Beiträge von Lorenz

ich war im August mit einer Reisegruppe (Karibi-Adventure aus Kiel) in Norwegen. Das Land ist einmalig schön. Hochgebirgspanorama auf Meereshöhe. Nach jeder Kurve lommt ein Postkartenmotiv. Die Straßen sind durchweg sehr gut. Wesentlich besser als in Deutschland. Es herrscht viel weniger Verkehr. Jeden Tag hatten wir ca. 10 Tunnel, 100 Wasserfälle und 1000 Kurven in einer absoluten Traumlandschaft.

Aber in Norwegen gilt Tempo 80 auf den Landstraßen. Gefühlt ab 2 Kurven - also sehr oft - Tempo 60. Wenn man mit höherem Tempo erwischt wird wird es laut Auskunft unseres Tourguides sehr teuer und unangenehm. Es ist nicht mit ein paar Euros getan wie in Deutschland. Auf ein Polizeiauto kommen 10 Zivilfahrzeuge. Da steht ein Auto am Straßenrand, auf dem Dach zwei Surfbretter oder Fahrräder, aus der Heckscheibe wird zwischen Klopapierrole und Wackeldackel geblitzt. Ein geschmeidiges durch die Kurve ziehen ist bei 60 Km/h kaum möglich. Eher ein gemütliches Cruisen. Man gewöhnt sich daran und hat dabei wirklich Zeit die Landschaft zu genießen.

Lorenz

ein Motorrad auf dem Seitenbständer kann man mit ganz wenig Kraftaufwand durch einen Schubser von hinten umschmeissen. Wer es nicht glaubt kann es ja mit seiner Maschine mal testen. Dagegen hilft der eingelegte erste Gang - oder die Feststellbremse bei unseren Maschinen mit DCT. Beide blockieren das Hinterrad. Jetzt kann die Maschine nicht mehr nach vorne rollen. Das hat mit Hanglage gar nichts zu tun.

@NichtsIstUnmöglich
dein Gedankengang ist völlig unbegründet.

Lorenz

möglicherweise lösen neue Zündkerzen das Problem? Es muss also nicht unbedingt am Sprit liegen wenn er schlecht gezündet wird.

Lorenz

ich habe den TTR2 seit 2008. Allein in diesem Jahr hat er mich ca. 10.000 Km gut zum Ziel gebracht. Ein Problem mit der Halterung hatte ich bisher nicht.

Lorenz

ich werde nie behaupten, die X wäre eine Enduro. Davon ist sie meilenweit entfernt.

Lorenz

ich habe vor mir die Highsider LED Nebelscheinwerfer an meine NC750X anzubauen. Die Scheinwerfer und die Halterung für den H & B Sturzbügel bekomme ich hier:
http://mot-teile-borken.de/pro…ed-nebelscheinwerfer.html
http://mot-teile-borken.de/pro…lampenhalter-schwarz.html

Ich brauche noch den Kabelbaum mit Relais und Schalter am Lenker. Wo bekomme ich den her? Hat da jemand Erfahrung und kann mir mit einem Rat helfen.

Lorenz

mir ist wichtig, dass bei einem Umfaller die Zusatzscheinwerfer möglichst nicht beschädigt werden. Sie müssen also innerhalb der Außenflächen des Sturzbügels am Sturzbügel befestigt sein.

Lorenz

Beim Hondahändler in Schleswig kostete die 1000er Inspektion bei meiner NC750X DCT 173,42 €. Die Aufkleber sind noch alle drauf.

Lorenz

Auf meinen Wunsch hin wurden diese Kanten bei meiner Sitzbank schön abgerundet. Hol dir doch mal ein Angebot beim Sattler in deiner Nähe für das Abnehmen des Bezugs, Kanten abrunden, Bezug wieder drauftackern. Ich denke, in einer halben Stunde ist das für vielleicht 50 Euro erledigt. Ich meine, bevor du dich viele, viele Stunden ärgerst . . .

Eine wasserdichte Folie könnte der Sattler bei der Gelegenheit auch gleich aufkleben.

Lorenz

ich habe mir die NC750X DCT so ausgestattet, dass sie mein Motorrad für alles ist. Alles, was ich gerne mit dem Motorrad mache. Ich brauche einen gemütlichen Tourer für die Landstraße. Dazu braucht's bestimmt keine 100 PS bei hohen Drehzahlen. Drehmoment von unten ist da gefragt. Die NC bietet da eine Menge. Zum Drehmoment kommen noch das Staufach, der niedrige Spritverbrauch, die Sitzposition, das DCT mit den verschiedenen Modi für die unterschiedlichen Straßen. Leider hat sie einen Kettenantrieb und ist ca. 25 Kg zu schwer. Der Tank könnte auch etwas größer sein. Man kann eben nicht alles haben. Aber unterm Strich kommt die NC meinen Wünschen am Nächsten.

Lorenz