Neuigkeiten rund um den City-ADV

och nach 2 jahren kriegste noch immer neue Vultuse in CH , die 50 Stück gingen eigentlich weg wie warme Semmeln zu den Händlern.....

Man wird auf die ersten Privatinserate aber wohl auch nicht lange warten müssen, um eine 2. Chance auf den XADV zu bekommen. Es gibt ja auch Leute die immer die ersten sein müssen, bei einem gänzlich neuen Modell etc.. Wenns doch nicht gefällt, wirds kurzerhand inseriert.

Ich hätte auch Bock auf nen kräftigen Roller. Aber ein Roller würde nicht reichen. Man kann einfach beides gebrauchen (Moped+Roller)

Zitat von Ishigaki-kun

Ich hätte auch Bock auf nen kräftigen Roller. Aber ein Roller würde nicht reichen. Man kann einfach beides gebrauchen (Moped+Roller)

Alles anzeigen

Wo ist denn der relevante Unterschied zwischen einem X-ADV und einer NC750X ???

Sitzposition, Windschutz

Zitat von shiwa

Wo ist denn der relevante Unterschied zwischen einem X-ADV und einer NC750X ???

Alles anzeigen

und Speichenräder, kleineres Hinterad, verstellbarer Windschild, Stauraum unter der Sitzbank andere Armaturen.........

Hallo,
Sa./So. war Raod-Show hier in Berlin an dem Motorrad-Treffpunkt Brücke.Honda war neben anderen auch da.

Also "Probesitzen" auf der X-ADV.

Höhe von Sitzposition zum Boden ähnlich wie NCX,bekomme nur meine Fußballen auf den Boden da Sitz von X-ADV breiter ist.
Verstellbares Windschild hat Spiel in eingerasteter Position um ca. 1 cm ,wackelt hin und her in jeder Position.
Trittbretter für mich zu schmal in der oberen abgewinkelten Position (Schuhgröße 44) und die ebene Position war auch etwas zu klein für meine Bauschuhe. Für mich also kein Arbeitsgefährt.

Wo befestige ich mittig das Navi ?

Hat wie andere Roller vorne kein Ablagefach.

Stauraum O.K aber eine Suzuki Burgman Uh125 K7 hat über 40L anstatt 21L X-ADV und ist auch nicht beiter und sitzt tiefer mit beiden Beinen sicher den Boden erreichend und lässt sich besser aufsteigen.Der Strandroller überhaupt.

Und dazu noch eine NCX zum fast gleichem Preis einer X-ADV!

Fritz

erste Eindrücke...

Viel Richtiges ist oben zu lesen, ja kein zentraler platz fürs Navi, Ja 21l Stauraum ist nicht viel und wenn die Werkstatt dann auch noch den Ölbehälter vom Kettenöler reinmurkst , keine Ablage/Steckdose im Kokpit, wackeliges Windschild - falsch, da wackelt nix! Man muss es eben nur verriegeln! Und ja, die Trittbrettbreite reicht nicht um die Haxen aus dem Wind zu bekommen, auch nicht mit Sturzbügeln, die Latschen sind immernoch breiter - in Italien scheit eben die Sonne drauf und hier gibts Frostbeulen.

Man kann nur vergleichen was vergleichbar ist, Burgmann und ADV - geht nicht, was hat ein rollendes Sofa mit dieser Bestie zu tun?

Die Sitzhöhe/Beinlänge ist der Knackpunkt, 1,75m reichen vermutlich nimmer, meine 1,78m sind grenzwertig

Ich durfte am WE auf Integra meiner ADV folgen, tiefergelegt - mein 1. Eindruck, hat etwas von M-Lenker und so etwa garnix zwischen den Beinen, ein Gewicht hat das Teil auch nicht. Du musst im S-Modus (bei ADV reicht D völlig) fahren - die Einweissung, und ja nach ein paar Metern bin ich dann in den S weil im D - zu träge, dann - ja das geht wie meiner. Aber die Integra hat mich eh nie angemacht - für mich zu wenig Roller.

Der Winddruck auf der Autobahn bei über 160 ist derart, dass man den Lenker nichtmehr exakt gerade halten kann, der lange Radstand sorgt jedoch dafür, dass sich nichts aufschaukelt und man dennoch sicher geradeaus fährt. Man wills ja wissen und nach 700km, kurz mal auf 175 (Tacho nicht Navi) bei 6000U/min, beachtlich für einen City-Scooter

Von Freunden wurde die Durchzugskraft aus jeder Geschwindigkeit auf Anhieb, erstaunt festgestellt - selbst Burgmänner sind von nunan untermotorisiert.

Mario
der bis 10.5.17 km sparen muss, sonst wird der 1000' mit 2000km gemacht

Zitat von jupp58

Windschutz, mit Jethelm W'Schild höchster Stellung, zugfrei und von den Geräuschen auch bei V-max gute Werte.

Alles anzeigen

180 km/h und zugfrei mit einem Jethelm. Aha...
Und wieso Du jetzt bei 1,70m Körpergröße von "perfekter Sitzpostition" schreibst, sonst aber mehrere über 1,75m große Fahrer
(mich beim Probe sitzen einbegriffen) nur mit den Fussspitzen gerade zum Boden kommen ist ja auch ungewöhnlich.
Gehört zu einer perfekten Sitzposition nicht auch ein perfekter Stand mit beiden Beinen beim stehen?

Trotzdem Danke für das Video einstellen. Flott vom Motor her ist der X-ADV schon.
Unter den Rollern ist er sicher auch der Coolste und Vielseitigste

Mfg Stivi

Ich frag mich, welcher von beiden auf der Straße komfortabler ist. Der XADV oder der Integra. Der XADV hat ja ein leichtes Gelände taugliches Fahrwerk. Und Speichenfelgen sollen ja angeblich auch etwas mehr Eigendämpfung haben.

Ich empfand meine S auf schlechten Straßen als ziemlich stumpf und unbequem. Allerdings mit den BT023R muss man sagen.