Neuigkeiten rund um den City-ADV

Hehe, René, bin sogar sehr zufrieden und einfach traurig, dass diesen Winter nix mit Fahren war.
Aber ich sagte ja auch "Nur haben wollen", bin halt Jäger und Sammler für mich schöner Dinge. Hat mich damals zur aktiven MTB und RR Zeit schon irres Geld gekostet dieser Wahn.
Aber ja: Ich habe nur Bock meine dicke Bunte wieder knattern zu lassen. DAS wird ein donnernder Saisonauftakt

Ich konnte den X-ADV heute auf der Motorradwelt Bodensee mal genauer anschauen und Probe sitzen.
Optisch nach wie vor geil! Der Blick -wenn man drauf sitzt- nach vorne wirkt wie auf einem "richtigen" Motorrad.
Schön breiter, frei liegender Rohrlenker und gar kein Rollercockpit, sehr gut.
Was mir nicht so gefallen hat war die Sitzposition. Brettharte Sitzbank die so breit war, dass einem die Beine
regelrecht gespreizt wurden. Auf der Africa Twin sitzte ich bei gleicher Körpergröße (1,75m) entspannter.
Eine Probefahrt werde ich sicher mal machen. Interessant wird der City-ADV für mich jedoch nur, wenn er
in Deutschland nicht gut ankommt und die Preise (neu & gebraucht) dadurch noch deutlich fallen.
Aber davon gehe ich sowieso aus. Die Käufer für Roller über 10.000 Euro sind in Deutschland wohl eher selten.

Mfg Stivi

Ich würde auch wetten, dass, wenn der Preis ein anderer wäre, sich viele nicht mehr über Sinn oder Unsinn eines Speichenräder-Adv-Rollers Gedanken machen würden, sondern ihn kaufen würden. Bei 9999€ würde Honda wohl Lieferprobleme bekommen

Ich halte es für ausgeschlossen, dass Honda die UVP-Preise für den X-ADV senken wird. Im direkten Vergleich mit anderen Anbietern zeichnet sich Honda (oder die Honda-Händler) zudem auch nicht dadurch aus, dass es große Rabatte oder Schnäppchenangebote gibt. Der "Haben-will"-Reflex wird durch dieses polarisierende Motorrad geweckt - oder eben nicht. Weit über 20t Euro für eine große Multistrada sind auch jenseits von gut und böse und trotzdem verkauft sie sich.

Zitat von Chrissi700XD

Von der MT 09 darf Frauchen weiter träumen. http://www.motorradonline.de/r…-neues-gesetz.755508.html

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Kommt drauf an, wie neu der A2 ist:

Zitat

Bestandsschutz für alte A2-Führerscheine
Die gute Nachricht: Nach Auskunft des Industrieverbands Motorrad (IVM) gilt Bestandsschutz. A2-Führerscheine, die zwischen 19. Januar 2013 und 27. Dezember 2016 erteilt wurden, gelten weiterhin auch für gedrosselte Motorräder, deren Ausgangsleistung über 70 kW (95 PS) liegt.

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Einer Alsacienne hilft das allerdings auch nicht, denn:

Zitat

Inhabern solcher A2-Führerscheine, die unter den jetzt erteilten Bestandsschutz fallen, rät der IVM jedoch dringend davon ab, mit einem entsprechenden Motorrad ins Ausland zu fahren. Die Regelung gilt nur für das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland.

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VG Klaus

Zitat von Ritzelschleifer

Ich halte es für ausgeschlossen, dass Honda die UVP-Preise für den X-ADV senken wird. Im direkten Vergleich mit anderen Anbietern zeichnet sich Honda (oder die Honda-Händler) zudem auch nicht dadurch aus, dass es große Rabatte oder Schnäppchenangebote gibt. Der "Haben-will"-Reflex wird durch dieses polarisierende Motorrad geweckt - oder eben nicht. Weit über 20t Euro für eine große Multistrada sind auch jenseits von gut und böse und trotzdem verkauft sie sich.

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Die Multistrade ist auch ein Motorrad. Und hat das Image eines Motorrades
Die Frage ist doch, wie sich die Gebrauchtpreise des X-ADV entwickeln.
Die Integra hat auch einen relativ hohen Wertverlust im Vergleich zu den anderen NC Modelle.
Eben weil das Konzept nur wenige anspricht. Kaum ein Motorradfahrer wird sein Motorrad
gegen einen Roller eintauschen (Gesundheitliche Gründe mal außen vor).
Oder wieso wird die Integra von allen NC Modellen mit Abstand am schlechtesten verkauft?
Es spricht -für DAS Geld- sehr wenige an!!! Das die, die sich Angesprochen fühlen zufrieden sind,
steht ja auf einem anderen Blatt. Ich bin mit meiner Integra mehr als zufrieden.
Aber nur wenige werden sich in Deutschland für einen X-ADV für diese Geldsumme entscheiden.
Auch T-Max und die BMW Roller trifft man hierzulande doch kaum an. Im Laden steht neben
dem BMW Roller die günstigere BMW F800 Reihe mit ca. 100PS. Eine Yamaha MT07 kostet
viele Tausender weniger als der T-Max. Selbst eine MT09 ist noch günstiger.
Und genau deswegen wird man das Teil nur über den Preis los. Günstige Tageszulassungen usw.
Ich bin sehr gespannt, zu welchen Preisen dann die ersten gebrauchten verkauft werden.
Bei einen gebrauchten Roller für 7000-8000 Euro sehe ich keine guten Verkaufschancen

Mfg Stivi

Zitat von klaus-0902

Kommt drauf an, wie neu der A2 ist:

Einer Alsacienne hilft das allerdings auch nicht, denn:

VG Klaus

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Nun, Frauchen hätte eben nur vor 12.2016 den Lappen haben müssen und hätte offen fahren dürfen (man ist ja mehrfach volljährig ), hat sie nicht und nun geht nur noch 48PS - wir sind nicht in der BRD sondern in Frankreich, kennt Ihr jemand der in F den Lappen gemacht hat?? Fragt ihn, ich bin froh, dass ich das nicht musste! Die MT07 in Wunschausstattung kam auf 8500 Euro in 2016, zu dieser Zeit stand noch die SRV 850 auf meinem Wunschzettel, bis mir das Consept X-ADV unter die Augen kam, dann das HONDA "Heissmacher - Video" zum ADV, Milano ...

Ich denke, dass die - der ADV seinen Platz unter Rollerfreunden finden wird, er wird eine neue Messlatte setzen. Er wird nicht wie die "Warme Semmel" weg gehen aber er wird gehen und auf einen Gebrauchten zu warten - na ja - wer viel Zeit hat ...

es ist bereits Februar, der geht auch rum,
Mario

Zitat von jupp58

Hallo,

aktuelle Preisliste im Anhang.....

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Und wenn man in dieser Preisliste ein Motorrad über dem X-ADV schaut, sieht man,
das eine Africa Twin nur minimal teurer ist als dieser Geländeroller.
Man hat den Preis im Gegensatz zur NC Reihe bzw. Integra immer mit den höheren
Komponenten wie bessere Gabel, Speichenräder, Doppelbremsscheibe argumentiert.
Das bietet die AT jedoch auch und noch einiges mehr... (z.B: 1000ccm Motor und fast doppelte Leistung).
Da finde ich im Vergleich den Preis des X-ADV zur Africa Twin doch schon extrem hoch

Mfg Stivi