Alles anzeigenGenau … wer braucht schon FOREN oder Schwarmwissen. Das Internet bietet die besseren Antowrten. Wozu sich die Mühe machen. Es gibt doch ChatGPT.
Und selbst schreibst irgendwelche Daten in diesem Internet "bei Polo aus der Werkstatt-Datenbank" ab, weil das die unbestechliche und fehlerfreie Wahrheit ist. Merkst du selbst, oder?
Alles anzeigenSchade das es die Garantie Erweiterung da noch nicht gab.
Für die Sechsjahres-Garantie musst du jedes Jahr in die Werkstatt zum Service, für das Geld kannst auch bei einem Versicherer eine Gebrauchtfahrzeug-Garantie abschließen und hast noch Geld über.
Die haben alle bei Kia gelernt, damals kaufte ich mir auch einen wegen der 7-Jahres-Garantie. Leider das Kleingedruckte übersehen und jedes Jahr 3-500 Euro an Servicekosten beim Vertragshändler gelassen, damit die Garantie weiter gilt.
Und so freundlich untereinander!
Alles anzeigenDie lügen mitunter. Habe meine Daten jetzt viel bei Polo aus der Werkstatt-Datenbank geholt.
Und bei der X nix anderes aufgelistet, aber 9x editiert. Da war mein Knecht bequemer 😂
Zur NC700/750X sagt mir der künstlich intelligente Knecht Folgendes:
Modellcode: RC63
Baujahre: 2012–2014
Merkmale: 670 cm³ Zweizylinder-Reihenmotor, 48 PS, erhältlich mit Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Modellcode: RC72
Baujahre: 2014–2015
Merkmale: 745 cm³, Leistung 54 PS, neue Instrumente, kein Combined-ABS mehr
Modellcode: RC90
Baujahre: 2016–2020
Merkmale: Facelift mit LED-Beleuchtung, größerem Windschild, DCT mit Sportmodi, Traktionskontrolle ab 2018
Modellcode: RH09
Baujahre: 2021–2024
Merkmale: Euro-5-konformer Motor (59 PS), Ride-by-Wire, Fahrmodi, neues LC-Display, niedrigeres Gewicht und Sitzhöhe
Modellcode: RH23
Baujahre: ab 2025
Merkmale: DCT verbesserte Schaltvorgänge bei niedrigen Geschwindigkeiten, insbesondere unter 10 km/h und bei Wendemanövern. Neues 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit RoadSync-Konnektivität, hinterleuchteter Vierwegeschalter am Lenker. Neue Doppelscheibenbremse vorne mit zwei 296-mm-Scheiben und Zweikolben-Bremssätteln. Leichtere 17-Zoll-Felgen im neuen „3x3“-Design zur Gewichtsreduktion. Überarbeitetes Bodywork mit neuen LED-Scheinwerfern; Verwendung von Durabio und anderen recycelten Kunststoff-Materialien. Neue Farbvarianten Earth Ivy Ash Green, Earth Black, Mat Pearl Glare White und Fighting Red
Zu anderen NC/X-ADV/Forza möge ein jeweiliger Besitzer seinen Knecht befragen.
Alles anzeigendie Reserve-Anzeige muss man erstmal durchschauen und kapieren.
Ja, aber.
Das hat Honda schon maximal dämlich realisiert. Die ganze Zeit bekommst keine Restreichweite angezeigt, aber sobald auf Reserve gewechselt wird, kommt der Panik-Modus.
Ist aber nicht so arg, auch danach reicht es noch mindestens für 60-70 km bei beherzter Fahrt.
Ich hab keine Bedenken, dass die NC auch die doppelte oder dreifache Laufleistung schafft. Aber ein 100tkm-Motorrad bringst halt nicht mehr für einen schmerzfreien Preis los, wenn man das nicht "aufbraucht" ist es halt bei der Trennung bitter. Außer, wie ich eben schrieb, wenn es schon beim Kauf richtig günstig hergeht.
Alles anzeigenEinfach nur das Aussehen, mir gefällt die X nicht, weder die alten noch die neuen.
Ich mochte die Optik auch nie so wirklich und hab mir die RH09 nur wegen der "inneren Werte" gekauft. Aber seit ich sie habe, gucke ich sie echt gern an. 🥰
90tkm wären mir ehrlich gesagt auch bei einer Honda zu viel. Es sei denn, das ist ein totaler Preiskracher.
2013 war das noch eine NC700, oder? Würde ich heute auch nicht mehr kaufen.
Meine Wahl aus der Liste wäre die 2016er, wenn es schon das Facelift-Modell von damals ist.
Ich bestelle selbst genug online. Aber ins Geschäft gehen, beraten lassen, mit einem gestellten Helm eine Probefahrt machen und schon im Vorhinein wissen, dass man den Krempel anschließend irgendwo anders bestellt – ja, das ist so ein bisschen asi.
