Beiträge von tdmschurli

Zitat von Lorenz

Hallo,

für mich ist Roller nicht abwertend. Der X-ADV hat bis auf das Antriebssystem alle Kennzeichen eines Rollers. Wie Honda den bewirbt steht auf einem anderen Blatt.

Lorenz

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Hallo Lorenz,

noch eines hast vergessen - mit'm XADV kannst über Motocrosspisten bügeln wo sich konventionelle Roller Stück für Stück in ihre Bestandteile auflösen und nur mehr im Küberl heim gebracht werden können. Ich hatte vor'm XADV vier echte Roller als Alltagsfahrzeuge parallel zu meinen Tourenmaschinen und keiner konnte dem XADV in Punkto Fahrwerk und dessen Stabilität das Wasser reichen. Nicht mal der Piaggio X9-500, der ist an seiner italienischen Qualität zerbröselt ist.

Der XADV hat seine Bezeichnung Adventure Bike sehr wohl verdient. Wenn schon wertend dann Roller aufwertend

LG aus Wien

Georg

Hallo Jochen!

Tu dir das nicht an. Kauf dir ordentliche und vor allem homologierte Zusatzscheinwerfer für Motorradln und schließ die dauerhaft mittels Schalter und fixer Aufhängung an deinem Moped an. Alles andere ist eine unfertige Bastellösung. Es hat schon Gründe warum manche Geräte nur für Radln typisiert sind und manche nur für Motorradln - ich weis wovon ich red, das ist mein Brotberuf sowas zu konstruieren.

Seitdem ich meine Flotte umgerüstet habe seh ich einerseits des Nächtens viiiiiiiiiiiiel mehr und andererseits übersieht mich auch keiner mehr.

LG aus Wien

Georg

Zitat von Lorenz

Hallo,

das ist der Nachteil eines Rollers. Aber das Konzept hat auch viele Vorteile.

Lorenz

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Aufpassen, die Bezeichnung "Roller" ist ja schon abwertend für den XADV - immerhin verkauft Honda das unter Adventure-Bikes!

Fragt sich jetzt nur wo das Abenteuer zu finden ist - etwa unter der Rubrik "Gepäcktransport"?

LG aus Wien

Georg

Hallo Stefan!

Ja gibt es aber ich hab noch keine entdeckt die an den Komfort eines Tankrucksackes herankommt. Vor allem die Befestigung mit Riemen unter der Sitzbank und um die Verkleidung uä schaut ned so toll aus. Wenns dir nicht zu schade ist kannst ja einen Haltering für einen normalen Tank auf die schwarze mittlere Verkleidung montieren - geht halt nur mit Schrauben, dh Löcher bohren...usw.

Der XADV ist für mich jetzt schon das fünfte Fahrzeug ohne Tank - langsam gewöhn ich mich dran und stopfe alles unter die Sitzbank oder ins Topcase - was ich an allen meinen Fahrzeugen montiert hatte.

Wird auf jeden Fall eine "Systemunstellung" - wenn du die nicht in Kauf nehmen möchtest streich den XADV aus deinen Kaufplänen.

Aber ehrlich mal aufstehen und die Beine bewegen ist auch nicht gesundheitsschädlich.

LG aus Wien

Georg

Hallo!

Abseits aller Beifallskundgebungen, der Gleichheitsgrundsatz wird da wieder verletzt. Weil eigentlich müßten die betroffenen Straßenzüge für alle Motorradfahrer gesperrt werden. Es ist nicht verständlich warum ein Fahrer mit einer typisierten und zugelassenen Maschine die in der Zulassung 96dB eingetragen hat dort nicht fahren darf und der Kollege mit 95dB darf weiter.

Wenn schon dann für alle Einspurigen eine einheitliche Lösung!

LG aus Wien

Georg

Hallo!

Nach den Aktionen den ausweichenden Reiseverkehr auf die Autobahnen zurückzuschicken hab ich sowas ähnliches erwartet, eigentlich eher Komplettsperre mancher Straßenzüge.

Aber sowas gibt's ja schon in anderen Ländern.

LG aus Wien

Georg

Wenn's gegen "Schotterausschlag" hilft, gerne.

LG aus Wien

Georg

Zitat von kuni

Hi,

Ich würde sowas vermutlich nur 1x einstellen und dann für immer lassen. Wieso sollte ich dann das Feature bezahlen?

Aber Du hast recht, die KTM (also die 1090 die ich gefahren bin) reißt schon auch nochmal ganz anders an der Kette als die AT und der Sound war auch geil. Vom Komfort mMn fast etwas besser als die AT, aber das ist 2 Jahre her daß ich die gefahren bin.

Die 1090 hatte mir schon Angst gemacht, die 1290 ist mir zu stark und am Ende einfach auch zu teuer - ist ja doch nochmal ne Ecke mehr als die AT.

Hinzu kommt - für Euch in Österreich vlt nicht ganz so von Belang - aber mit dem neuen Bußgeldkatalog in D bist Du mit all den Maschinen mal sowas von schnell ohne Lappen, daß ich mich eh frage ob ich nicht vielleicht in Richtung Royal Enfield Himalayan oder Interceptor glücklicher werde.... Down sizing

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Halli,

hab bei meiner 1190er auch nur einmal eine mir passende Grundeinstellung gemacht. Einzig die Fahrmodi und den Belastungsmodus ändere ich nach den aktuell notwendigen Gegebenheiten.

Ist das echt so heftig bei euch mit den Bußgeldern?? Da macht ja Motorradfahren überhaupt keinen Spaß mehr.

LG aus Wien

Georg

Zitat von kuni

Hi zusammen,

Ich fahre nach wie vor meine 750X DCT Bj2014, mittlerweile seit 5 Jahren. Wie so viele wünschte ich mir ein wenig mehr Leistung, mehr Sitzkomfort (auch für die Sozial) und ein etwas komfortableres Fahrwerk.

PS2: Bislang am coolsten fand ich die KTM 1090 Adventure, hat aber für meinen Ar..h auch keinen besseren Sitz- und Fahrwerkskomfort, weswegen ich die nach einer Probe 2018 auch nicht weiter verfolgt habe.

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Hallo Kuni!

Wie wär's mit einer 1290er? Elektrisch einstellbares Fahrwerk, kräftiger Motor na und schlecht schaut's auch nicht aus.

Fahre neben meiner XADV eine 1190er und bin mit der voll zufrieden.

LG aus Wien

Georg

Zitat von Alpenbummler

Muss sowieso zwei Schlappen aufzeiehn lassen, die Bridgstone 502 / 503 sind nach knapp 7 TKM beide durch. Ist zwar noch ca. 2 mm Restprofil drauf , jedoch seitlich Sägezähne

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Hello!

2mm ist nimmer so gut, Sägezähne sind absolut normales Abnützungsbild und mindern die Leistung des Reifens keineswegs. Das Abrollgeräusch ist ev etwas lauter - das ist aber schon alles!

LG aus Wien

Georg