Beiträge von DetMainzel

Nach dem einstellen der Ventile muss ich Kühlmittel auffüllen, es sind etwa 0,75 l. Original war eine grün-blaue Kühlflüssigkeit eingefüllt. Mein FHH hatte keine originale Honda-Kühlflüssigkeit im Angebot, deshalb habe ich mir G12+ im Autozubehör gekauft. Nach dem ersten einstellen der Ventile die originale Kühlflüssigkeit komplett abgelassen und durch die pinke G12+ ersetzt. Nun ergänze ich bei den nächsten Inspektionen mit Ventil einstellen die Kühlflüssigkeit mit G12+, sie wird also regelmäßig zumindest zur Hälfte erneuert und ist "sortenrein".

Ich habe meine NC jetzt mal richtig gründlich sauber gemacht und den Winterdreck der letzten mehreren Tausend Kilometer entfernt. Wie auf den beiden Fotos zu erkennen ist hat die Schwinge etwas gelitten, aber so schlimm wie bei strassenkraut sieht es bei weitem nicht aus. Und schließlich hat meine NC aktuell knapp 72 tkm gelaufen.

Hallo Patrick,

an meiner RH09 hatte ich die MRA Vario Touringscreen montiert. Vom aussehen her gefiel sie mir gut, aber von der Wirkung her nicht. Ich bin1,73 m groß und komme mit beiden Fußballen auf den Boden.

Nur mit Scheibe war der Fahrtwind ab dem Hals aufwärts spürbar. Mit Spoiler änderte sich daran nicht viel. Mit Bruudt-Versteller auf der höchsten Stufe und Spoiler war Windschutz gegeben aber es gab auch deutliche Windgeräusche, nicht übermäßig aber vorhanden und mir auf Dauer zu laut.

Nach rund 20 tkm habe ich die PUIG Tourenscheibe mit Spoiler und Bruudt Versteller auf mittlerer Höhe montiert. Der Windschutz ist für mich deutlich besser, die Windgeräusche sind immer noch da, aber leiser. Nach rund 30 tkm habe ich den Bruudt Versteller abgebaut, keinen gravierenden Unterschied festgestellt und es bis heute so gelassen.

Noch ein paar Bilder. Vergleich der originalen Honda-Scheibe mit der MRA-Scheibe.

Die MRA-Scheibe mit Bruudt-Versteller.

Die PUIG-Scheibe mit Bruudt-Versteller.

Vielleicht konnte ich dir damit etwas helfen.

Ich fahre jetzt meine RH09 im dritten Winter und meine Schwinge sieht definitiv deutlich besser aus. Wenn ich meine NC vor der 72-tkm-Inspektion sauber gemacht habe stelle ich mal Bilder ein.

Hallo Fabian,

ich hatte im Hinterkopf das es mit dieser Schraube eine Besonderheit gibt. Und tatsächlich, im Werkstatthandbuch steht "Nicht die Dichtschraube des Lichtmaschinendeckels lösen". Das Bild habe ich aus dem Werkstatthandbuch abfotografiert.

Warum, wieso und weshalb diese "Dichtschraube" nicht gelöst werden soll wird dort allerdings nicht erklärt. Und in weiteren Kapiteln des Werkstatthandbuches ist nicht zu erkennen welche wichtige Funktion diese Schraube erfüllt.

Mein Fazit, wenn explizit darauf hingewiesen wird hätte ich diese Schraube auch nicht ausgeschraubt. Da du das aber bereits gemacht hast ist es nun zu spät. Ich würde jetzt den FHH mal nach dieser mysteriösen Schraube befragen.

Optisch schöner gemacht hätte ich den vergammelten Schraubenkopf durch streichen in eingebautem Zustand.

Gegenüber den letzten Wochen ist es zur Zeit, für mich, ungewohnt warm. Da ich mich jetzt noch auf die Kälte eingestellt habe würde ich halt lieber bei Temperaturen bis 10 Grad fahren.

Natürlich fahre ich auch bei höheren Temperaturen, ideal finde ich zwischen 15 und 25 Grad. Dann aber auch mit anderer Bekleidung als jetzt.

Im Hochsommer fahre ich auch bei Temperaturen bis 35 Grad, dann mit luftdurchlässiger Bekleidung von den Schuhen bis zum Hals.

Habe heute ebenfalls das schöne Wetter genutzt, war mir fast schon zu warm.

Bin eine große Runde durchs Münsterland in den Teutoburger Wald gefahren und konnte dort auch ein paar Höhenmeter machen. Bilder habe ich keine gemacht weil ich schändlicherweise nur gefahren bin.

Den Reifenluftdruck korrigiere ich bei Bedarf seit jeher mit einer Fußluftpumpe in der heimischen Garage. Die Fußluftpumpe hat letzte Woche den Geist aufgegeben und Ersatz musste her.

Da habe ich mir was gegönnt und eine "Digitale Zweizylinder Fußluftpumpe" von Michelin für 34,99 € bestellt. Macht einen stabilen Eindruck und sieht schick aus. In den nächsten Tagen wird damit der Praxistest gemacht.

Hallo Ro Jo ,

schau mal in diesen Beitrag Reifenreparatursatz / Test und Erfahrungsbericht vom 23.02.2023, ich weiß nicht wie man das hier verlinken kann.

Da hatte ich die "Gummipilze" erfolgreich getestet. Letztlich nehme ich diesen Reparatursatz aber doch nicht mit. Er ist mir mit den stabilen Werkzeugen zu schwer und ich habe ihn in das Auto gepackt. Wenn meine aktuellen Reifen auf das Mindestmaß herunter gefahren sind werde ich die Gummiwürste testen, diese fahre ich zur Zeit in der NC spazieren.

Hallo Rainer ( fourfever ),

die Bezeichnung V40 steht für die kinematische Viskosität bei 40 Grad Celsius. Diesen Wert findet man in den technischen Datenblättern der Ölhersteller und damit kann man verschiedene Öle miteinander vergleichen. Deshalb bleibe ich beim ausprobieren verschiedener Gabelöle bei einer Marke.

Hier eine Definition der kinematischen Viskosität die Google auswirft, wenn man danach sucht:

Noch tiefer möchte ich hier nicht in die Thematik eintauchen.