Beiträge von noobBiker78

    Nuja es gibt schon welche die flotter voranschieben als eine NC, vor allem bei den manuell geschaltetetn wirst du beim Überholen wahrscheinlich mehrere male schalten da der Drehzahlbereich so schmall ist.
    Aber ich habe da eine bewährte Lösung: ich wähle für meine Ausflüge Kreisstrassen, die sind viel weniger befahren, und bei uns auch oft so kurvig das wenn ich überhole der Vordermann von 100 noch meistens weit entfernt ist ;)
    Ganz davon zu schweigen das während auf den Bundesstrassen etc alle paar meter (70) ist aber man sich auf den Kreisstrassen hier öfters das Geld für die Schilder gespart hat und 100 erlaubt sind.

    :/ Wie hat denn der Fahrlehrer das begründet?

    Ich benutze den Seitenständer sogar um den Motor auszumachen!


    Grad wenn die Kiste vollbeladen ist brauche ich ja noch die Fußrasten um überhaupt draufzukommen, wie soll das ohne Ständer gehen?

    Nun bei Buckelpiste spüre ich die Stöße schon deutlich, aber irgendwie habe ich damit kein Problem.

    Wenn das zu gut weggebügelt wird fühlt sich das irgendwie indirekt an, manche könnten es schwammig nennen.

    Schlimmer finde ich, wenn ich anfange zu spüren das sich was aufschaukelt und ein Eigenleben entwickelt, und das kann ich der NC nun wirklich nicht nachsagen... zumindest solange ich nicht an die 200kg auflade.


    Wenn sich etwas am Fahren auf schlechter Straße unsicher anfühlt könnte es aber der Reifen sein.

    Denn während meine 2016er definitiv das schwächere Fahrwerk hat, traue ich ihr da mit dem Road 5 mehr zu als der neuen mit dem Erstausrüsterreifen.


    Bat-Bike Upsidedowngabel ist nett, aber kein muss. Doppelscheibe täte ich begrüßen. Wenn sie schneller anhält wäre schön aber die Bremsbeläge würden sich dann theoretisch halb so schnell abnützen. Beides bietet aber was fürs Auge. Moderne bunte Displays auch.

    Also ich bin die neue ein Tag lang gefahren, zwar nicht Offroad, aber auch asphaltierte Nebenstäßle, Feldwege und Betonplatten und fand das Fahrwerk sehr gut und definitiv besser als das meiner 2016 NC750S. Und ich fahre ja bereits mit meiner auch gerne flott über asphaltierte Buckelpisten. Da stellt sich bereits meine alte NC besser an als eine MT07, und ich habe mich auch auf einer Tracer900 weniger sicher gefühlt, aber da hätte man vielleicht noch was mit der Einstellung regeln können.
    Ob die Versys 650 ein so viel besseres Fahrwerk hat? Der größere Federweg könnte im Gelände etwas mehr Reserve bringen, aber auf Asphalt bringt das eher weniger.

    Bezweifle das die NC schwammiger ist, es sei denn der Journalist gehört zu dieser Blenderfraktion und wenn es nicht das trendige Upsidedown ist dann muss es ja schlechter sein.

    Probiert mal aus jux den Stummel der S auf die X zu schrauben.

    Ich bin mit der S mittlerweile halbwegs zufrieden, sie kam mir immer etwas laut vor bis ich die X gefahren bin.

    Der Wind bei 80 auf der X war für mich so laut wie 110 auf meiner S...