Beiträge von Lorenz

  • 700 s sitzbank


    der offene Spalt zum Staufach hin errinert mich an die Sitzbank von Top Sedlery, die ich mir mal für die CB500 gönnte. Neu hatte sie auch diese 'schlechte' Passform. Aber mit der Zeit verschwand dieser Spalt. Trotzdem scheuerte die Sitzbank nicht am Tank. Die Passform war also nach einiger Zeit optisch und vor allem funktional perfekt. Damit die originale Sitzbank nicht am Tank scheuerte musste ich eine Klebefolie duzwischen anbringen.


    Nach einer halben Stunde Fahrt im strömenden Regen wurde bei der Sitzbank meiner NC750X der Sitzbankbezug abgenommen. An der rechten vorderen Ecke war ein großer feuchter Fleck auf dem Schaumstoff. Deshalb hat der Sattler nach dem von mir gewünschten Umbau eine wasserdichte Folie auf den Schaumstoff geklebt, bevor er den Bezug wieder antackerte. Das empfehle ich jedem, der sien Sitzbank von wem auch immer umgestalten lässt. Auf die paar Euros sollte es nicht ankommen.


    Lorenz

  • Dumpingpreis für die S ??


    wenn der Motor höher drehen würde um 75 PS zu erreichen hätte er unten rum weniger Drehmoment. Auf der Landstraße fahre ich mit dem DCT-Getriebe immer im 6. Gang. Ich hätte also bei der Drehzahl weniger PS und Drehmoment wie jetzt. Wenn ich die mehr PS haben möchte müsste ich auf manuelle Schaltung mschalten und einen niedrigeren Gang wählen.


    DEshalb sehe ich keinen Sinn in höheren Drehzahlen mit mehr PS. Die könnte ich nur auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten nutzen. Aber, da bin ich so gut wie nie.


    Lorenz

  • Dumpingpreis für die S ??


    ich persönlich habe mit der NC750X DCT meine aktuelle Lieblingsmaschine gefunden. Der Rest kann mir eigentlich egal sein. Davor hatte ich die BMW F 650 CS - der große Flop von BMW nach dem Kabinenmotorrad. Das war mir aber auch egal. Das Motorrad konnte fast genau das was ich suchte.


    Honda hat doch die Zielgruppe der 48 PS-Fahrer an die CB500F abgegeben. Es ist daher nur logisch, dass die Verkaufszahlen der NC-Reihe zurückgehen. Wenn man das Thema betrachtet muss man also etwas über den Tellerrand schauen.


    Die Frage ist, welche Zielgruppe möchte Honda mit der NC750er Reihe ansprechen und welche Modelle haben die anderen Motorradhersteller für diese Zielgruppe?


    Lorenz

  • Erlebnisse mit Honda NC 750 X


    eigentlich ist es ja ganz einfach. Jeder schreibt hier doch lediglich seine Meinung. Wenn ich anderer Meinung sein sollte akzeptiere ich trotzdem die gepostete Meinung. Eine andere Meinungsäußerung ist doch keineswegs als Angriff oder Beleidung gemeint und sollte nie so verstanden werden.


    Können wir uns darauf einigen? Wenn jemand anderer Meinung sein sollte . . .


    Lorenz

  • Loch im Hinterreifen, schnell beholfen in der Not !



    angenommen, dein Kumpel hätte einen (tödlichen) Unfall wegen eines Reifenschadens, der durch die 'Reparatur' des Reifens verursacht wurde, würdest du das hier und auch in anderen Foren nicht posten? Ich denke, so ein Fall würde einmal gepostet ganz schnell weiterverbreitet werden.


    Lorenz

  • Alkohol und Zweirad?


    früher war trinken und fahren gesellschaftlich o.k.. In den letzten Jahren hat diese Akzeptanz immer mehr abgenommen. Die Befürworter selbst von geringen Mengen Alkohol am Steuer werden immer weniger. Bald werden sie eine ganz kleine Minderheit sein.


    Lorenz

  • Erste länger Ausfahrt und der Hntern tut weh...


    ich war mit der originalen Sitzbank der NC750X auch nicht zufrieden. Immer wieder rutschte ich beim Bremsen leicht nach vorne. Dann musste ich mich wieder nach hinten setzen. Ich sitze nun mal gerne in einer kleinen Kuhle mit leichter Tuchfühlung zur 'Rückenlehne'. Das hat jetzt wirklich nichts mit der Kondition oder einem entsprechendem Bodybilding-Training zu tun.


    Die Fa. Schauland in Kiel änderte den Sattel nach meinen Wünschen:
    - der Bezug kam ab
    - eine Mulde vor der 'Rückenlehne' wurde ausgeschnitten
    - in die Mulde kam eine großzügige Geleinlage
    - von der Mulde nach vorne zum Staufach wurde eine kleiner Keil aufgeklebt
    - die Ecken an den Seiten nach unten wurden abgerundet
    - der Sitz wurde mit einer wasserdichten Folie beklebt
    - der originale Bezug kam wieder drauf


    Der Soziussitz blieb unverändert. Ich sitze nun deutlich bequemer und rutsche bei Bremsmanövern nicht mehr hin und her. Man muss schon sehr genau hinschauen und eine unveränderte Sitzbank daneben legen, um die Änderungen zu sehen. Gleichzeitig wurde die Sitzbank richtig wasserdicht. Nässe kommt jetzt garantiert nicht mehr durch bis zum Schaumstoff.


    Ich denke, jeder Sattler müsste Änderungen am Schaumstoffunterbau machen können. Schwieriger und entsprechend teurer wird es, wenn Ziernähte und andere Aufhübschungen gewünscht werden.


    Lorenz