Genauso unkompliziert sind die "Reparaturkörper" (siehe #6).
Das Loch mit der Ahle erweitern, d.h. hin- und her-feilen, bis man Angst hat, so ein Loch nie wieder zu zu bekommen. Stopfen, hier in Form einer Acht, über das Werkzeug ziehen, den Stopfen und das Loch gut mit dem Reifenzement einschmieren, den Stopfen einführen, leicht drehen und das Werkzeug wieder herausziehen - fertig. Der überstehende Teil der Acht wird abgeschnitten. Der Stopfen kann wegen des Luftdrucks nicht reinfallen und, da er in der Mitte im Reifen sitzt, auch nicht heraus.
Bisher hatte ich nie auch nur den kleinsten Druckabfall und habe einen Stopfen, nachdem ich anfangs regelmäßig kontrolliert habe, auch irgendwann bis zum Wechsel vergessen. Trotzdem, ein Tausch des Reifens ist wohl vernünftiger.