Hallo,
ich habe keine Probleme mit dem Ein- oder Umstellen der Parameter oder Anzeigen im Display. Auswendig weiß ich das Wenigste. Aber ich habe die Philosophie dahinter verstanden. Das hilft ungemein. Mittlerweile brauche ich das Handbuch nicht mehr wenn ich z.B. die Uhrzeit umstellen möchte.
Lorenz
Hallo,
1000 PS hat einen Vergleichstest zwischen der Transalp und der NC 750 X gemacht.
Lorenz
Hallo,
das es bei uns in Schleswig-Holstein nur wenige Kurven gibt ist falsch. Bitte glaubt das nicht. Wer sich bei uns die Reifen eckig fährt ist selber Schuld. Der fährt meist nur auf den Bundesstraßen, die oft 'LKW-verseucht' sind. Schön gemütlich, meist geradeaus, in der Schlange hinter einem LKW. Den Beweis trete ich gerne mit Touren zwischen 120 und 300 Kilometer Länge an. Da ist die längste Gerade vielleicht 500 Meter lang. Wir haben keine steilen Pässe mit Spitzkehren, aber jede Menge kurvige Strecken.
Lorenz
Hallo,
mittlerweile habe ich 2 Touren von zusammen 300 Km mit dem mit selbstvulkaniesierenden Reaparaturstreifen reparierten Hinterreifen gemacht. Die Luft hat gehalten und hält immer noch.
Lorenz
Hallo,
wir suchen etwas in der Kramschublade in der Wohnung. Wir wissen genau wie das Teil ausschaut, dass wir suchen. Wir wühlen in der Schublade . . . Wenn wir die Schublade wieder zumachen können wir gar nicht genau sagen was wir alles gesehen haben. Unser Gehirn hat alles rausgefiltert, das nicht so aussieht wie der gesuchte Artikel.
Das ist ganz normal. Unser Gehirn verarbeitet das was unsere Augen sehen bevor es uns bewusst wird. Das nennt man selektive Wahrnehmung.
Das kennen wir auch aus dem Straßenverkehr. Jedes Frühjahr wird vor den Motorradfahrern 'gewarnt'. Der Grund ist, die Autofahrer 'übersehen' uns. Ihre Augen sehen uns, aber ihr Gehirn blendet uns aus. Sie müssen uns erst wieder in ihre Zielgruppe (Sehgruppe) aufnehmen damit sie uns nicht übersehen.
Lorenz
Hallo,
meine Erfahrung ist ebenfalls die: jeder Reifen hört sich anders an.
Lorenz
Hallo,
ich habe bereits 2 Mal einen Vorderreifen mit den 3 Patronen befüllt. Der war jedes Mal fast auf dem richtigen Luftdruck aufgepumpt.
Ich wollte gestern endlich mal wieder eine Motorradtour machen. Die Honda ließ sich ganz schwer aus der Garage schieben. Die Ursache war ein platter Hinterreifen. Statt der Tour musste ich den Reifen reparieren. Ich verwendete dafür das Reparaturset von Slime. Die 3 Gaskartuschen brauchte ich dafür nicht. Meine Standpumpe ersetzte sie hervorragend. Die Reparatur war wohl erfolgreich. Noch ist die Luft im Reifen. Aber eine Probefahrt muss ich erst am nächsten Frühlingstag machen.
Lorenz
Hallo,
ich habe keine Handguards. Das Problem kenne ich also nicht und kann auch leider nicht sagen, ob das passen würde.
Und ja, meine GIVI-Scheibe hat keine ABE. Aber mittlerweile gibt es die doch mit ABE, oder nicht? Ich fahre seit 2 Jahren mit der Scheibe und hatte nie Probleme damit. Zur HU fuhr ich mit der originalen Scheibe. Es stört mich auch ein wenig dass die Scheibe keine ABE hat, aber das ist das kleinere Übel.
Auf meiner RC72 hatte ich die Tourenscheibe von Honda. Bei Windstille oder wenn der Wind genau von vorne kam war alles gut. Der Wind kam genau von vorne bis zur nächsten Kurve. . . . Ich finde, die Scheibe war zu schmal für guten Windschutz. Die Höhe war gut, an der lag es nicht.
Hallo,
seit den 70er Jahren hat sich viel geändert. Man hat dazugelernt. Früher war nicht alles besser. Auch nicht im Automobilbau.
Lorenz
Hallo,
meine Erfahrung in den letzten 20 Jahren ist ebenfalls: Die Breite der Scheibe ist deutlich mitentscheidend wie viele Verwirbelungen man am Helm hat. Je breiter die Scheiben umso weniger hat man davon. Deshalb habe ich mich für die Tourenscheibe von GIVI für meine RH09 entschieden. Ich bin sehr zufrieden damit.
Lorenz
