DCT Getriebe; Welche Version?

... ich denke da musst du wirklich mal fahren.

Ich komme von einer BMW, die können bekanntlich alles, nur keine Getriebe bauen.
Das DCT (NC750X aus 2015) war für mich ein Segen, und wenn mir der D/S-Modus nicht passt fahre ich eben Manuell.
Ich bin 95% im D-Modus unterwegs und greife bei Bedarf (meist mit der Minus-Taste) ein.
Vermissen würde ich die div. S-Modi vermutlich nicht.

VG,
Micha

Hi, die drei Modi machen das Kraut nicht fett, sie erhöhen nur die Drehzahl bei der geschalten wird um jeweils +-250rpm

Mehr Power hat man dadurch aber nicht!

Der große Unterschied ist, dass das neuere DCT durch die Ingenieure etwas mehr "Hirn" bekommen hat, sprich man hat es "intelligenter" programmiert.

Ich kenne zwar nur das neue, es ist aber m.M.n. über jeden Zweifel erhaben und bietet Comfort ohne Ende!

Ich fahre das DCT Getriebe aus 2014 und bin damit voll und ganz mit zufrieden. Weitere Möglichkeit der Verstellung oder das Eingreifen in die Getriebesoftware wünsche ich mir ehrlich gesagt nicht. Ich mag nicht andauert daran Rumschalten um mir ein anderes Fahrgefühl zu imitieren.

ich habe die NC750X aus 2015, also mit 'nur' einem S-Modus. Meist fahre ich im S-Modus. Im D-Modus läuft der Motor etwas rauh, aber knapp über der Stotter-Grenze. Ich mag es lieber, wenn der Motor schön spielerisch, seidenweich und ruhig läuft. Im D-Modus schaltet das Getriebe bei ca. 60 km/h in den 6. Gang. Im S-Modus bei ca. 95 km/h. Da ich viel zwischen 85 und 100 Km/h auf der Landstraße unterwegs bin könnte meine X ruhig schon bei 85 Km/h in den 6. Gang schalten. Dann wäre es für mich ideal.

Der S-Modus meiner NC entspricht dem neuen S2-Modus. S1 wäre vermutlich für mich ideal. Für mich, wie gesagt. Jeder muss selbst auf einer längeren Probefahrt seinen Lieblingsmodus finden.

Lorenz

Hallo!

Ich fahre bei meinem Integra Bj. 2015 auch das DCT mit den 2 Modi (D und S) und bin meist im D Modus unterwegs. Nur zu Zweit bei bergigen Strecken schalte ich mal in S oder wenn es sehr verwinkelte Strassen sind auch alleine.

Ob da jetzt die weiteren 2 S-Modi notwendig sind (der S1 soll zwischen D und S des 2015er Getriebes liegen, der S2 dem S der 2015er entsprechen und der S3 schaltet noch sportlicher als der S bei der 2015er) kann nur jeder für sich selber beurteilen. Ich war nie so der Heizer sondern bin eher immer lieber mit dem Drehmoment von unten heraus gefahren.

Manche quetschen die Maschine aber immerzu aus und da hat man dann mit einem S3 Modus vermutlich noch mehr Vorteile. Da ist dann aber sicher auch die Leistung von 55 Ps das beschränkende Element und der Wunsch nach mehr Leistung wird schon bald da sein.

Ich finde, es wird viel vom Fahrstil abhängen, wenn man eher auf der sportlichen Seite unterwegs sein möchte dann das neue, wenn man einen gemütlicheren Fahrstil hat das alte.

LG Tom

Moin,
ich fahre ebenfalls DCT 2016,muß aber sagen,es ist bei mir am Anfang gewöhnungsbedürftig gewesen,speziell Bergisch Land Kurven fahren,weil das Getriebe in der Kurve hochschaltete,war nicht so toll.Passierte im D Modus.
Jetzt passt es,ich möchte es nicht mehr missen.
Gruß Rainman

Zitat von oliwei

sie erhöhen nur die Drehzahl bei der geschalten wird ....

Alles anzeigen

Fussnägelhochklapp;
Ähem..
http://www.spiegel.de/kultur/z…ngeschalten-a-339978.html