Beiträge von Da_Stefan

  • 35KW vs.38Kw

    Wird warscheinlich nicht so einfach sein wie beim Auto. Dort hast du den OBD bzw OBD2 Stecker und genormte Protokolle. Bin zwar kein Experte glaube aber kaum das es bei Motorrad auch so ein herstellerübergreifendes System gibt, wo bestimmte Basisdaten zu 99% immer ausgelesen werden können und mit entsprechenden Geräten auch der komplette Inhalt des Flash neu geschrieben werden kann.
    Ich vermute mal das man evtl bei unseren Motorrädern das Steuergerät öffnen muss und den Flashbaustein tauschen bzw auslösten muss zum neu programmieren. Weil bei den älteren Autos ohne OBD das auch oft so gemacht wurde.
    Und ehrlich gesagt mehr als den Motor mit stillgelegtem Ansaugluftsensor eine kältere Temperatur und daraus folgende Anfettung wird dir ein Tuner auch nicht einprogrammieren können. Siehe link von Boardaholic die paar PS wo das bringt ist der Aufwand nicht wert.
    Saugertuning lohnt sich eigentlich nur wenn mehr Luft rein und auch wieder raus kann! Wenn Chiptuning dann nur beim Auto mit Turbolader. Da sind die Kosten überschaubar wenn mans nicht übertreibt.

  • 25KW (34PS) Drossel ausbauen

    Danke für die aufwendige Anleitung. Ich habe mich für eine andere Lösung entschieden. Man kann auch einfach das Anschlagblech ein bisschen zur Seite biegen und schon geht die Drosselklappe ganz auf.
    Wenn mein Händler die Maschine dann fürn Service bekommt und warscheinlich eh alles zerlegen muss kann er das Blech mit rausnehmen.
    Ist zwar nicht die Musterlösung aber die 34ps Drossel ist ab sofort sowieso wertlos. Dann kann ich das stück Blech auch verbiegen.

  • Leovince Kat Ersatzrohr

    Hy,


    wer von euch hat das Leovince Kat Ersatzrohr verbaut?
    http://www.ebay.de/itm/KAT-ERS…CT-AB-BJ-12-/360560052145
    Bringt das eigentlich irgendwelche Vorteile? Abgasgegendruck müsste ja geringer werden. Also ggf ein paar PS mehr.
    Hört man den unterschied stark? Hab mal bei Youtube von einer Suzuki Gladius ein Video mit und ohne Kat gesehen. Die hat nur noch blechern gescheppert. Das möchte ich nicht.
    http://youtu.be/iwqzyEbcIJg
    Außerdem müsste es auch bei der Asu Probleme geben wenn nicht getrickst wird.

  • 2571 km in 24h...

    Jaja die Varadero. Echt ein spitzen Motorrad und wenn man fährt überhaupt nicht mehr so unhandlich wie man bei dem Gewicht meinen könnte. Aber braucht einfach doppelt so viel Sprit wie die NC. Mal in 10 Jahren schauen ob die auch so viel KM aushalten.

  • 25KW (34PS) Drossel ausbauen

    Kommt jetzt da noch eine detaillierte Beschreibung in absehbarer Zeit oder ist das im Sand verlaufen. Wollte die Winterzeit nutzen um die Drossel bei meiner NC auszubauen. Ist sichlich kein Problem wenn man Erfahrung beim Schrauben hat, aber so eine Anleitung wäre schon sehr hilfreich um sinnloses Zerlegen zu vermeiden.
    Hab hald beim Auto schon die Erfahrung gemacht das wenn man nach Anleitung arbeitet sich sehr viel Zeit einsparen kann. Aber falls nichts mehr kommt werd ich das mal auf eigene Faust machen. Viel kann da nicht dabei sein so ein Anschlagblech auszubauen.
    Hab bei meinen Audi auch Tieferlegungsfedern, Federteller, Tempomat und Boardcomputer nachgerüstet bzw umgebaut ;)

  • KFZ Steuer NC700

    Bei Fahrzeugen mit Benzinmotor sind die Steuern doch eh total günstig. Schonmal geschaut wie viel ein Diesel mit 3l Hubraum kostet. Da ist man mit 450€ dabei.
    Ich wünsche mir keine Anpassung durch die Politik. Weil günstiger ist noch nie etwas geworden.

  • Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen

    Mich würde ja echt mal der Heidenau K80 interessieren. Hab ein wenig gegoogelt und in den einem Forum sind sie total begeistert und wo anders wird geschrieben das er Unwucht haben soll und auch sonst so gut wie nicht fahrbar ist.
    Vielleicht werde ich den mal nächstes Jahr test weil der Preis ist schon interessant. Wobei der Conti Road Attack nicht der Road Attack 2 auch nicht viel teurer wär.

  • Top Speed der 700X?

    Ja mit Drossel sollte man den 6. Gang für solche Aktionen außer acht lassen. Bei Tacho 166-168 kommt der Begrenzer im 5. und im 6. wird man wieder langsamer. Bin ja mal gespannt auf nächstes Jahr ohne Drossel. Weil irgendwie hat mir der Motor leid getan wenn man kurz vorm Begrenzer dreht.
    Aber so ein Hondamotor kann das normal schon ab. Wer V-Tec Automotoren bis 10000 Umdrehnungen bauen kann sollte einen Motorradmotor mit 6500 Umdrehungen leicht hinbringen :D