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Sven1976

Nein, ich hab ihn bei der Montage dran gelassen.

Das Schutzblech lässt sich ja scheinbar recht einfach demontieren. Vielleicht mache ich es doch ab um es besser reinigen zu können.

Das war bei mir nicht so das Thema - war bei km-Stand 29 (nur die Lieferung vom Händler bis heim)

Ich hab das Gefühl,

die Kotflügelverlängerung alleine schützt den Kühler auch schon recht gut.

Ich hatte noch nie ein Motorrad wo da vorne so offen im Fahrtwind der Kühler ist. Die Motorräder waren immer luftgekühlt und der Roller hatte den Kühler seitlich. Das Schutzblech sollte ab Werk schon länger sein, das ist ja viel zu kurz.

Die Kotflügelverlängerung schützt schon sehr ordentlich.

Vor der Montage hate ich einen "Rally-Streifen bis zum oberen Rand, jetzt nix mehr.

Hab meinen auch von so einem günstiger geht es nicht Shop und angeschraubt.

Für die Bohrungen hab ich das Plastik halt schnell abgenommen.

Warum nicht ab Werk?

2 Gründe:

1. die Kundschaft möchte es vom Look her sportlicher

2. Honda möchte gerne auch später mal nen neuen Kühler verkaufen und montieren .

Zitat von Ro Jo

Habe meine verlängerung hiermit geklebt und hält bombe.

Schutzblech ausbauen, richtig sauber machen, einmal zu Probe drauflegen und vllt markieren, Kleber(ohne 3M Klebestreifen!) auftragen aber nicht zuviel und mit Zwingen fixieren, austretender Kleber sofort entfernen, Kaltschweißverfahren - er löst Kunststoff an, Aushärten lassen und das ganze wieder montieren, fertig !

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Hallo,

ich wollte dir erst auf einem anderen Weg mitteilen, dass du womöglich einen Fehler begangen hast.

Dieser Weg ist mir aber versperrt . So muss ich es öffentlich machen.

Der empfohlene Kleber ist PVC-Kleber und ganz sicherlich für PVC-Dachrinnen und Teichfolie hervorragend geeignet (s. Foto)

Tatsächlich ist durch das kurzzeitige Auflösen der Oberfläche eine Kaltschweißung möglich.

Das Zaubermittel heißt "Tetrahydrofuran".

Im Fahrzeugbau wird aber für außen kein PVC verwendet.

Hier kommt EPDM/PP, ABS oder HD-PE zum Einsatz. Diese Kunststoffe lassen sich auch nicht mit Aceton auf/anlösen.

PVC - Polyvinylchlorid

EPDM/PP - Ethylen-Propylen-Dien/Polypropylen

ABS - Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer (zwei vermischte Kunststoffe)

HD-PE - Hochdruck-Polyethylen

____________________________________________

Für Nachahmer soll das nur ein Achtungszeichen sein. Ich würde kein PVC-Kleber verwenden.

Reinhard

Zitat von reinglas

Hier kommt EPDM/PP, ABS oder HD-PE zum Einsatz. Diese Kunststoffe lassen sich auch nicht mit Aceton auf/anlösen.

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Tatsächlich?
Ich habe mit ABS und Aceton schon eine Paste zum Füllen von Löchern in Motorradverkleidungen angerührt und ABS, aus dem die meisten Verkleidungsteile sind, nur mit Aceton geklebt.

Warum hat das trotzdem funktioniert?
Was habe ich, gemeinsam mit Millionen Modellbauern, falsch gemacht?

Zitat von -BW-

Tatsächlich?
Ich habe mit ABS und Aceton schon eine Paste zum Füllen von Löchern in Motorradverkleidungen angerührt und ABS, aus dem die meisten Verkleidungsteile sind, nur mit Aceton geklebt.

Warum hat das trotzdem funktioniert?
Was habe ich, gemeinsam mit Millionen Modellbauern, falsch gemacht?

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Hallo,

tatsächlich kann man ABS-Granulat in Aceton anrühren und eine ABS-Paste herstellen.

Wischt du Aceton auf die Fläche eines ABS-Teils, dann ist das Aceton so schnell verflogen, dass das ABS nicht einmal bemerkt.

Du kannst auch lange beide Teile wischen und eine gewisse Masse auflösen. Immer wird die Fläche wieder realtiv fest sein, weil das Aceton viel zu schnell verfliegt.

Das sind meine bisherigen Erfahrungen.

Als gelernter Filmvorführer klebte ich mit Aceton gerissene Filme.

Als gelernter E-Schweißer schweißte ich auch an PTFE-Rohre Flansche an (mit einem Heizspiegel, Milch-Pipline)

Ich schweißte auch PE mit mit Heißluft (Dichtschweißung).

. . . aber nur, weil ich mir beweisen wollte, dass ich alles kann.

Reinhard