdrehen kannst.

LG aus Wien

Georg

Zitat von Sonnschein

Ich hatte mir mal eine ktm 790er ADVENTURE von Freitag bis Montag gemietet.

War mit Abstand das schlechteste Motorrad, was ich je gefahren habe.

Die 1190er hat glaube ich einen v90 Motor?

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KTM mit Honda zu vergleichen ist wie einen Turnschuh mit einem Bergschuh vergleichen zu wollen.

Man muss die Orangen mögen. Ich hab Honda und KTM nebeneinander in der Garage und genieße den Unterschied.

1190er Motor: V ja aber mit 75°.

LG aus Wien

Georg